Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1737 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי, יש לי מאזדה 2 2015.

 

החלפתי צמיגים לצמיגים חדשים במקום דיי מוקר באסור המרכז.

ניפחו לי ל 35 psi.

 

נדלקת לי הנורה של החיישן של הלחץ אוויר בצמיגים כל כמה ימים, והיום באתי אליהם אחרי יום וחצי לאחרי שהם ניפחו לי את הצמיגים ל 35.

 

 

הם טוענים שזה תקין, ושהחיישן מזייף ואמור להידלק רק מתחת ל 30.

 

בכל מקרה אמרו לי שזה הגיוני שהלחץ ירד ב 2 תוך יומיים ולשים לב אם לא יורד מתחת ל 30.

 

מה נכון? מי צודק? זה תקין?

 

תודה לעוזרים

.

 

 

 

פורסם (נערך)

חשוב למלא בצמיג קר , ניפוח כשהצמיג חם יכול לגרום להפרש דומה.

אם יש ירידה של 2 PSI ביומיים לאחר שניפחת צמיג קר לא נראה תקין.

עריכה אחרונה על ידי דוב המערות
פספוס
פורסם
לפני 34 דקות, דוב המערות כתב:

חשוב למלא בצמיג קר , ניפוח כשהצמיג חם יכול לגרום להפרש דומה.

אם יש ירידה של 2 PSI ביומיים לאחר שניפחת צמיג קר לא נראה תקין.

מה ההגדרה לצמיג קר?
נסעתי בראשון למוסך (20 דק נסיעה) , ושם הוא ניפח לי את הצמיג. זה נחשב קר או יחסית חם בגלל הנסיעה?

פורסם

מעבר להפרשי טמפרטורה יש הבדלים גם בחלק מהמשאבות והמודדים. בפנצריה יכלו למלא 35 ואם היית נוסע ישר לתחנת דלק המתקן היה מראה 33 זה יכול להיות.

מה שאני מציע זה שתמלא בערב בתחנה קרובה לבית אוויר ככה שהאוויר קר ואין הרבה נסיעה ומחרת תחזור שוב על אותה פעולה ואז תדע אם באמת יש הפרש.

לגבי החיישן לאחר ניפוח חשוב לאפס אותו.

 

 

פורסם

תנפח שוב לפי מה שצריך נניח 35.

כעבור 4-5 ימים בדוק את הלחץ. במידה וחסר גש חזרה למי שהתקין את הצמיגים.

יתכן ולא ניקו כמו שצריך את החישוק ואין אטימה בין החישוק לצמיג.

המטרה היא להמתין שהלחץ ירד מתחת ל 30 כדי להוכיח להם שהמצב לא תקין.

פורסם

אתה מנפח צמיג חם 35PSI בפועל זה 33 במקרה הטוב בצמיג קר בטמפרטורה של 22C

פורסם

1. "תמיג קר" מוגדר  בדרך כלל כצמיג שנסע לו יותר מ-1.5 ק"מ (מייל אחד) מחניה ממושכת עד המדידה.

 

2. בגלל סטיות משמעותיות בין מכשירים שונים עליך לבצע את המדידות עם אותו מכשיר ובתנאים דומים מבחינת טמפרטורת הסביבה והמרחק שהרכב נסע מחניה ממושכת עד המדידה.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

תודה לכולם.

מעניין שהמנורה במאזדה נדלקת כשהלחץ יורד מ 35 (ניפוח צמיג חם) לאזור 32-33.

אמרו שאולי יש תקלה בחיישן, כי לטענתם זה אמור להידלק באזור ה 30.

 

פורסם

אם לפי הוראות יצרן הרכב צריך לנפח 35psi,  ואין לך אפשרות לנפח בבוקר ליד הבית, פשוט תנפח צמיג חם קצת יותר, נניח 37 psi

 

אני גם לא הבנתי מה קורה אצלך בטווח הרחוק ( מעבר ליומיים ) - האם לחץ אוויר ממשיך לרדת עוד ועוד? 

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

יש חיישנים בצמיגים - ראית אותם שפירקו הצמיגים? או שזה מתבסס על מערכת הABS של הרכב ואז אין חיישן בכל צמיג?

בתאריך 23.5.2021 בשעה 22:04, Shab00 כתב:

(פורד פיאסטהאוטו מצוין אבל למי שתכנן את בקרת האקלים בו מחכה מקום שמור בגהנום.

מדויק לחלוטין. 😂🤣.

עריכה: תודה על 6 שנות שירות פיאסטה יקרה. היי שלום!..... ולא להתראות🤪.

×
×
  • תוכן חדש...