ברוכה הבאה Peugeot e-2008 (הגרסה החשמלית של ה-2008 נחתה בארץ)

[robertf]

לפני 9 דקות, green כתב:

השאלה אם הגירסה החשמלית תגיע עם גג פנורמי

לפי מה שPriceDevil כתב, כן.

[eyalkar]

לובינסקי יבואן רכבי פיג'ו חתמה השבוע על הסכם לתשתית וטעינה לרכב חשמלי 
גם עם חברת אפקון בע"מ זאת בנוסף להסכם הקיים עם חברת ג'ינרג'י. 

ההסכם עם חברה נוספת תגדיל את תשתית הטעינה עבור לקוחות היבואן
הרוכשים רכבים חשמלים ממותגי היבואן: MG שכבר משווק בישראל (MG ZS EV),
ורכבי פיג'ו, סיטרואן, DS ו-אופל ששוקם יחל בקרוב. 

 

 

[m3x7r3m3]

לפני 6 שעות, bobi כתב:

לא הבנתי מה ההתלהבות מהקיילס?

יש לי אותו במאזדה 3 וזה פיצ'ר ממש מעצבן ולדעתי מטופש.

מצד אחד עדיין צריך לסחוב את השלט לכל מקום, בדיוק כמו שעושים עם מפתח ומצד שני אני תמיד מפחד שאני אשכח את השלט ברכב.

עד שלא תהיה אפשרות לפתוח את הרכב באמצעות אפליקציה מהטלפון כמו שיש בטסלה לדוגמה, זה דבר ממש מיותר.

 

אתה לא יכול לשכוח את השלט ברכב, כי אז הוא לא יינעל עם הקילס בכלל.

[stum]

מניסיון, לפעמים שוכחים את המפתח ברכב.

כשזה מאזדה הייתי דואג. כשזה רנו, לא מטריד.

[m3x7r3m3]

במאזדה (לפחות הנוכחית) עם קילס, אם המפתח בתוך הרכב הוא לא יינעל

[stum]

גם ברנו, וזאת בדיוק הבעיה.

[m3x7r3m3]

למה זו בעיה? זה משהו שקורה לי לפחות על בסיס שבועי. כשאני נוגע בשטח שאמור לנעול את הדלת ואין תגובה, הדבר הראשון שאני עושה זה לבדוק אם המפתח עליי או נשאר באוטו

[stum]

אם אתה צריך לגעת בדלת כדי לנעול זה נשמע לי לא שימושי בעליל.

 

ברנו כשאתה מתקרב לרכב אתה לוחץ על הכפתור בדלת, ואם המפתח עליך, הרכב יפתח.

כשאתה רוצה לנעול - אתה פשוט מתרחק מהרכב והוא ננעל.

[m3x7r3m3]

במאזדה זה שני משטחי מגע, לפתיחה אתה נוגע במשטח המגע שבחלק הפנימי של הידית (כאילו אתה רוצה לפתוח את הדלת)

לנעילה אתה נוגע במשולש קטן בחלק החיצוני של הידית

[zvit]

לדעתי מי שיחליט לרכוש את הדגם הזה - לא ממש יושפע מעובדה שיש או אין keyless.

[stum]

כשיהיה פתיחה מהנייד - זה יהיה מעניין.

זה קיים כבר בבתי מגורים ובמשרדים אין סיבה שלא יהיה קיים ברכב.

[ya_pl01]

 
הפער קטן יותר, כי גרסת הבנזין פרמיום עם סאנרוף עולה 141,000 ש״ח (לא כולל מיסוי) אז 20,000 כפי שציינתי.
 
בכל אופן, תודה על החישובים המעניינים וההשקעה!
אצלי אגב השיקול לקניית רכב חשמלי הוא מעבר לשיקולים חשבונאיים נטו...

אפשר לשאול מה השיקולים אצלך?

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[robertf]

אם אתה צריך לגעת בדלת כדי לנעול זה נשמע לי לא שימושי בעליל.
 
ברנו כשאתה מתקרב לרכב אתה לוחץ על הכפתור בדלת, ואם המפתח עליך, הרכב יפתח.
כשאתה רוצה לנעול - אתה פשוט מתרחק מהרכב והוא ננעל.

ככה זה בדיוק בכל רכב עם קיילס שאני מכיר, ולמען האמת למעט רנו (אשתי נוסעת בקליאו) אני אישית עוד לא נתקלתי בפונקציה הזו שהרכב ננעל מעצמו כשאתה מתרחק.


Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי מי שיחליט לרכוש את הדגם הזה - לא ממש יושפע מעובדה שיש או אין keyless.

אפשר להגיד את אותו הדבר על כל רכב, לאו דווקא זה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ranis7]

לפני 8 שעות, bobi כתב:

לא הבנתי מה ההתלהבות מהקיילס?

יש לי אותו במאזדה 3 וזה פיצ'ר ממש מעצבן ולדעתי מטופש.

מצד אחד עדיין צריך לסחוב את השלט לכל מקום, בדיוק כמו שעושים עם מפתח ומצד שני אני תמיד מפחד שאני אשכח את השלט ברכב.

עד שלא תהיה אפשרות לפתוח את הרכב באמצעות אפליקציה מהטלפון כמו שיש בטסלה לדוגמה, זה דבר ממש מיותר.

האמת שאני קצת מופתע מהתגובה הזו.. יש לי את ה 3008 פרימיום, ללא קודנית. היתרון בכניסה ובהנעה הוא ברור מאוד בעיקר כאשר אתה כבר מחזיק דברים בידיים, אין צורך לגעת במפתח, הוא פשוט בכיס ויוצא משם כשמחליפים ג'ינס.. הרכב גם לא יינעל כאשר המפתח בפנים. זה נוח עוד יותר בדגם שלי שמאפשר סגירה של תא המטען בעזרת מחווה עם הרגל, וכאשר הסגירה מתבצעת בעזרת הרגל הרכב גם יינעל מיד עם הסגירה ללא צורך גם לגעת בידית. אני מוצא את זה מאוד יעיל כשאני חוזר מהסופר למשל. 

אז ברור שפתיחה מהנייד זו קפיצה נוספת אבל גם אז מן הסתם יהיה לך מפתח בכיס כי מה תעשה אם תתקע ללא בטריה בנייד? 

עריכה אחרונה ב-23 ליוני, 2020 על ידי Ranis7

[avi 1234]

בנזין פרימיום עולה 130

ועם סאנרוף 136

(מחיר השקה שנהיה קבוע)

אז ההבדל בין החשמלי לפרימיום הוא 30000 - זה לא מעט