מחשבות בקול רם על מועדי החלפת שמן וחום שמן

[Ooga]

לפני 19 שעות, GR8Day כתב:

140 עדיין נחשב 'בריא'? 

בריא כמו שטמפ נוזל קירור של 110 זה "בריא" . לא משהו שהאוטו אמור להגיע אליו בנסיעה רגילה.

ב 140 כנראה לא יגרם נזק אבל אורך החיים של השמן יתקצר בצורה משמעותית.

יש מכוניות שזה תקין שיגיעו לכמעט 140 במאמץ גבוה (יום מסלול נניח), אבל אלה ידרשו להחלפות שמן די תכופות.

[kobi_g]

לפני 19 שעות, tzvipper כתב:

בכתבה הזאת https://www.motortrend.com/how-to/engine-oil-temperature/ אומרים שהשמן מתחיל להתפרק ב275 מעלות פרנהייט (135 מעלות צלזיוס) וממליצים לשמור על טמפרטורות 230-260 שזה בצלזיוס 110-126

הם מזכירים ששמן סינטטי  יכול לעבור 300 מעלות במירוץ קשה  (148 מעלות צלזיוס) ואפילו 350 (176 צלזיוס) עבור שמן למירוץ בלבד. אבל אני מניח ברכבי מירוץ מחליפים שמן אחרי כל מירוץ ולא כל 30,000 קילומטר.

תמיד נכון לנסות לשמור על טמפרטורה נמוכה יותר.

300 מעלות ברכב רגיל לא תגיע, טמפרטורת העבודה של שמן עם מאמץ בדרך כלל תהייה עד 115-120.

 

שיטות נוספות (לא יקרות ומעולות) לקירור הרכב הן שימוש בנוזל קירור טוב יותר.

בשנים האחרונות יש פיתוח חזק ויש מספר חברות שיצא עם חומר קירור (מחליפים פעם אחת - מחזיק לכל חיי הרכב - לא דורש החלפה) ג'ל שלא על בסיס מים!! שמוריד את הטמפרטורה האמיתית של המנוע (גם טמפרטורת שמן תרד בעקבות כך) ואת זה אתה יכול לשים ברכב שלך.

למשל 

https://www.evanscoolant.com/

http://www.evanscoolants.co.uk/Coolants/Automotive/auto_cool_180

 

 

אם אתה רוצה אכן לקרר את המנוע ולא לגעת בשמן או בדבר אחר - פשוט תחליף לנוזל קירור כזה שטוב לכל חיי הרכב שאכן יוריד לך את הטמפרטורה בקלות וללא השקעה גדולה.

 

 

מצאתי אפילו תרד כאן שדובר עליו

 

סרטון  - שים לב לאד צ'ינה שמסביר ומראה על יתרונות חומר הקירור הזה - חייכתי שהוא פתח את מכסה הרדיאטור (דבר שברכב רגיל תקבל כוויה ממים רותחים) וכאן כלום    (אפשר לדלג ל 2:50 בזמן )

סרטון

 

 

עריכה אחרונה ב-30 לספטמבר, 2021 על ידי kobi_g

[nadavd4]

אצלי ברכב יש מחליף חום בין המים לשמן, וגם בפצאל טמפ' השמן לא עברה את ה 110 מעלות.
וכמו שכתבו פה, בתחילת נסיעה לוקח לשמן כרבע שעה להגיע לטמפ' עבודה - אפילו שלנוזל הקירור מספיקות 5 דקות.

[kobi_g]

לפני 7 דקות, nadavd4 כתב:

אצלי ברכב יש מחליף חום בין המים לשמן, וגם בפצאל טמפ' השמן לא עברה את ה 110 מעלות.
וכמו שכתבו פה, בתחילת נסיעה לוקח לשמן כרבע שעה להגיע לטמפ' עבודה - אפילו שלנוזל הקירור מספיקות 5 דקות.

אתה גם יכול לשדרג נוזל קירור ולקבל רכב "קר"

[nadavd4]

לפני שעתיים, kobi_g כתב:

אתה גם יכול לשדרג נוזל קירור ולקבל רכב "קר"

מה יש לשדרג בנוזל הקירור? שמים נוזל שעומד בתקן היצרן, ושלום על ישראל. ברכבים מודרניים זה אמור לעשות את העבודה.
אני גם לא בטוח שרכב "קר" זה רעיון כל כך טוב, הוא אמור לעבוד בצורה אופטימלית בטמפרטורה מסוימת.