פג'ו 205 1.4 קרבורטור שנת 89 בעיית מאוורר רדיאטור ויוניט מאוורר

[RSIG]

שלום לכולם.

כמה מאווררים אמורים להיות על הרדיאטור של הרכב הנ"ל?

באיזה טמפרטורה מפעיל היוניט את המאווררים?

אצלי ברכב הוונטה עובדת תמיד במהירות גבוהה, האם זה אמור להיות כך?

כמו כן ממשיכה לעבוד במהירות גבוהה לאחר כיבוי הרכב כ 10 דק'

האם זה תקין?

אשמח לקבל תשובות.

יוסי

[InSAnE]

שלום לכולם.

כמה מאווררים אמורים להיות על הרדיאטור של הרכב הנ"ל?

באיזה טמפרטורה מפעיל היוניט את המאווררים?

אצלי ברכב הוונטה עובדת תמיד במהירות גבוהה, האם זה אמור להיות כך?

כמו כן ממשיכה לעבוד במהירות גבוהה לאחר כיבוי הרכב כ 10 דק'

האם זה תקין?

אשמח לקבל תשובות.

יוסי

 

כמה? אם אני לא טועה אמור להיות 2

באיזה טמפרטורה ? גם אם אני זוכר נכון 90

הוונטה עובדת לפי הצורך , כלומר כשהמעלות עולות מעל ה 90 והחיישן ראה שכאילו הו א לא מקרר מספיק אז הוונטה מתחילה לפעות מהר יותר כדי לקרר מהר יותר [אם אני לא טועה גם על זה]

 

וכן זה תקין שהיא עובדת לאחר כיבוי הרכב בגלל שהרכב עדיין חם והטמפרטורה לא ירדה

 

 

אני מצטער כשנאי אומר "אם אני לא טועה" כי אני כבר לא זוכרת את הפרטים במדויק :]

 

בברכה

לאור .

[RSIG]

אצלי יש רק מאוורר אחד שעובד תמיד על מהירות גבוהה.

היכן ממוקם החיישן שמווסת את מהירות הוונטה?

או שמדובר ביוניט של הוונטה

יוסי

[Tzvika-Pick]

לא בטוח שזה תקף גם למודלים ישנים יותר, אבל בשלי, מודל 94, יש שני מאווררים והם לא פועלים אחרי כיבוי מנוע.

[mush]

אז ככה..

גם לי יש 205 1.4 שנת 89.

לרכב יש 2 מאוררים.

היוניט של המאוררים הנ"ל הוא בעל 2 מצבים( 3 חיבורים ולא 2).

מהירות נמוכה- מאוורר אחד מסתובב במהירות נמוכה. 85 מעלות היוניט סוגר מעגל.

מהירות גבוהה- 2 המאווררים מסתובבים במהירות גבוהה . 90 מעלות היוניט סוגר מעגל.

במצב שהמזגן דולק גם 2 המאווררים מסתובבים במהירות גבוהה.

אני ביצעתי גשר ויצרתי רק מהירות אחת חזקה. כשרכבי מגיע ל 85 מעלות 2 המאווררים עובדים במהירות גבוהה.

מה שעשו אצלך זה מעקף חפארי שנבע כנראה מבעיות התחממות או קצר(החשמלאי שעשה זאת חסך לעצמו זמן על חשבון עבודה נכונה.חיברו מתח למאורר לא דרך מפתח ההתנעה אלא ישירות למצבר או לפיוז אחר שאינו מצריך סיבוב מפתח(כמו אורות מצוקה. אם כן היו צריכים להגדיל את הפיוז ל 30A אחרת הוא היה נשרף על ימין ועל שמאל).

ואז נוצר מצב שלמרות שהרכב כבוי המאוורר עדיין עובד עד שהיוניט מתקרר ואז הוא נכבה.

סדר את מערכת החשמל והכל יסתדר(ממש לא בעיתי אם קצת הבנה).

דרך אגב..יש לך מזגן?