מישהו שלא יודע שבכללי הפורום מבקשים לכתוב כותרת עיניינית קנה tdi איביזה

[a.vr815]

אין צורך בכיוון משאבת סולר.

הציפ שולט בכמות הסולר ובגדישה,הבעיה בדיזל היא העשן השחור ככל שהתערובת עשירה יותר.

וכדי להגיע להספק גבוה יותר,צריך יותר סולר=יותר עשן

 

זה לא מכשיל טסט?

[a.vr815]

לגבי מה שציטטת והוספת לתגובתי לא הבנתי כ"כ.

בקשר לצ'יפ, לכל רכב יש פוטנציאל, מרווח נשימה נוסף. היצרנים מתוך כוונות חיסכוניות\זיהום אויר\עלויות לא משווקים את הרכבים בתצורתם המקסימלית. בנוסף, יש הרי גם דגמים בכירים יותר עם יותר כוח, נגיד הקופרה. איפה היא תעמוד כשכל FR תבוא עם מיטב כוחה מהK03 ישירות מהסוכנות?

 

פשוט מאוד מנוע אחר.

לא נשמע לי הגיוני שאין נזק למכלול. יש מישהו שיודע בוודאות?

[AVIHAITOPOR]

בטסט יכולה להיות בעיה עם הציפ החזק יותר{180HP}עקב עישון יתר.לכן מומלץ לפני הטסט לחזור לציפ הרגיל{163HP} פעולה שנימשכת כ3 דקות

[a.vr815]

איך עושים את זה? מוסך לבד? וכמה עולה גזה שבב?

[AVIHAITOPOR]

לא ניתן לשנות לבד.

צריך להגיע למקום שבו הציפ הותקן כדי להחזיר לציפ של ה163כ"ס

מחיר של ציפ לכזה רכב עולה 2300ש"ח

ניתן לנסות ללא התחיבות מצדך

[a.vr815]

תודה.

אני חוזר, יש מישהו שמכיר את הדגם הספציפי? טיפים?

[edanj]

נתנו לך טיפים לגבי אחיזה, טיפים לגבי שיפור כח, גם ע"י אנשים פרטיים וגם ע"י בעל סדנא שזה מקצועו.

איזה פרטים נוספים אתה צריך?

מהו התקציב שלך לשיפור הרכב?

 

עידן

[a.vr815]

1.לגבי לחץ אויר בגלגלים,מה המומלץ?

2.האם זה נכון שאסור להניע את הרכב אם מזגן דולק?

3.נאמר לי שצריך לחכות בין סיבוב הסוויץ' להנעת הרכב עד שכל המנורות ביקורת יכבו. האם זה נכון? ואם כן מדוע?

בתודה...

[bart]

1.לגבי לחץ אויר בגלגלים,מה המומלץ?תלוי במידה, בדרך כלל 2-3 PSI מעל מה שרשום לך.

2.האם זה נכון שאסור להניע את הרכב אם מזגן דולק? לא מומלץ,סתם כי זה מעמיס על מערכת החשמל לפני שאלטרנטור החל לפעול.

3.נאמר לי שצריך לחכות בין סיבוב הסוויץ' להנעת הרכב עד שכל המנורות ביקורת יכבו. האם זה נכון? ואם כן מדוע? התנעת מנוע דיזל מתבצעת ע"י סלילים שצריכים להתחמם. ההמתנה עד שהנורות יכבו היא על מנת שיתחממו הסלילים(אמורה להיות לך מנורה בצורת סליל גם בלוח שעונים, שנכבית לאחר כשלוש שניות מפתיחת הסוויץ')

בתודה...

 

בפורום של ואג יש בחור בשם DR.daniels שיש לו איביזה TDI, והוא דואג לה טוב טוב.אם יש לך שאלות מומלץ לפנות אליו.

הוא עם צ'יפ - האוטו עף בתאוצות ביניים בעיקר.

הוא החליף לקוילאוברים של WEITEC, והשינוי בהחלט מורגש.האוטו קצת יותר קשה,אבל ההתנהגות הרבה יותר טובה.

[Uno Turbo]

וואו כאוס גולף מדהימה מזכירה VR יותר מדיזל.

תמיד נראה לי מגעיל לעשות מדיזל רכב ספורט, אולי נהגתי על הדיזלים הלא נכונים

אבל איך אפשר להנות מרכב שלא עובר את 5000 טור בלחיצה?

גם הרעש כזה מרגיש ישן ומקרטע.

[שומאכר]

כשבהאצת ביניים הוא יתן לך בראש (אחרי צ'יפ), אתה תרגיש טוב טוב איך אפשר להנות מרכב כזה

[a.vr815]

kt rלא רשופ לי כמה לחץ אויר הואיל ואין לי את הספר של הרכב,לפיכך אני שואל.

[Uno Turbo]

כשבהאצת ביניים הוא יתן לך בראש (אחרי צ'יפ), אתה תרגיש טוב טוב איך אפשר להנות מרכב כזה

אין חיה כזאת, שום TDI לא תעמוד עם 20VT.

20VT סטנדרטית חזקה יותר מ TDI אחרי צ'יפ בוודאות.

[שומאכר]

עם 40 קג"מ, אתה בטוח במה שאתה אומר?

לא מעמידה, אלא בהאצת ביניים.

[Uno Turbo]

מה זה האצות ביניים בשבילך?

40-80? לא חושב אבל אם אתה בטוח במה שאתה אומר אז בסדר.

80-120? יותר הגיוני אבל עדיין קשה להאמין.