נתוני מכירות באירופה. למה אנחנו כלכך שונים משאר העולם?

[LotusElise]

גולף מקום ראשון-כל העמך,בארץ זה כאילו רכב יוקרתי.

פיאסטה מקום שני,בארץ בקושי מצליחים למכור.

פונטו מוכרים יותר מפוקוס.

 

למה אמחנו כלכך "מיוחדים"?

http://carscoop.blogspot.com/2009/07/vw-golf-tops-european-sales-chart-in.html

 

 

[SuRuK]

אותי יותר מטריד שמכירות פיאט פנדה בשנה עלו בכ- 43.3%.. בארץ מי בכלל חושב עליה.

[falou]

באמת מוזר. הרי בכל דבר אחר אנחנו ואירופה זה שתי טיפות מים.

אתה הולך בתל אביב ואתה בקלות יכול לטעות ולחשוב שאתה בפריז...

[proxima]

תלוי, אם אתה הולך בברבס אז באמת אפשר לחשוב בטעות שאתה בשפירא.

[shlomub]

בקוריאה למשל המכונית הכי נמכרת היא יונדאי סונטה, ואני בטוח שאף אחד בקוריאה לא שואל את עצמו למה הם שונים מכל העולם. גם בתוך אירופה יש הבדלים - במדינות שבהם מייצרים רכבים רואים תמיד נוכחות בולטת לרכבים המקומיים: פיאט באיטליה, רנו-פיזו-סיטרואן בצרפת וכו'. בקיצור קודם תמצא לי שתי מדינות שנתוני המכירות בהם זהים או דומים

[d1a1n0]

למה אתה שואל?

 

המיסים בארץ כל כך גבוהים ויבואנים גם גונבים קצת ככה שהמחיר של הגולף מגיע ל-160 אלף ש"ח והמחיר ההתחלתי מתחיל ב-120 אלף ש"ח.

 

למה אתה שואל?

 

כי באירופה, דיזל הולך חזק מאוד - ופה בארץ מחירי הדלק של הדיזל כל כך גבוהים, ושלא נדבר על הפרוייקט החדש של המיסוי הירוק שכל מכוניות הדיזל יעלו בעשרות אלפי שקלים נוספים.

 

אממ אני חושב שסיכמתי את הכל.

[tomshi]

למה אנחנו כלכך שונים משאר העולם?

פשוט...

1-באירופה רכבים אירופיים זולים יותר.

2-סוג הרכב שהאירופאי דורש שונה, באירופה קונים רק גיר ידני-שברכבי פולקסווגן הוא אמין מאוד, בארץ רק אוטומט, שאם לא החלפת אותה לפני 100K ק"מ-זכית.

3-הדגמים שהישראלי רוצה זה בעיקר 1600 אוטומט, האם באירופה יש דבר כזה? הגולף,הפיאסטה, הפאסאט נמכרות באירופה בגרסאות דיזל ידניות, דבר כמעט ולא קיים פה.

[bagira]

כי באירופה, דיזל הולך חזק מאוד - ופה בארץ מחירי הדלק של הדיזל כל כך גבוהים.

 

אני אשמח אם תערוך איזה השוואה קצרה ותראה לי איפה באירופה הסולר יותר זול מבארץ ועד כמה הפער משמעותי (אם בכלל יש פער).

[LotusElise]

המחירים בארץ מנסים להיות לפי המדרגות הטיפשיות שיש לנו.

בארץ מכונית קוריאנית וגרמנית עולות אותו דבר בשביל להימכר לפי המדרגות.

באירופה הקוריאנים הרבה יותר זולים בשוואה לכל השאר.

 

בהרבה מדינות דיזל עולה יותר מבנזין.

 

המדינה עם המכירות הכי גבוהות של אודי TT זאת אנגליה.

הגולף היא המכונית הכי נמכרת ברוב מדינות אירופה,לא רק גרמניה.

 

פיאט פנדה נמכרת בהיסטריה באירופה עכשיו בגלל שאנשים נותנים את הרכב הישן שלהם ורוצים להוסיף הכי קצת בשביל רכב חדש.

 

 

היום ראיתי את הפיאסה החדשה פעם ראשונה-המכונית השניה הכי נמכרת באירופה.

[Discover]

bagira, הסולר באירופה אולי זהה במחירו לסולר בארץ.

אבל כאשר ההבדל במחירי המכוניות בנזין/סולר זניח, מחירי הדלקים בנזין/סולר זניח אז העובדה שדיזל עושה בערך פי 2 ק"מ לליטר מאשר בנזין, במיוחד במרחקים הגדולים משמעותית שעושים באירופה - מדובר פה על הפרש מחירים משמעותי.

 

אל תשכח בארץ "מנוע דיזל" הוא מילת גנאי.

אתה משלם אגרה שנתית גבוהה יותר, אתה משלם הרבה יותר מס (ותודה לרפורמת "המיסוי הירוק"), אין פיקוח על המחיר ככה שבעלי התחנות ממציאים מחירים ואז מפגיזים בהנחות (או שלא) ובסוף הרכב שלך גם מוציא ענן עשן כשאתה נותן גז ברמזור.

 

 

---

 

בלי קשר, המחירים של המכוניות המקומיות באירופה מאוד דומים למחירים של היפניות היות ועל היפניות, כרכבים המיוצרים מחוץ לאיחוד האירופאי, יש מס מיוחד.

[Transporter]

המיסים בארץ כל כך גבוהים ויבואנים גם גונבים קצת ככה שהמחיר של הגולף מגיע ל-160 אלף ש"ח והמחיר ההתחלתי מתחיל ב-120 אלף ש"ח.

 

גולף טרנדליין ידנית (הגירסא הכי זולה) כבר מזמן עולה 130K אחרי רישוי.

[Jochman]

תאמת זה הגיוני.

בארץ צריכים משפחתיות אוטומטיות מפני שאצלנו יש בממוצע 3.6 (בערך) ילדים למשפחה והמרחקים שלנו קצרים, המון פקקים.

באירופה זה עומד על 1.3 (בערך) והמרחקים גדולים, אז ידני (פקקים? הצחקתם אותי).

[Citroën Visa]

תאמת זה הגיוני.

בארץ צריכים משפחתיות אוטומטיות מפני שאצלנו יש בממוצע 3.6 (בערך) ילדים למשפחה והמרחקים שלנו קצרים, המון פקקים.

באירופה זה עומד על 1.3 (בערך) והמרחקים גדולים, אז ידני (פקקים? הצחקתם אותי).

הפקקים ביציאות והכניסות מפריז או לונדון יכולות לתת לך מושג חדש מה זה "פקק".

[GOLF]

אתה משלם אגרה שנתית גבוהה יותר

 

תעשה סקר קטן, זה כבר לא נכון.

[subaru_loyale]

ולמה הנתונים בחו"ל קרי ארה"ב כ"כ שונים מאירופה?