ASX. נורת TPMS נדלקה. האם זה תקין?

[yossiaviel]

הרכב אצלנו מתחילת ינואר. כרגע עם 6500 ק"ם.

בתחילת מרץ בדקתי אוויר והיה כ-44 PSI בכל הגלגלים.

מילאתי אוויר, ז"א הורדתי, ל-33 בכל הגלגלים. [לפי היצרן צריך להיות 32, אבל חם ומוסיפים טיפה יותר]. 

בתחילת מאי בדקתי שוב והיה 32. לא הוספתי.

היום בערב נדלקה הנורה המעצבנת, וכשבדקתי היה 30-31 PSI בכל הגלגלים.

 

כמובן שמילאתי 34 PSI בגלל שהצמיגים חמים כרגע. 

הנורה כבתה מייד, ובצעתי RESET למצב הנוכחי.

 

אני יודע שהם מאפסים בבית חרושת למה שממלאים ברכב אצל היצרן. 

אז בשביל 25% "חוסר", מהמילוי בחברה ועד הדלקת הנורה, ב-30 PSI, זה תקין שהיא תידלק?

העובדה שביצעתי RESET, המחשב יזכור את המצב הנוכחי, או את הקודם שהיה בבית חרושת?

עריכה אחרונה ב-26 ליולי, 2021 על ידי yossiaviel

[Buki]

זו מערכת עם חיישנים או עקיפה? 

 

להבנתי במערכת עקיפה אחרי ביצוע Reset מתבצע "לימוד" היקף הגלגלים בנסיעה הבאה ומה שנלמד משמש ערך מטרה. 

 

במערכת עם חיישנים - לא יודע. 

[yossiaviel]

חיישנים TPMS בכל גלגל,

כשקיבלתי את אוטו, היה 44 בכל הגלגלים.

לאחר שהורדתי ללחץ התקין, כעבור חודשיים, ל-32, לא נדלקה הנורה, אבל גם לא עשיתי RESET. 

אתמול היא כן נדלקה, עם 30 PSI בכל הגלגלים. וגם עשיתי RESET.

ז"א שהיה הפרש של 14 PSI, מהיום שזה הופס לראשונה לפני קבלת הרכב.

 

האם זה סביר והגיוני, שהנורה תידלק עקב הפרש הלחץ שהיה?

[netanel1014]

32 זה נמוך לרכב כזה . תמלא 35 שזה באמצע וזה סביר כמעט לכל סוגי הרכבים.

[GOLF]

לפני 40 דקות, netanel1014 כתב:

32 זה נמוך לרכב כזה . תמלא 35 שזה באמצע וזה סביר כמעט לכל סוגי הרכבים.

חבל שאתה נותן עצה מבוססת ניחוש. 

יש מדבקה עם לחץ אוויר מומלץ ע"י היצרן, וזו האינדיקציה לפיה יש למלא אוויר.

יש לחץ אוויר שמדליק התראה, בד"כ משהו כמו 3-4 PSI מתחת ללחץ התקין.  

[netanel1014]

לפני 5 דקות, GOLF כתב:

חבל שאתה נותן עצה מבוססת ניחוש. 

יש מדבקה עם לחץ אוויר מומלץ ע"י היצרן, וזו האינדיקציה לפיה יש למלא אוויר.

יש לחץ אוויר שמדליק התראה, בד"כ משהו כמו 3-4 PSI מתחת ללחץ התקין.  

זה דווקא מבוסס על בעל מקצוע שהוא 40 שנה בתחום. הוא אמר לי שאפשר ואפילו מומלץ למלא בצמיג קר 2-3 יותר מהוראות היצרן.

 

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2021 על ידי netanel1014

[חולגי]

משום מה, רכבים חדשים מגיעים עם לחץ אויר גבוה בצורה דיי משמעותית מזה הרשום בספר הרכב.

נתקלתי בזה אישית גם והורדתי את הלחץ לזה הרשום בספר הרכב.

אולי יש לזה סיבה (רכבים חדשים, מאוכסנים, מועברים, וכו' ולוקח זמן לפעמים עד שנרכשים ונעשה בהם שימוש קבוע).

לא רואה סיבה לא לבדוק וליישר קו עם ספר הרכב / מדבקת ל"א.

 

@netanel1014

גם בעלי מקצוע של 40 שנה (פנצ'ריות) - ממלאים לפי מה ששמתי לב, משום מה, לחץ אויר גבוה מזה שממליץ היצרן.

זה לא אומר שזה תקין. הסיבות שלהם בטח שמורות עמהם.

וגם לא ההמלצה שלחץ אויר מסויים בצמיגים "סביר לרוב הרכבים". המלצה לא סבירה הייתי אומר... 😉

 

[GOLF]

@netanel1014 אצלי בלאנסר כתוב 37PSI. ב-33PSI כבר נדלקת נורת TPMS. אז אם אני ממלא לפי ההמלצה שלך, אני אצטרך להוסיף אוויר כל שבועיים.

 

[avhyh]

כשהרכב שלי הגיע חדש כל צמיג היה בלחץ אחר. חלק נמוכים משמעותית ואחד מעל 40. 

מידי פעם מסתכל על הלחץ אויר במחשב רכב וגם ויזואלית כמובן. לי מתקשר לחץ אויר גבוה מידי עם יותר פאנצ'רים. אבל אולי זה רק אני 

[yossiaviel]

הוראות היצרן אצלי, זה 32 PSI. בכל הגלגלים. זה רשום בדלת.

השאלה שלי, הייתה האם ההפרש בין 44 ל -31 אמור להדליק נורה?

ושוב, האם ה-RESET שעשיתי, יבצע איפוס למה שקבעתי כרגע ברכב,{32}, או ל-44 PSI, שיצא מהיצרן?

[GOLF]

האיפוס יהיה לערך שאתה קבעת וביצעת בו איפוס.

[שביט]

לפני שעתיים, netanel1014 כתב:

זה דווקא מבוסס על בעל מקצוע שהוא 40 שנה בתחום. הוא אמר לי שאפשר ואפילו מומלץ למלא בצמיג קר 2-3 יותר מהוראות היצרן.

 

זה שהוא עושה משהו כבר 40 שנה, לא בהכרח אומר שהוא עושה דבר נכון. 

ואם כבר, הפוך- ממלאים 3-4 פי. אס. איי יותר כשהצמיג חם, לא כשהוא קר. 

והכי חשוב- ממלאים לפי מה שהיצרן כתב על המדבקה, ולא לפי מה ש"צמיגי שוקי" בנתניה אמר. 

[yohai71]

פות"ש, אולי זה יעזור לך;

 

באחד הרכבים שלי (אופל אסטרה), אפשר לכוון דרך הגדרות הרכב איזה סוג לחץ אתה ממלא בדר"כ- נדמה לי שלפחות אצלי, יש שלושה סוגים- "חסכון" (כלומר, לחץ גבוה), "רגיל" (כלומר, רגיל...), ו"נוחות" (כלומר, לחץ נמוך יותר מהנהוג). מה שזה עושה דה-פאקטו הוא לשנות את רף ההתראה לפי מה שאתה ממלא. אם הגדרת מצב "חסכון", ואתה יורד מתחת ללחץ מסויים, המערכת תחשוב שמדובר בלחץ נמוך מדי... אתה מבין למה אני מתכוון. אגב, הם לא כותבים מספרים, למשל מה הטווח שהמערכת מודדת עבור לחץ נמוך, אם הגדרת כזה.

 

זה לא מיצובישי אלא אופל, יצרן שונה לגמרי אבל לך תדע, אולי הם משתמשים באותו סטאפ.

[sperial]

גם בסוזוקי אותו מפתח של בחירת לחצים בהתאם לשימוש - הן לפי נוחות מול חסכון (בדלק) והן לפי העמסת הרכב.

 

אישית התרגלתי לאיזה תחום בין לבין - במכונית שלי סביב 36-38PSI (הטווחים בטבלה בין 33-41).

 

וכמה הערות לא פחות חשובות:

 

1. כדאי להכיר את הכפתור במשאבה שמעביר בין PSI לבאר (בד"כ מסומן P/B)

 

2. לבעלי גלגל רזרבי קטן - יש לנפחו אותו בלחץ יותר גבוה, בסווקי'ם שלי 60 PSI, בארונה של אשתי 61PSI. חשוב לבדוק מפעם לפעם למרות הסרבול.

 

3. חוץ מהלוחית על קורה B משמאל יש טבלת לחצים מומלצים בספר הנהג. כדאי לעיין.

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2021 על ידי sperial

[שביט]

למי שיש ספייר רגיל, מומלץ למלא עוד כמה psi "ספייר", אני ממלא 10 יותר.