Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6947 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מנסיון אישי, המעבר מ15\55\185 ל 15\45\195 היה כמעט ולא מורגש מהבחינה הזו. אבל אני אוהב קפיצות :)

כל קרב הוא קרב אוכל כשאתה קניבל

פורסם

בכביש עם בורות הסיכוי שלך לעקם ג'אנט/לפוצץ צמיג גדול יותר עם חתך נמוך

חתך 45 ברוחב 215 יהיה נוח יותר מאשר אותו חתך ברוחב 195.

 

במדינה שלנו הכבישים מלאים בורות ופטצ'ים שיכולים להוריד את נוחות הנסיעה בחתך כזה.

פורסם

אני ירדתי בגובה הדופן די משמעותית, מצמיג 205/55-16 לצמיג 225/45-17 , יש הרגשת קשיחות ומרגישים היטב את הכביש (לטוב ולרע) אבל קופצניות ??? מה הקשר ??? מה אין לך בולמים וקפיצים לשם כך.

 

אם אתה רוצה ניסוי פשוט איך זה לנסוע על חתך נמוך יותר, תמלא במקום 30-32PSI איזה 38 רק לבדיקה, זה ייתן אומדן די קרוב ולא עולה שקל, רק אל תיסע כך הרבה בצמיג\רכב שלא מיועד לכך.

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

×
×
  • תוכן חדש...