רכב ידני וכיפי

[RK]

היאריס וורסו היא דוגמא נהדרת, כי היא מובילה אותי להקבלה בין האיגניס ספורט שהייתה לי, לאיגניס הרגילה שההבדל ביניהן לא פחות מתהומי. כך גם במקרה של היאריס. לגבי איטיות? זה קו ישר, הן פונות מספיק מהר גם היום, ומהנות מספיק, בטח בתור שער הכניסה לעולם מכוניות ספורטיביות. מה גם שכל החוכמה היא להכריח מכונית איטית לנסוע מהר 😜

[פבל]

לא באמת חשבת שהקבלתי את היאריס וורסו ל-TS, נכון? זאת סתם הייתה אנקודה דבילית  

ולגבי איטיות, ברצינות - אני מניח שככל שמדובר בנהג חדש/לא מנוסה (לא בהכרח בנהיגת כביש, אלא בכלל) זה באמת פחות קריטי, כי הסיכוי שהוא יצליח לסחוט מהן את המקסימום הוא לא גבוה. אבל אני בכלל לא המלצתי עליהן דווקא מהפן האחזקתי והבטיחותי. 

אנחנו גם צריכים להבין שיאריסים/איגניסים/205ים/סקסוים הן מכוניות מה"ילדות" שלנו, לא של פות"ש, ובשבילו, הן כמו סיטרואן AX ומיצובישי צ'אמפ בשבילי. סתם משהו שהיה קיים כשנולדתי ואין לו יותר מדי משיכה.

[RK]

תנהג ב-AX פעם. זאת מכונית עם ההגה הכי מתקשר שיצא לי לחוות, ונהגתי על ה-1.1 בכלל, הדגם הכי חלבי. עדיין מאד מהנה.

 

מוכן להמר ש-AX ספורט או GTI מיושרות קו יהיו מהנות מאד גם במונחי היום ואחלה כלי סופ"שים.

[פבל]

ברור. ותשאל מישהו שמבוגר ממך ב-10 שנים והוא יגיד לך אותו דבר על.... לא יודע, מיני או משהו ב-10 שנים יותר ישן מ-AX. 
אני אומר את זה על הוולקן שהייתה לי, ופות"ש יכול מאוד להיות שבעוד 20-30 שנה יגיד את זה על האופל אדם או ה-208 שלו.

[Turbo_LAG]

לפני 19 שעות, פבל כתב:

כן הייתי מסתכל על:

פיאסטה ידנית, שתהיה קצת חלשה עם 80 ומשהו כ"ס, אבל זה לא ממש נורא.

208 או סיטרואן קקטוס אטמוספריות ידניות (כנ"ל).

אופל אדם (כנ"ל, אבל יותר מודרנית מהפיאסטה) או אפילו אדם S (ידנית, מנוע 1.4 טורבו עם 150 כ"ס ומתנהגת לא רע בכלל). זה מה שכתבתי עליה בזמנו. ופה יש אפילו אחת למכירה שנכנסת בתקציב שלך. 

תכלס, אפילו פיקנטו ספורט ידנית יכולה להיות אפשרות חביבה למדי.

*הורדתי מהציטוט את כל מה ש"חומר למחשבה"

 

80 נשמע לי מעט מדי לרכב מיני בינוני. עם היה מדובר בדור הרביעי ולא השישי (הפחתת משקל משמעותית), הייתי שוקל. 

אני באותה דעה על ה- 208 רק שהיא נראת לי אפילו יותר משעממת.

והקקטוס.. באמת שאין לי שום אחד לחפש ברכב הזה. 

קראתי את מה שכתבת על האדם, אופציה פחות אידיאלית בשבילי כי אני ממש לא החלטי. נשאיר ברשימה רק כי אני התאהבתי ברכב הזה כשהייתי עוד יותר קטן.

לגבי הפיקנטו - No comment. 

 

אני קצת מתקשה לעקוב אחרי כמות ההודעות כאן, מניח שכמעט כולם. לכן אני אצטרך עוד זמן לענות לכל השאר.

[tza]

לפני 20 שעות, פבל כתב:

או אפילו אדם S (ידנית, מנוע 1.4 טורבו עם 150 כ"ס ומתנהגת לא רע בכלל)

 

זה לא המנוע הבעייתי מהאסטרה/קרוז?

[לירון .ה.]

לפני 11 דקות, Turbo_LAG כתב:

*הורדתי מהציטוט את כל מה ש"חומר למחשבה"

 

80 נשמע לי מעט מדי לרכב מיני בינוני. עם היה מדובר בדור הרביעי ולא השישי (הפחתת משקל משמעותית), הייתי שוקל. 

אני באותה דעה על ה- 208 רק שהיא נראת לי אפילו יותר משעממת.

והקקטוס.. באמת שאין לי שום אחד לחפש ברכב הזה. 

קראתי את מה שכתבת על האדם, אופציה פחות אידיאלית בשבילי כי אני ממש לא החלטי. נשאיר ברשימה רק כי אני התאהבתי ברכב הזה כשהייתי עוד יותר קטן.

לגבי הפיקנטו - No comment. 

 

אני קצת מתקשה לעקוב אחרי כמות ההודעות כאן, מניח שכמעט כולם. לכן אני אצטרך עוד זמן לענות לכל השאר.

הפיאסטה זה סופר מיני.

80 כוח סוס, חלש, בהגדרה לשימוש שלך.

אם אתה נוסע לבד ברכב, ורוב הזמן במישור במרכז, לא תרגיש שום חוסר כוח.

ומדבר אחד שהיה לו 60 כוח סוס מפיאסטה 2002, ובכביש 6 לא היה בעיה להיות על 140.

נראה לי כבר פסלת כמעט הכול.

תעשה ניסוי, תכנס ליד 2,תעשה חיפוש לפי רכבי מיני/סופר מיני, ידני, במחיר, בשנים. תראה עם יצוץ משהוא שמושך לך את העיין, ואז תתיעץ פה

[פבל]

לפני 7 דקות, tza כתב:

 

זה לא המנוע הבעייתי מהאסטרה/קרוז?

האמת שאני כבר לא עוקב, יש להם מנועים לא בעיייתיים? 

 

לפני 16 דקות, Turbo_LAG כתב:

*הורדתי מהציטוט את כל מה ש"חומר למחשבה"

 

80 נשמע לי מעט מדי לרכב מיני בינוני. עם היה מדובר בדור הרביעי ולא השישי (הפחתת משקל משמעותית), הייתי שוקל. 

אני באותה דעה על ה- 208 רק שהיא נראת לי אפילו יותר משעממת.

והקקטוס.. באמת שאין לי שום אחד לחפש ברכב הזה. 

קראתי את מה שכתבת על האדם, אופציה פחות אידיאלית בשבילי כי אני ממש לא החלטי. נשאיר ברשימה רק כי אני התאהבתי ברכב הזה כשהייתי עוד יותר קטן.

לגבי הפיקנטו - No comment. 

 

אני קצת מתקשה לעקוב אחרי כמות ההודעות כאן, מניח שכמעט כולם. לכן אני אצטרך עוד זמן לענות לכל השאר.

מציע לא לפסול לפני שבדקת. את כל המכוניות שציינתי, כתבתי אחרי שנהגתי בהן לפחות 200-300 ק"מ והן די עונות לדרישות שלך. 

לאוטו הראשון שנהגתי בו היו 110 כ"ס והוא האיץ ל-100 יותר לאט בלמעלה מ-3 שניות (12.3 מול 15.4) מהפיקנטו המדוברת. ולא היה חסר לי כוח.

לפני כשנתיים נהגתי בפוקוס עם 182 כ"ס והרגשתי שהיא ממש חלשה איפה שהכי צריך את הכוח. 

זה עניין של פרספקטיבה, לא מספרים יבשים. 

[vadim6385]

לפני 4 שעות, Turbo_LAG כתב:

80 נשמע לי מעט מדי לרכב מיני בינוני

המספר הזה לא אומר הרבה בפני עצמו, הרבה כח סוס זה משהו שנראה טוב בעיקר בחוברת שנותנים לך באולם תצוגה.

 

בפועל - יש עוד המון פרמטרים שגורמים לרכב להיות איטי/מהיר. כמו מתי ההספק הזה מגיע, עקומת הספק/מומנט, מבנה המנוע, העברת כח לגלגלים, מצב מכני של רכב ספציפי, משקל הרכב ועוד.

 

לי היה שלושה רכבים עם מנוע 1.6 והספק סביב 100 כ"ס, והיה הבדל תהומי בהתנהגות בינהם.

לפני 5 שעות, RK כתב:

תנהג ב-AX פעם. זאת מכונית עם ההגה הכי מתקשר שיצא לי לחוות, ונהגתי על ה-1.1 בכלל, הדגם הכי חלבי. עדיין מאד מהנה.

 

מוכן להמר ש-AX ספורט או GTI מיושרות קו יהיו מהנות מאד גם במונחי היום ואחלה כלי סופ"שים.

מתי ראית AX במצב נסיעה בפעם אחרונה?

 

או במצב כלשהו, כי הן די התאדו מהכבישים, האחרונה יוצרה ב1995 בערך.

 

בארץ לא רק GTI, גם AX רגילה תהיה היום יותר נדירה מפרארי.

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2022 על ידי vadim6385

[Buki]

לפני שעתיים, vadim6385 כתב:

מתי ראית AX במצב נסיעה בפעם אחרונה?

יש מספר יחידות של ספורט ו GT אספנות.

רגילה לא ראתי הרבה מאוד זמן. אגב היא יובאה עד 1993, אחרי זה היבוא הופסק וחודש ב 1996-1997, כבר ללא גירסאות ספורטיביות. לך תדע אולי מהמחזור הזה יש עוד כאלה נוסעות אצל מישהו. 

 

[menir1]

לפני שעתיים, Buki כתב:

רגילה לא ראתי הרבה מאוד זמן. אגב היא יובאה עד 1993,

הייתה לי כזאת, 1.4 TRS אדומה. קראו לה ז'קלין. 

כמה שאהבתי אותה 

[noknok]

בתאריך 22.11.2022 בשעה 07:39, Turbo_LAG כתב:

בדיוק. אז בקיצור, אני צריך לסחוט את הקצת ידע הבאמת שימושי משיעורי הנהיגה, ואז ללכת לכמה קורסים? 

 

בכנות, העניין של הטסטים קצת מדאיג אותי. אני לא רוצה להיתקע על זה כמה חודשים. בעיקרון נשאר רק לקוות לטוב.

מה שאני מחפש לא עומד להשתנות יותר מדי, אז ככל הנראה הייעוץ (או אינדיקים שנזרקים כאן, תלוי איך אתה מסתכל על זה) עדיין יהיה רלוונטי לעתיד.

 

טסטים לא בהכרח קשור ליכולת שלך לנהוג באופן ישיר - יש המון מקום לסביבה ולבוחן שיושב לידך, אני נוהג 12 שנה - עברתי לניו יורק והייתי צריך לעשות טסט מחדש, עברתי טסט רביעי(קורולה אוטומטית) - בארץ עברתי טסט שני(ירושלים על ידני).

 

לגבי הרכב, יהיה לך זמן לגלות מה אתה יותר נהנה ממנו בהמשך וזה יהיה מסע אולי - אני שנים חשבתי שספורטיבי זה בשבילי, התלהבתי מנהיגה ספורטיבית וקניתי אפילו 208gti - בסוף הבנתי שאני נהנה יותר באותו כביש מפותל אם אני נוהג אותו רגוע, מאשר מהר(אבל ידני זה חובה).

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2022 על ידי noknok

[davemustaine87]

לפני 23 שעות, פבל כתב:

המכוניות האלה שאנחנו מצטערים שלא חווינו מתבררו כמכוניות רועשות, לא נעימות, קשות לנהיגה, ואיטיות בקטע כואב. אני מבין שבמסגרת כישורי הנהיגה שלך איטיות זה בסדר, אבל לי קשה עם זה  

 

יכול להעיד רק כבעל יאריס TS בעברי ושמישהו שיצא לו לנהוג על כמעט כול ה-80 כ"ס ידניות שהיו פה בשנים האחרונות. 

לדעתי אין מה להשוות.

היאריס היא לא חזקה בהרבה אמנם, והיא מאוד רועשת.  אבל ההגה, זוויות הגלגול, פשוט ברמה אחרת לגמרי.

והוויב הכללי נותן הרגשה של רכב שנוצר בתחושה של הוט האצ' מוחלש, ולא כלי תעבורת נוסעים למשפחה ללא ילדים. 

 

לא יודע מה הסטטוס כבר של רכב כזה או ה-206XS, אבל בהנחה שיש רכבים שהם שמורים ולא שחטו אותם, ואין היסטוריה של 50 תאונות, לגמרי הייתי ממליץ. 

[Turbo_LAG]

שלום לכולם (כן, שוב).

אני אכתוב בקצרה לשם שינוי, קראתי את כל מה שנכתב כאן מאז הפעם האחרונה ובאמת שעם כל ההנאה לשוחח עם אנשים חכמים ומנוסים כמוכם כבר אין לי כוח לענות לכל ההודעות כאן. אז נסכם את זה ככה לכרגע: 

לפני שפתחתי את השרשור הזה, הייתי מבולבל.

עכשיו אני עוד יותר מבולבל.

מסקנה- צריך עוד זמן. נראה לי. אין לי רעיון יותר טוב.

[bigmik]

תגדיר תקציב שבא לך, לך ותהיה נוכח במיפגשים ותראה מה אפשרי בגיזרה שלך.