טויוטה קורולה 2017, האם נסיעה ב 4000 סל"ד מדי פעם גורמת לבלאי מואץ למנוע או לתיבת הילוכים?

[Shab00]

4000 לא פוגע בכלום במיוחד שזה לא כל הזמן במקסימום קצת יותר צריכת דלק ורעש.

 

ההפך לפעמים זה בריא לתת לאוטו להתאמץ הרבה אחרי תקופה שהוא בקושי נסע/נסע רק בעיר ולאט. קוראים לזה Italian tuneup, במיוחד זה טוב נגד הצטברות בוצה ופיח במנוע.

אבל כמו שאמרתי לפעמים לא כל הזמן.

[GABIUBOGI]

אני גם עם רכב בעל גיר רציף (ניסאן ימך שמם),

 

אחרי חצי שנה של בעלות על הרכב ועוד כמה שנים על אטראז'ים צבאיות הבנתי שסל"ד גבוהה זה הלחם והחמאה של הרכבים האלה.

פשוט אין ברירה אחרת.

באטראז' בצבא זה בכלל מגיע למצב שיש 2 מצבי נהיגה או 1000 סל"ד בעמידה או 5000 סל"ד כדי להזיז אותה.

[Shab00]

רכב פח אשפה בקושי מזיז את עצמו, הרכבים האלו נאנסים בצבא בצורה שאי אפשר לתאר.

 

בהצלחה לאיביזות המחליפות עם הגיר היבש.

[yossizakin]

באופן כללי, גם להניע את הרכב הורס אותו, אבל גם לא להניע הורס אותו...

נק' למחשבה

[Roycohen1979]

לפני 13 שעות, icc כתב:

 

 אולם זה הרכב היחידי שנהגתי עליו עד כה אז אולי אני צריך לנסות משהו אחר כדי להבין זאת

הקורונה נחמדה, היא נועדה להביא אותך מנקודה א לנקודה ב ביעילות ובאמינות ובעיקר בלי דרמה והיא עושה זאת מצויין.

אתה צריך לנהוג על רכב אחר בשביל שתהיה לך נקודה להשוואה ואז תבין כמה הקורולה משעממת לנהיגה וזאת לא חייבת להיות ב.מ.וו m3 אלא מספיק לקחת מאזדה 3 לאותו כביש מפותל שהרגע נסעת איתו בקורולה בשביל להבין זאת, מצד שני זה מה שרוב האנשים מחפשים כשהם קונים רכב כאמצעי לשינוע אנשים ממקום למקום.

[פריג'י]

לפני 16 שעות, GABIUBOGI כתב:

באטראז' בצבא זה בכלל מגיע למצב שיש 2 מצבי נהיגה או 1000 סל"ד בעמידה או 5000 סל"ד כדי להזיז אותה.

 

הייתי כמה ימים עם ספייס סטאר מהשכרה, אוטו עם 50 אלף קילומטר. זוועה. ההרגשה הייתה שהגיר מחליק כל הזמן שמנסים להאיץ, כמו קטנוע שכור במזרח.

[arik100]

אטראז' זה רכב פח אשפה.

לגבי הקורולה, באיזה סל"ד היא הכי יעילה ?

יש לי אוטומטית,

 

[icc]

אם אתה מדבר על הרציפה כמו שלי אז מומנט מקסימלי ב4400 וכ''ס מקסימלי ב6400, על הנייר זה נתון לא טוב אבל בגלל שהרכב לא כבד מדי ויש לו הספק מכובד הוא מושך יחסית טוב כבר ב3000-2500 סל''ד

מתחת לזה אין יותר מדי כוח