סובארו BRZ החדשה בארץ

[RK]

לפני 7 דקות, nadavd4 כתב:

 

אני מתאר לעצמי שגם יהיה צריך להתקין קוילאוברים כדי להגיע לכיול ספורטיבי יותר

 

מן הסתם. אבל זה די לאנוס את האוטו למשהו שהוא לא היה אמור להיות. 

[nadavd4]

לפני כשעה, RK כתב:

 

מן הסתם. אבל זה די לאנוס את האוטו למשהו שהוא לא היה אמור להיות. 

 

אז באיזה רכב לשים קוילאוברים ולעשות שיפורים זה לא "לאנוס" אותו להיות משהו שהוא לא?

[RK]

הוט האץ'? ברז/מיאטה? כל מכונית ספורט?

[adirnasri]

בתאריך 28.5.2023 בשעה 23:18, Liviur כתב:

איזה רכבים אחרים הנעה אחורית ספורטיביים יש בתקציב קל הBrz עד שנה שנתיים על הכביש חוץ מהמיאטה?

ראיתי ביד 2 כמה ב.מ.וו סדרה 235/40 משנת ה2020 בסביבות ה300

יכול להיות שהן לו מתחרות ישירות לברז אבל יודעת לספק את הסחורה

[RK]

הן לא מתחרות ישירות לברז. לא קרובות בתקשורת, לא קרובות בהתנהגות, וכדי להתאים למסלול מצריכות השקעה מאסיבית. בטיולים, בסבירות גבוהה כדי מוחלטת, יהיו מהירות יותר, אבל קצב טיול הוא בכל מקרה לפני הכל עניין של החלטה ונכונות לקחת סיכון. במסלול טכני הן הולכות לאיבוד.

[itaimoto]

לפני 25 דקות, RK כתב:

בטיולים, בסבירות גבוהה כדי מוחלטת, יהיו מהירות יותר

וככל שהכביש מפותל יותר העדר הדפרנציאל ותוספת המשקל של ה 235/240 יודגשו והקצבים יתקרבו.

 

[nadavd4]

ממה שאני רואה מהתגובות פה אין באמת מתחרה לברז מהצד הזה של ה 300 אלף, חוץ מאולי מיאטה. באמת רכב מיוחד.

**עריכה: יש מתחרה, ברז/מיאטה ישנה יותר

עריכה אחרונה ב-1 ליוני, 2023 על ידי nadavd4

[קרמבו]

כחדשה, כחוויית נהיגה מזוקקת אין לה מתחרות בצד הזה של פורשה. הכי קרוב זה מיאטה

[Liviur]

לפני 3 שעות, adirnasri כתב:

ראיתי ביד 2 כמה ב.מ.וו סדרה 235/40 משנת ה2020 בסביבות ה300

קודם כל - עלית ב60+ אלף ש״ח בלי למצמץ , עבור רכב עם עלויות תחזוקה משמעותית יותר גבוהות.

כמה מהן ידניות אגב?

 

דבר שני - זה בדיוק ההבדל בין להסתכל על מספרים על הנייר ללנהוג באחת. כרכב יומיומי ה235/240 הרבה יותר נוחה , מפוארת, ברת השוואה בגודל , מהירה בקו ישר וכו ... 

בנהיגה ספורטיבית ---- זה כבר סיפור אחר לגמרי.

גם הM2 לא מרגישה חדה כמו הBRZ החדשה (אבל אך ... המנוע + מגבלות גבוהות של הרכב - אם לא תנוחת הישיבה היה רכב כמעט מושלם כנקודת התחלה)

 

כמו שכתבו - בתור רכב נהיגה נטו - אין לה ממש מתחרות לדעתי חוץ מהמיאטה (שבאותה רמה בכביש , אבל כשלוקחים למסלול ההפרשים מתחילים לגדול)

 

לפני שעתיים, nadavd4 כתב:

**עריכה: יש מתחרה, ברז/מיאטה ישנה יותר

+ ערימת שיפורים. המנוע הוא באמת נקודת חולשה משמעותית בBRZ הקודמת לעומת החדשה. לא ידעתי כמה זה חסר עד שתיקנו את זה.

[nadavd4]

לפני 12 שעות, Liviur כתב:

+ ערימת שיפורים. המנוע הוא באמת נקודת חולשה משמעותית בBRZ הקודמת לעומת החדשה. לא ידעתי כמה זה חסר עד שתיקנו את זה.

 

בכל אוטו ערימת שיפורים יעשו טוב, אפילו במאזדה 2 של האישה. איפה ועל מה אתה שם את הכסף, זה כבר עניין של טעם. אני גם לא בטוח שאפשר לשפר הרבה במנוע אטמוספרי בלי גדישה כלשהי שזה חתיכת פרויקט.

כשנהגתי על ברז מהדור הקודם היא הרגישה עגלה יותר מה DS בגלל המחסור במומנט (בפועל התאוצה ביניהן דומה, עגלות...), אז לא צריך הרבה כדי להבין שחסר שם משהו במנוע.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2023 על ידי nadavd4

[adirnasri]

לפני 16 שעות, Liviur כתב:

קודם כל - עלית ב60+ אלף ש״ח בלי למצמץ , עבור רכב עם עלויות תחזוקה משמעותית יותר גבוהות.

כמה מהן ידניות אגב?

 

דבר שני - זה בדיוק ההבדל בין להסתכל על מספרים על הנייר ללנהוג באחת. כרכב יומיומי ה235/240 הרבה יותר נוחה , מפוארת, ברת השוואה בגודל , מהירה בקו ישר וכו ... 

בנהיגה ספורטיבית ---- זה כבר סיפור אחר לגמרי.

גם הM2 לא מרגישה חדה כמו הBRZ החדשה (אבל אך ... המנוע + מגבלות גבוהות של הרכב - אם לא תנוחת הישיבה היה רכב כמעט מושלם כנקודת התחלה)

 

כמו שכתבו - בתור רכב נהיגה נטו - אין לה ממש מתחרות לדעתי חוץ מהמיאטה (שבאותה רמה בכביש , אבל כשלוקחים למסלול ההפרשים מתחילים לגדול)

 

+ ערימת שיפורים. המנוע הוא באמת נקודת חולשה משמעותית בBRZ הקודמת לעומת החדשה. לא ידעתי כמה זה חסר עד שתיקנו את זה.

לא נהגתי ב.מ.וו האמת אז אני לא יודע אבל הבנתי שהן בערך באותה משבצת,נהגתי בברז החדשה והיא משהו מיוחד זה בטוח

[Liviur]

רק על הנייר הן על אותה משבצת.

אין ממש קשר בין החווית נהיגה בשתיהן כמו שציינתי.

(ונהגתי על ה235 הקודמת , m2 ולאחרונה יחסית גם על m2 competition בנוסף ללהיות בעלים של 2 הדורות של הBRZ. אלו ממש רכבים מדהימים כן ? - אבל לא לאותה מטרה ובטח לא באותה ספירה של עלויות קניה ותחזוקה)

[mcshmupi]

אתה בעצם אומר שמכונית הספורט הקומפקטית הכי טובה ש ב.מ.וו יודעים לייצר היא פחות מהנה לנהיהגה מסובארו brz למרות שהיא עולה יותר מכפול. 

[Liviur]

לפני 40 דקות, mcshmupi כתב:

אתה בעצם אומר שמכונית הספורט הקומפקטית הכי טובה ש ב.מ.וו יודעים לייצר היא פחות מהנה לנהיהגה מסובארו brz למרות שהיא עולה יותר מכפול. 

זו קריאה מאוד סלקטיבית.

אני אומר שבתור מכונית ספורטיבית לנהיגה כיפית + ימי מסלול - הBRZ טובה ומהנה יותר לנהיגה מ235/240 משומשת בת כמה שנים.

גם כחדשה. בטח אם אוטומטית. ובטח אם יש לך בצד גם 60+ אלף ש״ח להמשיך לשים על הBRZ.

הBRZ חדה ומהנה פי כמה לנהיגה מ235/240 נקודה.

לא כרכב יומיומי - אלא לנהיגה ספורטיבית.

 

אם אתה שואל כהשוואה לm2/m2 comp חדשה - אז פחות - המחיר (לפחות פה) הוא בערך כפול וההשוואה לא רלוונטית.

(והתנוחת נהיגה והקשיחות שלדה בBRZ עדיין תהייה עדיפה על זו של הm2)

[menir1]

זה נכון גם לברז דור ראשון.