מזדה 626 מילוי מים

[efraimc]

שלום לכולם!

 

שאני ממלא מים במזדה 626 שנת 2000 לוקח להם הרבה זמן להכנס לרדיאטור (רק אם חסר הרבה מיים אז נכנס בקלות) מישהו יודע מה הסיבה

 

האם צריך למלא ברדיאטור או במיכל עיבוי

 

תודה

[מאור30]

קודם כל אתה דואג שיהיהה ברדיאטור מלא עד לקצה הפתח. במיכל העיבוי מלא עד קו המקסימום יש לך שם סימון. אל תתרגש מקצב כניסת הנוזל לרדיאטור זה בגלל שיש אויר במערכת. שאתה בודק מיים לאחר כמה ימים תבדוק גם ברדיאטור שהוא מלא עד למעלה. במיכל העיבוי אם תראה שירד מתחת לקו המקסימום אז תשלים ותעקוב ואם ימשיך לרדת תדע שיש נזילה.

[efraimc]

קודם כל אתה דואג שיהיהה ברדיאטור מלא עד לקצה הפתח. במיכל העיבוי מלא עד קו המקסימום יש לך שם סימון. אל תתרגש מקצב כניסת הנוזל לרדיאטור זה בגלל שיש אויר במערכת. שאתה בודק מיים לאחר כמה ימים תבדוק גם ברדיאטור שהוא מלא עד למעלה. במיכל העיבוי אם תראה שירד מתחת לקו המקסימום אז תשלים ותעקוב ואם ימשיך לרדת תדע שיש נזילה.

 

תודה

 

אם יש אויר במערכת לא צריך לנקז

 

סליחה עוד שא-לה זה רכב שהשתמשו בו שקניתי אותו עם מיים רגילים ואני החלפתי למים ירוקים פרסטון מה שקורה מאז כל פעם נזילה במקום אחר.

 

אני מחליף צינור אחד ואז אחרי כמה שבועות נזילה במקום אחר יכול להיות שיש בעי-ה אחרת?

 

תודה

[מאור30]

מיי ברז עם השנים מייצרים קורוזיה ואבנית וכתוצא. מכך גם נוצרים סדקים וקרעים בכל מיני מיכלולים של מערכת הקירור שהקורוזיה והאבנית סותמים עם הזמן. נוזל קירור איכותי מכיך חומרים שמנוניים בין היתר שעם הזמן מקלפים את הקורוזיה והאבנית שהייתה ואז מתחילות נזילות. זה מצב לא חדש ואם היית קצת מעיין על דפי הפורום היית רואה שאלה תופעות שקורות במעבר לנוזל קירור אחרי הרבה מאוד זמן בשימוש במיי ברז. מה שנותר לך זה להחליף את המיכלולים שיינזקו ככל הניראה עם הזמן ומשם להמשיך ולעקוב.