רכב חדש- קשקאי או קארוק?

[pasat04]

בקארוק ניתן להרחיב את האחריות לשנה שלישית, תמורת 1k.

[zvit]

האמינות מוטלת בספק בעיקר אצל אנשים שלא היתה להם סקודה.

 

ניתן להרחיב אחריות ל-3 שנים תמורת 1000 ש"ח. לא ידוע לי על אפשרות הרחבת אחריות ל-5 שנים לניסאן (היתה אפשרות כזאת לניסאן נבארה בעבר)

 

בעשר השנים האחרונות נמכרו למעלה מ-250000 כלי רכב עם DSG/TSI לא אגיד שלא היו תקלות, אבל בסך הכל נראה שכלי הרכב הללו נמכרים היטב, גם כחדשים וגם כמשומשים, ומחזיקים במקום השלישי אחרי הקוריאניות כבר שנים רבות.

 

אם היו בעיות אמינות - הצרכן היה מצביע ברגליו.

[daniel204]

האמינות מוטלת בספק בעיקר אצל אנשים שלא היתה להם סקודה.ניתן להרחיב אחריות ל-3 שנים תמורת 1000 ש"ח. לא ידוע לי על אפשרות הרחבת אחריות ל-5 שנים לניסאן (היתה אפשרות כזאת לניסאן נבארה בעבר).

האמינות מוטלת בספק כנראה שלא רק אצל אנשים שלא היתה להם סקודה.

עד לפני כחודש נהגתי על אוקטביה 1400, 150 כ"ס פברואר 17 (לפני מתיחת הפנים) מהעבודה.

הוחזרה לליסינג עם כ- 105,000 קמ'. למעט תקלה במזגן שהשביתה את הרכב לשבועיים בגלל מחסור אצל היצרן, רעידות חזקות מתה"ל בעיקר בתחילת נסיעה התחילו בכ-80,000 קמ'.

לא מכיר מה היו עלויות האחזקה, הרכב הפגין אצלי אמינות טובה משציפיתי, אבל אצל חבר הייתה בעיה במנוע 1.2 עם שרשרת טיימינג שהרסה את המנוע, חבר נוסף החליף מצמדים בכ-8,000 ש"ח.

 

בניסאן יש אפשרות להרחבת אחריות ברוב דגמי החברה.

עריכה אחרונה ב-8 לינואר, 2020 על ידי daniel204

[save]

הצרכן הישראלי לא יודע להצביע ברגליים אבל עורכי דין כן. יש להם חוש ריח מפותח לשירותיות נמוכה. תעקוב אחריהם. ספור תביעות ייצוגיות. תבין לבד.

עריכה אחרונה ב-8 לינואר, 2020 על ידי save

[pasat04]

אם הבנתי נכון בקארוק מצב הסחרור הפנימי במזגן מתנתק אוטומטי אחרי רבע שעה, כמו בכל רכבי קבוצת ואג. מבחינתי, זו סיבה מספקת לפסול אותו.

אז אם אתה רגיש לריחות - שווה לבדוק.

לא מבין את התעקשות הקבוצה על ה"פיצ'ר" המעצבן הזה. אף יצרן רכב אחר לא עושה זאת.

לא מבין את ההתעקשות שלך שזה קיים "בכל רכבי קבוצת ואג". בגולף שמכרתי ובגולף gti שיש לי זה לא קיים. לא זוכר שנתקלתי ברכבים הקודמים. גם בקארוק זה לא קיים, אחרת היה מוזכר בספר שמתנתק אוטומטית. הנה ציטוט מהספר של הקארוק:

[jerry84]

עדיין בלבטים בין שני הרכבים.. אפילו אם יש המלצות נוספות רצויות אשמח לשמוע..

[TDI]

 

בקשקאי רגל ימין שלי הופרעה מהקונסולה המרכזית ולא הצלחתי לסגל לעצמי תנוחת נהיגה נכונה.

 

green, תיקנתי לך.

אתה משום מה חוזר שוב ושוב על רשמיך מתנוחות הנהיגה שהיו נוחות ונכונות או לא נוחות ונכונות עבורך, ומציג אותם כאילו מדובר במשהו גורף.

לכל אחד מבנה גוף שונה, ומשכך, גם תנוחת הנהיגה הנכונה שונה אצל כל אחד, ומה שהפריע לך, כלל לא בטוח שיפריע למישהו אחר.

[jerry84]

שלום,

לפני כשבועיים פרסתי התלבטות שלי בין קשקאי לקארוק-

קבעתי לשבוע הבא נסיעת מבחן על הקשאקי בינתיים.

החסרונות שאני רואה בשניהן בעיקר הצורה והעיצוב. כך שהקשאי כמעט עם אותה צורה כבר שנים והקארוק נראה סולידי וקווים קצת יבשים בעיצוב וקצת חורג מהתקציב שלי.

 

בזמן הזה נתקלתי בעוד אפשרויות של גיפונים בעיקר כגון האקסייד החדש של קיה והאקליפס כרוס של מיצובישי למשל..

הרכב לשימוש אישי וגם משפחתי- זוג + 2 ילדים קטנים.

ממוצע שנתי של 15-20 אלף ק"מ.

תקציב של 150k (פלוס מינוס).

אשמח לשמוע דעתכם, האם גיפון גם יספיק לצרכים שלי או להישאר בקטגוריית ה suv

[markb205]

מבחינת מימדים, כל הארבעה באותה קטגוריה.

למיצובישי מוניטין אמינות טוב (לא נשמעו תלונות על מנוע הטורבו שהוא השונה והמתקדם בדגמי היצרן השמרן). הוא נופל בנושא רעש מנוע ותא מטען קטן לשימוש משפחתי.

האקסיד, על הנייר, נשמע כחבילה הכי טובה היום.

ב 140000 אתה מקבל ג'יפון שנראה מצויין, מאובזר, זריז ומרווח יחסית. החיסרון הכי גדול שלו זה מימד הגובה. הוא הנמוך בקטגוריה. ולא נותן את ההרגשה של "ג'יפ" שכולם מחפשים. יותר כמו האצ'בק מוגבהת על תנוחת ישיבה גבוהה.

את אופציית הקארוק הייתי מחליף בסיאט אטקה סטייל (142000), הגירסה של סיאט זהה לסקודה וזולה יותר.

קאשקאי אכן מעט מיושן, אבל יחידת ההנעה החדשה (1.33) ממש חזקה. והוא למעשה בסדר בכל פרמטר אחר.

תוסיף לנסיעות המבחן גם 3008 אקטיב 1200. הוא ממש טוב ומספיק לזוג +2.

רוצה יותר גדול? סיטרואן סי5 וקיה ספורטאז' גדולים ומרשימים ונכנסים בתקציב.

[menir1]

האקליפס קרוס לא בליגה של המובילים.

[Mike808]

גם אני חושב שהאקליפס לא בשל במאה אחוז.

הוא פחות איכותי, פחות נוח, איכות החומרים בסיסית, השימושיות נחותה וצריכת הדלק מוגזמת למרות מנוע הטורבו והגיר הרציף.