Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6029 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הבדל כזה במשקל אמור להשפיע לטובה על הנוחות בצורה מורגשת וכנראה ל tracking טוב יותר מעל תווי הדרך מכאן תתכן אחיזה ושליטה טובה יותר בכיבישים לא מושלמים (גליים וכו,)

פורסם

11 קילו לג'אנט 17 זה לא המון, אבל זה לא קצת.

בשביל ההשאוה, סופר ליגרה (מקורי כמובן) ב- 17 אינצ' שוקל טיפלה מעל 7 קילו, שזה בערך הכי קל שבנמצא.

היום ניתן למצוא רפליקות נחמדות ששוקלות באזור 9 אולי קצת יותר אולי קצת פחות.

(לפי המחיר שציינת זה ג'אנט רפליקה שרוב הסיכויים שמיוצר איפהשהוא במזרח)

פורסם
הוחלפו הג'אנטים 15 אינטש - בגלגלי 17 אינטש בחתך נמוך משמעותית. השוני בקוטר לא היה כזה מטורף... הסירוס שהרכב קיבל במעל 100 קמ"ש היה די מורגש

 

מוזר מאד. ראשית, מפני שמשקל מסתובב משפיע בהתאם למהירות הסיבוב - לדוגמה, גלגל תנופה משפיע יותר מגלגל דרך בגלל יחסי ההעברה בהילוכים ובדיפרנציאל. שנית, מפני שמשקל מסתובב משפיע על תאוצה ולא על מהירות סופית, ולכן היה אמור להשפיע אולי עד 100 קמ"ש ולא ממאה קמ"ש והלאה.

 

דני

פורסם

יקירי, לא מוזר בכלל.

 

זה הורגש יותר בעיקר ממאה והלאה מכיוון שעד מאה הרכב לא ממש מאיץ, אלא חופר למוות.

אל תשכחו,

לא משנה כמה תנהגו מהר, תמיד תוכל להגיע לכם מיני מהשוליים

פורסם

המממ. במצב כזה נראה לי שמתבקש להעלות את יחס ההעברה בדיפרנציאל - גם שיפור בתאוצה, גם בזריזות (פחות העברות הילוך) וגם (אולי) במהירות סופית.

 

דני

פורסם

במקרה הזה הדבר היחיד שיהיה מושלם זה סליקסים. אבל מי ירכיב סליקסים על הרכב היומיומי שלו...

 

ומספיק לדבר על האסקורט. נחזור לנושא.

אל תשכחו,

לא משנה כמה תנהגו מהר, תמיד תוכל להגיע לכם מיני מהשוליים

פורסם

רן אתה טועה יש הרבה קלים

 

7.3 ק"ג לחישוק LENSO DC-5

DC5_CBJ_350dpi.jpg

 

7.5 ק"ג לחישוק LENSO TYPE M

TypeMDGJ.jpg

 

7.5 ק"ג לחישוק LENSO D1R

D1R_MB_500x500.jpg

 

כל החישוקים

פורסם
דודי אוו נתי,כמה שיותר קל ככה יותר שביר ועדין בבורות?אוו סתם סטיגמה?

מה הכי קל שנתקלתם ב 16?

 

לא

 

החוזק נקבע ע"י כמה פרמטרים

 

כמות הצלעות, עובי הצלעות, החומר ממנו מיוצר החישוק ועוד הרבה מאוד

 

בדרך כלל רוב החברות הגדולות (אני יקח לדוגמא את LENSO כי בהם אני יודע מה עושים) מחלקת בקרת איכות החישוקים מחמירה ביותר, בשביל שחישוק יוצא מהמפעל הוא עובר בדיקות כמו תינוק שיש לו חשש לשפעת חזירים.

 

 

נתי

PIT-STOP

×
×
  • תוכן חדש...