פונטו (97) החלפת לוח שעונים בסיסי לאחד מורכב עם טורים וחום מנוע, איך?

[Guest תמיר .א.]

יש ברשותי פיאט פונטו 97, עם לוח שעונים בסיסי, מד דלק שלא עובד משום מה, מד מהירות ושעון,

יש לי לוח שעונים שונה של פונטו מתקדמת יותר עם מד סל"ד וחום מנוע.

 

יש למישהו מושג איך אפשר להתעסק עם זה ?

 

תודה

תמיר

[talknopf@netvisi]

ישנם בעלי מקצוע שמומחים בטיפול בנושא.

מד טורים לא בעיה לתת לו את המקום למדוד ממנו.השאלה היא איך זה מתממשק ללוח שעונים

מד חום מנוע אני זוכר שהנושא בעייתי בפונטו.

הייתה לי כזו ובזמנו רציתי להוסיף וזה היה בעייתי.

אז אני הייתי ממליץ לך לחכות להמלצה על בעל מקצוע שמתמחה בכאלו(לוחות שעונים)

ואם אי אפשר,

אתה תמיד יכול לתת לרכב שלך תחושה רכב "ספורטיבי" ולהוסיף את השעונים על פודים בקורה.

 

מגניב לטעמי(אבל הטעם שלי מוזר)

[רפי לין]

ראשית צריך להחליף את חיישן חום המנוע הכזה שהנו רק מתג לנורה לחיישן התנגדות משתנה להפעלת שעון חום.

אות מד סבובי המנוע מתקבל מיציאה מיוחדת במחשב נהול המנוע (איזה מנוע אצלך ואיזה פונטו, 60 או 75?).

מכון ספידומטרים יכול לבצע את כל השינויים וההתאמות ואם תכתוב מהיכן אתה אולי ניתן יהיה לכוונך למכון מתאים כזה.

בברכה - רפי לין

[ferez]

נצל"ש

מד טורים אפשר לחבר לקויל נכון? לאיפה בדיוק מחברים אותו בקויל?

תודה

[drsubaru]

נצל"ש כפול ומכופל!

 

רפי לין יקירי-

האם ניתן לחבר במקום לוח השעונים הפשוט של קסארה את הלוח בעל מד הטורים?

במידה וכן - האם יש אפשרות לשנות את הק"מ המוצג כך שישקף את המרחק האמיתי שעבר האוטו שלי?

 

בתודה מראש,

דודו.

[Guest תמיר .א.]

זה מנוע 1100 55 כוחות, החום מנוע זה חשוב לי, והסלד פחות אבל זה גם טוב שיש,

 

מה עלות של הרכבה של כזה חלק ?

 

תודה

תמיר

[IbiZa1500]

אם בירשותך לוח שעונים בכל מד טורים את יכול לפרד את לוח השעונים שלך וליראות אם יש לו

כניסה של חיבור למד טורים זה נימצא בדרך כלל מאחוריי השעון עצמו אם אין כניסה זו יכולה להיות בעיה.

ובמידע ואתה רוצה שהק"מ האמיתי של הרכב ישמר אפשר בזהירות לפרק את שעון המהירות ופשוט לשים שמקומו את המקורי(עניין של ברגים) אך שוב יכולות להיות בעיות במידע ואין ידע מוקדם אז עדיף לעשות זאת במכון ספידומטרים.

[רפי לין]

את הציטרואן קסארה איני מכיר.

בפיאט פונטו יש 2 סלילי הצתה ולכן לא ניתן לקבל מהם את אות הסל"ד אלא ממחשב נהול המנוע.

ברכב עם סליל הצתה אחד ניתן לקבל אות סל"ד מחיבור המינוס שלו.

בברכה - רפי לין

[ferez]

רפי, חיבור המינוס לא הולך לאדמה (הארקה)?

[רפי לין]

מינוס ממצבר הרכב מתחבר גם אל מרכב הרכב ובכך חוסכים שימוש בחוטים נוספים עבור מינוס ברכב.

חלק מצרכני החשמל מקבלים הפעלה ע"י מינוס מבוקר ומפוקד ולא ע"י מינוס קבוע.

במד סל"ד ברכב יש חיבורי חשמל כאלו:

1. + המגיע לאחר הפעלת מתג הצתה.

2. - מחובר קבוע (למרכב ישרות או לנקודת צומת מרכזית).

3. אות מינוס של סל"ד מנוע מסליל הצתה או מחשב נהול מנוע (או אלטרנטור בדיזל ישנים).

4. + המגיע מאורות חנייה לתאורת המד סל"ד.

כל זה לגבי מד סל"ד חיצוני ונפרד.

מד סל"ד שבתוך לוח השעונים מרושת כבר בצורה דומה במעגלים החשמליים שבלוח השעונים.

בברכה - רפי לין

[מה רע בשביט?]

במוסך איטליאנו עלה לי סה"כ 550 שקל החלפה של לוח שעונים + יוניט חום מנוע כולל מע"מ ועבודה של שעתיים.

 

רק חיסרון אחד - לא מצאו את הפין של המד סל"ד אז אני נוסע בלי זה בינתיים.

 

אותה פונטו אגב.

[biton2]

מצאתי את הנושא כרלוונטי.

פירסמתי את זה גם בפורום פיאט

וגם על השרת שלי יש

[yehuda-k]

בפונטו אצלנו יש גם מד חום (הסנסור חובר לבלוק מנוע) וגם נורת אתרעה לחום (עם הסנסור המקורי.)

 

מומלץ

 

יהודה

[hatzhaik1]

biton2 .1 לא הצלחתי לפתוח את האתר שלך ואם תוכל תן בבקשה קישור ישיר לנושא.

 

2. איך אפשר לחבר את הסנסור לבלוק המנוע?מזה משהו פרוביזורי?

[biton2]

יש מישהו נוסף שלא מצליח לראות את המדריך בשרת שלי ?