Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6394 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בקשר להילוך ראשון, נראה לי שאתה מדבר על מנגנון נפוץ בקרב הרבה רכבים, בכדי למנוע תופעה של שילוב הילוך ראשון תוך כדי נסיעה.

 

בקשר להילוך שני ושלישי, נשמע כמו הפרדה בלויה. קלאץ - לא מתנתק עד הסוף. (בדוק שהכבל מתוח כראוי)

 

ועקב ספקות השמן גיר, ממליץ לך לוודא במידי את הספקות.

ושבסופו של דבר לא יתברר שזהו מיכל של שמן הידראולי (הגה)

ואכן חסר לך שמן גיר.

פורסם

שמן גיר ידני בודקים רק מתחת לרכב, בגיר עצמו.

 

הילוך ראשון אסור בשום פנים ואופן להכניס אלא רק בעצירה מוחלטת. יכול להיות שכבר נגרם נזק לגיר עקב שילוב

תוך כדי נסיעה.

 

בדוק שהשטיח לא נכנס מתחת לדוושות ומונע מהקלאץ' להילחץ עד הסוף ובעצם להפריד כמו שצריך. קורה המון ולכולם.

×
×
  • תוכן חדש...