הגה קשה- וולוו 144

[jlavi2002]

ההגה ממש קשה (כל תמרון חניה חדר כושר)- ואני מחפש ערכת הגה כח

בלי קשר- החלפת תפוחים תעזור???

[בני ל]

ההגה ממש קשה (כל תמרון חניה חדר כושר)- ואני מחפש ערכת הגה כח

בלי קשר- החלפת תפוחים תעזור???

שלום.

אם התפוחים ישנים סביר להניח שבסוף תיגמור כמו סילבסטר סטלונה מינמום.

יש לבדוק דחוף את התפוחים ולהחליף מיד אם הם תפוסים, כי אם הם תפוסים אתה תימצע את עצמך עומד באלכסון על הגשר הקדמי וזה לא נחמד.

 

 

בברכה בני ל.

[jlavi2002]

בני ל

 

אני לא מבין את התשובה...

הרכב אצלי שנה וחצי וההגה קשה מהיום הראשון.

נבדק ב3 טסטים + מוסך מקצועי שהחליף דיסקי ברקס בדק הגה ולא המליץ על שום טיפול דחוף

אז אולי תפרט...

[בני ל]

בני ל

 

אני לא מבין את התשובה...

הרכב אצלי שנה וחצי וההגה קשה מהיום הראשון.

נבדק ב3 טסטים + מוסך מקצועי שהחליף דיסקי ברקס בדק הגה ולא המליץ על שום טיפול דחוף

אז אולי תפרט...

שלום.

בטסט לא יכולים לראות אם תפוחים תפושים .הם בודקים אם יש חופש אם תפוח תפוש משמה שאין חופש אז לא יכולים לעלות על הבעיה.

לגבי המכונאי אני לא יודע מה הוא בדק ואם התלוננתה. יש להרים את הרכב על בוקים ולבדוק במיקצועיות את מערכת ההיגוי.

 

 

בברכה בני ל.

[איציק נ.]

ההגה ממש קשה (כל תמרון חניה חדר כושר)- ואני מחפש ערכת הגה כח

בלי קשר- החלפת תפוחים תעזור???

התפוחים זו בד"כ הצרה האחרונה במקרים כאלה מאחר והם אינם נושאים בנטל המשקל של חזית הרכב אלא רק זזים במטרה לשנות כיוון.

מה שבכל מקרה כדאי לבדוק (לייתר בטחון) הוא שהקופלונג הגה תקין, מייסבי החלקה תקינים (נמצאים על תושבות הבולם הקדמיות כמובן) ושהמסרק עצמו תקין.

מיותר לציין שלחץ האויר בצמיגים הקדמיים משפיע בצורה קריטית על העניין ברכבים ללא ה"כ.

 

איציק

[בני ל]

התפוחים זו בד"כ הצרה האחרונה במקרים כאלה מאחר והם אינם נושאים בנטל המשקל של חזית הרכב אלא רק זזים במטרה לשנות כיוון.

מה שבכל מקרה כדאי לבדוק (לייתר בטחון) הוא שהקופלונג הגה תקין, מייסבי החלקה תקינים (נמצאים על תושבות הבולם הקדמיות כמובן) ושהמסרק עצמו תקין.

מיותר לציין שלחץ האויר בצמיגים הקדמיים משפיע בצורה קריטית על העניין ברכבים ללא ה"כ.

 

איציק

שלום.

אין קשר לקופלונג.

אם מיסבי החלקה תפוסים בבולמים ההגה לא יחזור אחרי סיבוב ואין תלונה כזו.

ומה אם בולצ'נט תפוש? או קצה הגה תפוש? מיצטער אתה לא צודק.

 

 

בברכה בני ל.

[איציק נ.]

שלום.

אין קשר לקופלונג.

אם מיסבי החלקה תפוסים בבולמים ההגה לא יחזור אחרי סיבוב ואין תלונה כזו.

ומה אם בולצ'נט תפוש? או קצה הגה תפוש? מיצטער אתה לא צודק.

 

 

בברכה בני ל.

זה שאין תלונה כזו לא אומר שזה לא קיים. אולי הוא רגיל לזה וחושב שככה זה צריך להיות ?

נדיר שהחלקים הללו נתפסים, לרוב הם מתחילים לתפקד בקושי רב רק כאשר הגומיה נקרעת והגריז יוצא (ובפנים מתפתחת קצת חלודה עם שאר חולירות).

בולג'ויינט "תפוס" או תפוח "תפוס" יכולים להיות הבעיה - אבל קשה לדעת מבלי לבדוק מה הסיכויים לכך. מצד שני אין מניע שזה אולי מסרק הגה... לך תדע.

 

איציק

[חן פרחי]

זה שאין תלונה כזו לא אומר שזה לא קיים. אולי הוא רגיל לזה וחושב שככה זה צריך להיות ?

נדיר שהחלקים הללו נתפסים, לרוב הם מתחילים לתפקד בקושי רב רק כאשר הגומיה נקרעת והגריז יוצא (ובפנים מתפתחת קצת חלודה עם שאר חולירות).

בולג'ויינט "תפוס" או תפוח "תפוס" יכולים להיות הבעיה - אבל קשה לדעת מבלי לבדוק מה הסיכויים לכך. מצד שני אין מניע שזה אולי מסרק הגה... לך תדע.

 

איציק

זהו,שלוולבו 144 אין מסרק הגה אלה תיבה.

ייתכן שעל מנת לבטל חופשים סגרו את בורג הכיוון בתיבה(סקטור)ואז ההגה הופך לכבד יותר.

אין מה לעשות,לוולבו 144 הגה כבד,ובדגמי 73-74 זה מורגש יותר,כי קוטרו של גלגל ההגה קטן יותר מיבמודלים הישנים יותר.

[jlavi2002]

Bll-joint-מרותכים, אבל נבדקו בקפדנות (במוסך אחר) כולל פרוק המשולשים והחלפת בוקסות.

כלומר שני מוסכים בדקו. אב באף אחד לא התלוננתי על הגה אלא רק הבאתי ל (טסט)בדיקה .

[jlavi2002]

בחו"ל חושבים כמו חן פרחי

All you can do is to ensure that the steering joints on the wishbone suspension system are absolutely 100% top condition or they will seize up, creak and generally stiffen up the steering badly. It is important to keep the tyre pressures correct too.