"החור במנוע של יוסי פרנקוס".

[אייל]

יוסי, תתחדש.

האם התקנת בסוף מנוע 1.2 או נשארת עם הנפח המקורי?

 

 

בקשר לפולו הנ"ל,

לפי מה שהבנתי, המנוע 1.4 75 כ"ס של הפולו 2000-2002 נחשב מנוע שלא עומד בקנה אחד עם איכות

שאר המנועים של VW לאורך השנים, אבל לא הכרתי מספיק מקרים כדי להגיע למסקנה סופית.

[יוסי פרנקוס]

המנוע החדש הוא גם של ליטר 1, אבל יש לו משמעותית הרבה יותר כוח מאשר הקודם, בגלל שהוא מורכב טוב הפעם.

[BMW]

מה שסלבה מציג בתמונות של הפולו יכול לנבוע ממספר סיבות ולאוו דווקא בהקשר למה שקרה למנוע של יוסי או למשאבות של VW.

המנוע יכול להיות מטופל יופי בחברה ועם נוזל ה-G12 המומלץ של היצרן אבל כשלים קורים:

-הפרשי טמפ' בין השמן למים

-פאק יצור בליינר

-פאק יצור במעברי מים בראש

 

גם בקרת איכות של מפעל מפספסת לפעמים פגם כזה או אחר שמביא למצב כזה...ויחד עם כל שאר ההשערות של "מה קרה שם", עדיין אין צורך לרוץ ולנופף במשאבת מים או כל מה שקשור למערכת הקירור.

[הנסיך.]

בקשר לפולו הנ"ל,

לפי מה שהבנתי, המנוע 1.4 75 כ"ס של הפולו 2000-2002 נחשב מנוע שלא עומד בקנה אחד עם איכות

שאר המנועים של VW לאורך השנים, אבל לא הכרתי מספיק מקרים כדי להגיע למסקנה סופית.

 

 

 

אשמח לשמוע עוד על ההערה הזו, האם לא מדובר במנועי ה8-שסתומים הותיקים שלהם?

 

 

 

רון.

[אייל]

לא.

מדובר על ה 16V עם ה75 כ"ס שהיו בפולו אחרי מתיחת הפנים בין אמצע 2000 לסוף 2002 עד יציאת המחליפה.

יצא לי לשמוע פה ושם על בעיות , אבל קשה לומר אם זאת מחלה רשמית.

 

הוותיקים אמינים ביותר, כולל ה 16V עם ה100 כ"ס.

[מנחם פ]

לא הבנתי. איך דבר כזה נוראי יכול לקרות?!

 

משיפוץ של "בעל מקצוע" לא אמין?

[elibaba]

תודה בני, החכמתי והשכלתי.