שינוי נקודת חיכוך בקלאץ'

[Seven 7]

במאזדה 121 שלי הוחלף היום סוף סוף קלאץ'. ההרגשה שונה לחלוטין.

הקלאץ' הישן היה קלאץ' קשה מאד. התחושה בקלאץ' החדש היא חלקה, ואני אפילו לא יודע למה להשוות אותה. אולי לקלאץ' של מאזדה 323 שנהגתי עליה. אני משום מה מעדיף את התחושה של הקלאץ' הקשה, הישן. האם זה משהו שניתן לכיוון? כי אני יודע שזה לא בגלל שהקלאץ' היה גמור, נהגתי ברכב אחר בו התחושה בדוושה הייתה דומה. אולי סוגים שונים של קלאץ'?

והבעיה העיקרית, נקודת החיכוך. במוסך שמו לי נקודת חיכוך נמוכה מדיי, ביקשתי שיעלו אותה, המוסכניק העלה אותה יותר מדיי. ראיתי שהוא הזיז שם איזשהו חלק, לא בדיוק יצא לי לראות מה. מה זה החלק הזה? איך הוא נראה? איך אני יכול למצוא אותו? וממה צריך להיזהר כשמשנים נקודת חיכוך?

תודה מראש.

[שמר]

הקלאץ' היה קשה עקב התיישנותם של הרכיבים שלו והתנגדותם לתנועה.

 

נק' החיבור של הקלאץ' (בהנחה שהכוונון לא אוט' , לפי תיאורך) נקבעת ע"י שינוי מיקום אום על כבל הקלאץ'.

חזור למוסך שיעשה לך את זה בשתי דקות , כיוון לא נכון עשוי במקרים קיצוניים להרוס את הקלאץ' החדש/הגיר.

[Seven 7]

תודה. מה הכוונה בכיוון אוט'? לא נראה לי ששמעתי על כזה דבר. האם יש סיכוי שבמאזדה 121 או ברכב משנת 97 בכלל יהיה כזה דבר?

[צביקה.]

אין קשר לגיל הרכב. המנגנון האוטומטי נמצא ברכבים מסוימים, אך אני מניח שלא ברכב שלך,

תקשיב לעצתו הנכונה של שמר, וחזור למוסך, זה זכותך, ובקש להחזיר בחזרה את הכוון להפרדה נמוכה יותר ויעילה יותר, הפרדה גבוהה תביא לקיצור חיי הקלאץ, ולהחלקתו תוך זמן קצר.

בברכה

צביקה

[Naji One]

האם ידוע לכם אם בקליאו 98 1400 יש כיונון אוטומטי או ידני?

אצלי הנק' חיכוך גבוהה מידי.

אם יש כיוון אוטו' מה ניתן לעשות?

[ori793]

למה לא לנסות להתרגל כמה ימים? בסוף חייו של הקלאץ' אתה דווקא תגיד תודה שהיה נמוך בהתחלה..

[wee~man acuna]

אורי צודק.

מנסיון - מוסכניק סידר אצלנו משהו בקלאץ ולאחר התיקון נק' החיכוך הייתה גבוהה מאוד לטעמי עד שבקושי הצלחתי לנהוג כמו שצריך , למחרת כבר התרגלתי.

[צביקה.]

האם ידוע לכם אם בקליאו 98 1400 יש כיונון אוטומטי או ידני?

אצלי הנק' חיכוך גבוהה מידי.

אם יש כיוון אוטו' מה ניתן לעשות?

עד כמה שזכור לי בכל דגמי הקליאו המוקדמות וברנו אקספרס הכוון אוטומטי, ולא ניתן לשנות אותו, בכוון אוטומטי, אורך חיי הקלאץ, מוכפל עד משולש, בגלל כוון תמידי של גובה ההפרדה לגובה הרצוי על ידי היצרן, מבלי להזדקק לטובה של המכונאי במוסך, שברוב המקרים, יתעלם מהפרדה גבוהה, ו/או ימתח את הקלאץ , מה שיגרום לקיצור חיי הקלאץ, והגדלת פרנסת המוסך, אין מי הרשום לעיל משום הכללה, אך אני נתקלתי, במכוניות רבות, שהקלאץ לא מכוון ומפריד גבוה לאחר זמן ארוך מאז החלפת קלאץ, מבלי שהמוסך יטפל זאת בטיפול, ומבלי לידע את בעל הרכב , בכוון הקלאץ להפרדה נמוכה , תוך ימים ספורים, מזמן ההחלפה.

בברכה

צביקה

[Naji One]

תודה על התשובה המפורטת.

 

בעבר היתה לי סיאט קורדובה 95' עם נק' חיכוך גבוהה מאוד.

לאחר שהחלפתי לה קלאץ' עדיין הנק' חיכוך היתה גבוהה וכיון של הכבל היה אוטו'.

מה יכול לגרום לתופעה כזו?