טויוטה קורולה 2017, האם נסיעה ב 4000 סל"ד מדי פעם גורמת לבלאי מואץ למנוע או לתיבת הילוכים?

[icc]

ברשות המשפחה שלי קורולה עם הגיר הרציף 2017

וכרגע אני משתמש בה לפעמים

ומדי פעם אני מעלה את מד הסלד בנסיעה ל3000-3500 ואפילו לפעמים 4000-4100 בנהיגה קצבית וכיפית

הסל''ד המקסימלי של המנוע הוא 6700

עד כמה זה פוגע באמינות המנוע/גיר?

בגלל הגיר הרציף אני בתכלס יכול לנסוע נסיעות שלמות בלי לעקוף את ה2500 אבל זה לא כיף

אני עושה את זה לפעמים אבל לא יותר מדי, שאר הנהגים ברכב מהמשפחה נוהגים כמו סבתא

אשמח למידע

[Buki]

זה לא פוגע בשום דבר, רק מעלה את צריכת הדלק. 

[icc]

מן הסתם עד שהמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה אני בכלל לא מאמץ אותו

[vladclar]

נסיעה על 4000 סל"ד בקורולה לא פוגעת באמינות הרכב, סתם גורמת לרעש לא נעים לנוסעים בתוכה, מעלה צריכת דלק ואולי מתחילה צריכת שמן קטנ, שבדרך כלל לא קיימת.
ניידות משטרה עוברות מעל 400 אלף קילומטרים ברכבים האלה, בנהיגה ללא רחמים . הרכיב שמשבית אותן בסופו של דבר זה הגיר.

[Buki]

גם לפני הגעה לטמפ' עבודה 3500-4000 סל"ד זה לא קריטי. 

 

 

[icc]

Just now, vladclar כתב:

נסיעה על 4000 סל"ד בקורולה לא פוגעת באמינות הרכב, סתם גורמת לרעש לא נעים לנוסעים בתוכה, מעלה צריכת דלק ואולי מתחילה צריכת שמן קטנ, שבדרך כלל לא קיימת.
ניידות משטרה עוברות מעל 400 אלף קילומטרים ברכבים האלה, בנהיגה ללא רחמים . הרכיב שמשבית אותן בסופו של דבר זה הגיר.

גם הרכב הקודם שלנו היה קורולה, הלך גיר ב120 אלף ק''מ והייתי מאוד נגד קניית טויוטה שוב אבל לא הקשיבו לי

[vladclar]

מה השנתון של הרכב הקודם עם תקלת גיר?

[Buki]

הגיר לא הלך בגלל נסיעה ב 4000 סל"ד מדי פעם. 

[icc]

לומר את האמת עם כמה שמסתלבטים על הקורולה כרכב עלוב ולא כיפי הוא די זריז וכיפי לנהיגה, וב3000-3500 סל''ד כבר מושך מספיק טוב בעיר

 אולם זה הרכב היחידי שנהגתי עליו עד כה אז אולי אני צריך לנסות משהו אחר כדי להבין זאת

Just now, Buki כתב:

הגיר לא הלך בגלל נסיעה ב 4000 סל"ד מדי פעם. 

הגיר הרובוטי הנוראי שהיה בקורולות

לפני 2 דקות, vladclar כתב:

מה השנתון של הרכב הקודם עם תקלת גיר?

2008

[Buki]

לפני 10 דקות, icc כתב:

הגיר הרובוטי הנוראי שהיה בקורולות

עדיין הוא לא הלך בגלל נסיעה ב 4000 סל"ד  ובכל מקרה אין קשר לדגם 2017.

 

וכן בהחלט צריך לנהוג במכוניות אחרות כדי לקבל בסיס להשוואה 

[icc]

לפני שעה, vladclar כתב:

נסיעה על 4000 סל"ד בקורולה לא פוגעת באמינות הרכב, סתם גורמת לרעש לא נעים לנוסעים בתוכה, מעלה צריכת דלק ואולי מתחילה צריכת שמן קטנ, שבדרך כלל לא קיימת.
ניידות משטרה עוברות מעל 400 אלף קילומטרים ברכבים האלה, בנהיגה ללא רחמים . הרכיב שמשבית אותן בסופו של דבר זה הגיר.

הגיר הרציף מסוגל להגיע לק''מ כזה?

מפתיע האמת שמעתי עליו רק דברים רעים מבחינת אמינות

 הגיר בדור החדש של הקורולה עוד יותר בעיתיים

 

מה בדבר האמינות של המאזדה 2 החדשות אם מישהו יודע לומר?

יש בעיות?

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2021 על ידי icc

[vladclar]

היו מקרים של תקלות גיר רציף של טויוטה, מדובר בתופעה נקודתית . הגירים שיש בניסאן, למשל, בדגמים ושנתונים מסויימים מתקלקלים יותר.
יש לא מעט רכבים מיצרנים שונים ( סובארו, מיצובישי , הונדה ועוד ) עם גירים רציפים, חלקם יותר אמינים חלקם פחות.

[ronrcz]

שאלה שכלכך מתאימה לנהג של טויוטה..😉

[MarcNL]

כל רכב נועד גם לעבוד בסל"ד גבוה,

כל עוד מדובר בסל"ד נורמטיבי ולא בקצה הסקאלה, אין בעיה, אם אתה מאמץ את הרכב יתר על מידה (מעל 4,000 סל"ד) אז כדאי לבדוק צריכת שמן וכו' לאחר מכן.

 

אבל לדוגמא רכבי מיני עם מנועי 1.0 או 1.2 לרוב בבינעירוני יהיו על 4,000 סל"ד.

 

[Ido12]

מה יגידו מיאטות שחיות על 5-7 אלף לכמה דקות במסלול. 

לא יקרה כלום לרכב. 

 

תדאג לא להכנס במדרכות/גדרות/לסכן אחרים והכל בסדר. 

שום דבר לא יקרה גם אם תזרוק טיפה תחת בכיכרות,תיהיה רגוע. 

מדבר על הרכב כמובן.

 

תדאג שאתה יודע מה עושה מבחינת נהיגה.