Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6690 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני מעוניין לבצע החלפה של כל חוטי החשמל ברום כרמל .

נכון לעכשיו מה שיש ברכב זה בלאגן שלם.

חלק מהחוטים חתוכים ואין כל מושג מאין זה מגיע ולאן הולך.

 

אשמח לקבל את שרטוט החשמל לרכב .

לדעתי מיכיוון שהרכב הזה זהה לסוסיתא ולכרמל דוכס, אולי שרטוטי החשמל זהים .

.

 

ירון מאיר

פורסם

וואלה, לך תמצא שרטוט.. בימים ההם עבדו עם מנורת ביקורת של שקל. בסך הכל כמה חוטים יש באוטו הזה?...

 

האמת, לא נראה שצריך שרטוט, וכדאי כבר להתקין מע' חשמל עם ממסרים, כיבוי אחרי סוויץ' של כל המערכות וכו..

 

זיהוי יחידי שתצטרך זה לחיבור המנוע מגבים וידית ההפעלה כדי שה"בקרס" שלו (העצירה והמירכוז) יעבדו, ואולי גם אופן חיבור המאוורר הפנימי למתג ההפעלה דרך הנגדים. לא סיפור להסתדר גם בלי שרטוט.

 

אם הכוונה הינה לשחזור למקוריות ממש, אז ניתן גם ללא שרטוט להגיע לנתון כמעט מקורי, כי אין הרבה מה לעשות שם, זה לא יכול להיות שונה מהותית מהמקורי, אולי בקטנה בלבד.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

מבירור שעשיתי עם חבר שעוסק בזה,

נאמר לי כי זה קצת יותר מורכב מרכב רגיל.

ההבדל הוא ב"מינוס" הגוף של הרכב הוא מינוס ואילו ברום כרמל יש צורך להעביר שני חוטים לכל צרכן.

 

אני מעולם לא עשיתי דבר כזה , אבל לא אפחד ללמוד .

הבנתי שיש גם את הבעיה של מציאת 10 צבעי חוטי חשמל.

היום בקושי ניתן למצוא 5 צבעי חוטים.

 

ירון מאיר

פורסם
מבירור שעשיתי עם חבר שעוסק בזה,

נאמר לי כי זה קצת יותר מורכב מרכב רגיל.

ההבדל הוא ב"מינוס" הגוף של הרכב הוא מינוס ואילו ברום כרמל יש צורך להעביר שני חוטים לכל צרכן.

 

אני מעולם לא עשיתי דבר כזה , אבל לא אפחד ללמוד .

הבנתי שיש גם את הבעיה של מציאת 10 צבעי חוטי חשמל.

היום בקושי ניתן למצוא 5 צבעי חוטים.

 

ירון מאיר

 

לא נשמע לי הגיוני.

אחרי הכל פנס זה פנס וסוויץ' זה סוויץ' ומצבר זה מצבר.

אולי בשנות ה-20 זה היה ככה.

פורסם
מבירור שעשיתי עם חבר שעוסק בזה,

נאמר לי כי זה קצת יותר מורכב מרכב רגיל.

ההבדל הוא ב"מינוס" הגוף של הרכב הוא מינוס ואילו ברום כרמל יש צורך להעביר שני חוטים לכל צרכן.

 

אני מעולם לא עשיתי דבר כזה , אבל לא אפחד ללמוד .

הבנתי שיש גם את הבעיה של מציאת 10 צבעי חוטי חשמל.

היום בקושי ניתן למצוא 5 צבעי חוטים.

 

ירון מאיר

 

תחבר את המצבר שלך לשילדה ותנסה לחבר ככה את רוב הצרכנים שמקבלים (-) קבוע לכל השאר תעביר חוטים מקסימום.

ככה אתה גם חוסך בחוטים וגם יש לך הרבה יותר מקום

:lol:
פורסם
תחבר את המצבר שלך לשילדה ותנסה לחבר ככה את רוב הצרכנים שמקבלים (-) קבוע לכל השאר תעביר חוטים מקסימום.

ככה אתה גם חוסך בחוטים וגם יש לך הרבה יותר מקום

 

זה לא רעיון טוב כאשר הרכב לא תוכנן לזה. גוף הרכב לא יהווה אדמה טובה במידה והוא לא תוכנן לכך. ברכב רגיל ישנם גישורי אדמה בנקודות שונות בגוף כדי לדאוג להולכה טובה. אם רוצים לעשות את זה צריך לתת את הדעת בנושא.

 

אני ממליץ להיצמד לתכנון המקורי.

פורסם

ניתן לארגן כמה נקודות מינוס ברכב, או להריץ חוטים להיכן שצריך, ניתן להתקין נקודת מינוס ליד המצבר , נקודת מינוס באיזור לוח השעונים, נקודת מינוס מאחור,

 

כמה מינוסים כבר צריך באוטו הזה?..

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...