bart

בן, כשאני מדבר על התקציב של 40-50K זו מבחינתי האופציה הזולה. אני לא מוכן לקחת אוטו שאין לי סיכוי להנות ממנו...כאלה רכבים עוד יהיו לי מספיק בעתיד. כרגע כל עוד אני יכול אני מעדיף רכבים שמהם יש לי ערך מוסף כלשהו.

יש לי בעיה עם רכבים שההשקעה עליהם מתבטאת בעיקר בשיפורי יופי, כי בד"כ הם פחות מטופלים מכנית - ע"ע האוקטביה האדומה. אבל בכל מקרה היא מחוץ לתקציב, ואז לא נשאר כסף ליישור קו - ככה שעל השקעה קטנה אפילו לא יהיה מה לדבר. ההתלבטות שנשארה כרגע היא איביזה 20VT מול קליאו B ספורט מול פונטו HGT. (ואולי לאון 20VT, אם תמצא אחת במסגרת התקציב - או טיפה יותר - במצב שמור וטוב. ה20VT היא אופציה מועדפת בגלל שאני מכיר את וואג כבר, והיא טורבו.מצד שני רובן עברו אי אלו שיפורים והתעללויות - מעטות מהן שמורות ומטופחות כמו שצריך. הקליאו הוא אוטו שאני לא יודע עליו הרבה, והוא אטמוספרי. זמינות והתנהגות שונות לחלוטין מהאיביזה. הפונטו היא בכלל חידה מבחינתי. אני יודע שהאוטו מהנה וטוב כאוטו לנהג מתחיל, אבל מה קורה כשרוצים לסחוט מנו קצת יותר?

גולף GTI לא אופציה מהסיבה הפשוטה שאני לא אוהב את האוטו ויש לו נטיה לא לפנות... אפילו לעומת איביזה. 206 GTI אוטו שקשה למצוא, והוא גם לא כזה מהנה לנהיגה (מניסיון). האוקטביה שמוצעת למכירה היא ב75K, ולא 60. אולי הבחור גמיש, אבל זה עדיין קצת רחוק מהתקציב שלי.50K אני מוכן לשלם לאוטו שלא מצריך יישור קו. למצוא 20VT או קליאו B במצב טוב זאת אופציה שלא נפסלה, אבל בד"כ מבקשים מחירונים גבוהים יותר על אקזמפלרים שמורים, ואם זאת האופציה שאני אלך עליה אוטו קרוע הוא לא אופציה, כי אני עוד רוצה ליישר קו מבחינה מכנית ואולי לדאוג גם לשיפור או שניים. לירן - קליאו B היא אופציה ספורטיבית טובה, אבל פלטפורמה פחות נוחה לשיפורים, ולכן היא לא נפסלה אבל היא לא הכי טובה. אם מישהו מכיר איביזה 20VT או קליאו B במצב טוב ושמור(אין לי בעיה אם נסעו עליה בפראות, כי ככה זה באוטו כזה, אבל יש לי בעיה אם לא טיפלו באוטו כמו שצריך.. ) שעומדת למכירה אני אשמח לדעת. גם לגבי לאון 20VT שזו אופציה לא רעה בכלל, ואפילו מועדפת עלי - לא יודע למה, אבל מכל הרכבים בשנים 2001-2004 היא זו שאהבתי במראה שלה.

לאחרונה עשיתי תאונה, והאוטו הוא טוטאל לוס. הרכב היה איביזה קופרה. מכיוון שכרגע אני לא מתכוות לקנות חדש, אני כרגע בחיפושים אחרי מכונית מהנה לנהיגה, ידנית, עדיפות לקומפקטית, ובתקציב של 40-50K. כל האפשרויות הספורטיביות קצת יקרות יותר מהמחיר שאני מוכן לשלם(לרכבים שמורים יחסית) - איביזה 20VT, קליאו B ספורט, לאון 20VT, גולף GTI. אני מחפש אופציות נוספות. אשמח לדיעות נוספות וכמובן להצעות לרכבים במסגרת התקציב, עם עדיפות להשאיר עודף ליישור קו.

הקופרה החדשה היא 1.4TSI - טורבו וסופרצ'רג'ר.

לגבי צ'יפ, כרגע אין תשובה ברורה, ולפני שגם הת'רד הזה יהפוך למלחמת סדנאות, אתה יכול להתנסות בשני הצ'יפים בלי התחייבות בכל אחת מהסדנאות ואז להחליט. הרבה ואגים מעדיפים את אי אנד איי בגלל ההתמחות בואג. קולר חזית לא ניתן להשוואה מול מתאנול. המתאנול משפיע הכי הרבה על קולר חזית, ולדעתי עדיף לך ללכת על הקולר חזית. הזרקת מתאנול תהיה כמו לשים פלסטר, במקום לטפל בפצע. נכון שזה יקר יותר, אבל התוצאות הרבה יותר טובות.

אישית אני ממליץ על קלדס בראשלצ. יחס מעולה, טיפול מקצועי.

דבר ראשון לגבי מחירי הביטוח - אצלי יש ביטוח שעולה פחות מ10, מקיף כולל הכל. צריך רק לחפש והרבה. לגבי הצדקת המחיר - גם הקופרה 6L כשהתחילו להביא אותה לארץ עלתה 180 אלף. לאט לאט המחיר ירד. המחיר שציינת - 135K זה מחיר שניתן בסוף הדגם, וגם אז מחיר המחירון היה 149, פשוט נתנו עליו הנחות כדי לגמור את המלאי. המחיר שלה ירד אחרי שהם יסיימו להנות מההילה שלה, כמו כל רכב שנמכר במחיר לא שפוי. השאלה אם אתה רוצה לחכות או לא.

שאלות ספציפיות: 1. איזה תוכנת ניווט מומלצת? הבנתי שיש כאלה שIGO עובדת להם יופי, ויש כאלה שמעדיפים סיג'יק כי היא עושה פחות בעיות ופחות כבדה.יש עוד אפשרויות? 2. איזה נגן מוסיקהמומלץ? כרגע אני עם ווינאמפ, מה שנראה לי כמו בחירה בטוחה, אבל לא בטוח הטובה ביותר. 3. יש דרך להציג נתונים מOBDII אונליין במסך הראשי של RR?(למשל בוסט) 4. האם הטמעה של RR שיעלה במקום ווינדוז היא טובה יותר מלהכניס אותה בסטארט אפ של הווינדוז? שאלת סאונד: 5.הגדרות KX לקומפוננטים+סאב, על מגבר 4WAY יחיד - עדיף להגדיר סטריאו ושהמגבר יחלק תדרים, או לחפש PRESET ל2.1?(אין סיכוי שאני אצליח להגדיר את הKX בצורה טובה לבד... אם יש למישהו פריסט מוכן לKX אני אשמח לקבל אותו) ושאלה נוספת שלא קשורה לתוכנות: כרגע אני מתכנן להריץ לקדמת הרכב כבל VGA ו2 כבלים USB(אחד למסך אחד לOBDII). יש טעם להוסיף עוד? המרחק יוצר בעיות?

אז אחרי הת'רד חפירה הישן מאד שלי בעניין הCARPC, ואחרי כמעט שנה של עיכובים(שכללו הפסקת העבודה על המחשב, שריפת HDD בטעות, בניית מארז בגודל לא נכון) ועוד טעויות כאלה ואחרות(שמכולן למדתי דבר או שניים), אני חוזר לעבוד על הקאר פיסי. יש כבר מפרט בנוי ועובד, ועכשיו התחלתי להתחבט בענייני תוכנה ואינטגרציה. המפרט הוא על בסיס AMD 5050E, זיכרון 2 GB, כרטיס הקול הוא AUDIGY, הארדדיסק 2.5" 250 GB. הציפיות הן - מוזיקה, סרטים, GPS(יש מקלט גלובלסאט, שעוד לא עבר ניסוי כלים), OBDII(יש ELMSCAN בדרך מחו"ל). כרגע המחשב עולה מהר(עשיתי הפשטה של הווינדוז בצורה ידנית), אבל אני רוצה ליצור מחשב כמה שיותר יציב ומכיוון שיש כלכך הרבה תוכנות, אני מעדיף להשתמש בדברים שאנשים כבר ניסו. אני אשמח אם תוכלו לעזור לי לגבי תוכנות, הגדרות, ותיאום ביניהן. מותקן על המחשב XP, RR, ווינאמפ, VLC,KX וזהו כרגע. המחשב עוד לא נייד(המארז יגיע שבוע הבא), וההתקנה תיעשה כנראה בינואר, ועד אז אני רוצה שהכל ירוץ. טיפים, המלצות, ושיפורים יתקבלו בברכה. גם המלצות לשימושים נוספים יתקבלו בכיף. תודה!

תיקון: לך תמצא 206GTI במצב טוב למכירה בארץ...הן כולן שבורות ברמה זו או אחרת אם מתאונות ואם מאחזקה לקויה.

אחי בדק בזמנו את האפשרות לבצע החלפהבXS 206 למנוע GTI, ויתר על הרעיון בסוף בעיקר בגלל עלויות וחוקיות.עדיף להחליף את האוטו לGTI ולעשות יישור קו. יעלה בערך אותו דבר, עם אמינות הרבה יותר גבוהה. נעשו כמה וכמה פרויקטים של גדישה על המנוע 1400 בעולם, כולם נוסעים מעולה, אבל זו השקעה רצינית. יש הרבה עבודה ותכנון על פרויקט כזה, כדי לעשות אותו נכון. יותר קל לבחור אוטו שגודש כבר. אם אתה מטורף על האוטו שלך, קח בחשבון עלויות גבוהות. שיהיה בהצלחה!

לגבי הטיפול במוסכים, אני יכול להגיד שאני עשיתי עבודת מחקר לפני שהלכתי למוסך, והעדפתי לנסוע קצת יותר למוסך טוב, מאשר להפקיד את הבובה שלי בידי אנשים לא מקצועיים.אני מאד מרוצה מהשירות שאני מקבל במוסך. לגבי השירות של צ'מפיון - אין ספק שהוא לקוי, הבטחות הם נותנים על ימין ועל שמאל עד שאתה רוכש את הרכב, ואז אתה מגלה את חוסר המקצועיות(למשל ששכחו לרשום את הרכב שלך במשרד הרישוי, ואתה מגלה את זה חצי שנה אחרי שהרכב על הכביש, יחד עם שוטר תנועה שעצר אותך...). להכליל דגמים ו\או יצרנים זה ממש לא נכון. ביחס של עלות\תועלת אני חושב שהאיביזה בכל דגמיה עומדת בכבוד בין המקומות הראשונים. זה שבארץ לא יודעים להתייחס לאוטו הזה כמו שצריך בגלל יבואן ו\או מתקינים מזלזלים זו כבר בעיה אחרת. רוב הבעיות שנוצרות במכוניות של צ'מפיון נוצרות בגלל התקנות מקומיות - הקודן, האיתוראן, מערכת הסטריאו.

אני לא מכיר כמעט מכוניות שעומדות בנתוני המפרט שלהם... אני יוגע לגבי ה3 מכוניות האחרונות שלי, רק בנסיעות לאילת\לצפון בצורה רגועה הגעתי לקילומטראז' המוצהר לליטר. בכל שאר הזמן אני שורף יותר דלק מהמוצהר(כרגע אני על קופרה, שאמורה לעושת 1 ל12 משולב, ובפועל יוצא 1 ל10.5 בממוצע). אין מה להתרגש מזה, כי זה מושפע מ100 גורמים לפחות(שבתנאי מעבדה של היצרן באים פחות לידי ביטוי) - נסיעה בין עירונית, רגועה\עצבנית, פקק\נסיעה זורמת, מנוע חם\קר, נסיעה קצרה\ארוכה, ועוד ועוד ועוד. רוצה לגלות אם האוטו שורף יותר מדי?כמו שכבר אמרו - צא לפנות בוקר לנסיעה רגועה עם מיכל מלא, ואחרי 100-200 ק"מ תחזור לתדלק שוב מיכל מלא. שמור על נסיעה קבועה יחסית, בלי יותר מדי עצירות\עליות\ירידות(כמובן שמומלץ שיהיו כמה כדי בכל זאת לקבל תוצאה מציאותית). ככה תקבל פחות או יותר תוצאה שאמורה להתקרב להצהרות יצרן.

צ'מפיון קשים אבל אם יש לך (הרבה) סבלנות וזמן מיותר יש סיכוי שתסתדר איתם... מומלץ להחזיק מלאי תמונות גדול של הטשטושים והטיפולים, כדי שיהיו איזשהן הוכחות לכל הבעיות.אם אין לך כבר תמונות, כדאי שתתחיל...