Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7373 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי.

 

פיג"ו 306 1800 אוטומטית שנת 99 .

לאחר נסיעה עירונית/בינעירונית ממש לא משנה של 25 דקות ומעלה שעון החום גולש מ- 90 מעלות וממשיך לעלות.

 

לאחר עצירה כיבוי והנעה מחדש המאוורר מתחיל לעבור ואז האוטו קצת נרגע.

כמו כן עושה רושם שהמהירות הנמוכה במאוורר לא מתפקדת אלא רק המהירות השנייה.

 

האם יכול ליהיות שהיוניט/ריליי הלך ומכיוון שהמהירות הנמוכה לא עובדת אלא רק המהירות הגבוהה אז המאוורר מתחיל לעבוד בטמפרטורה יותר גבוהה ושה מה שגורם לחימום.

VOLVO 740 2.0 1988 since 2002

CITROEN C-3 PICASO-2011 since 2011

CHEVROLET CAVALIER 2.2 1996 SINCE 2013

SKODA FABIA SPORT 2011 SINCE 2013

×
×
  • תוכן חדש...