Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2582 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
רק דבר אחד תזכור...

כדי שתוכל לקנות יד 2, מישהו צריך לקנות חדש

 

בנתיים השוק מוצף

אופציות לא חסרות.

בנתיים המס על ההיברידיות לא ירד..

כנראה מגרשי הליסינג יתמלאו עד סוף השנה.

אבל החל מ 2020.. לדעתי תהיה ירידה דרסטית

במיוחד אצל ציי הרכב.

נחזור להריח בבוקר את ריח הבנזין בהנעת הרכב...

איזה כיף...

אני עדיין מקווה שהמחירים לא יעלו , אבל לא מאמין בזה.

פורסם
אני אומר כל הזמן שההכרעה בין רכבים חשמליים, היברידיים, דיזל ובנזין לא תהיה עניין של טכנולוגיה אלא של רגולציה.

אין שום הגיון לתת מיסוי שונה על טכנולוגיות הנעה שונות.

אבל המצב היום שהרגולטור מעודד רכבים היברידיים וחשמליים ללא סיבה.

בכל מצב נתון יכול להיות מיסוי שונה על רכבים מונעי דלקים ומונעי חשמל.

אפשר להתווכח עד מחר בין חובבי רכב איזו טכנולוגיה טובה יותר אבל בסופו של דבר רק הרגולטור קובע.

אם המס על רכבים מונעי דיזל, לדוגמה, יעלה ב300%, אף אחד לא יקנה רכב דיזל גם אם ימציאו אחד שנוסע 1/100 ק"מ.

 

הדבר הנכון הוא - להטיל רמת מס זהה על כל כלי הרכב. בלי שום קשר לטכנולוגיות ההנעה שלו.

ככה מחיר המכוניות ישקף את מחירם האמיתי.

 

את המס על הזיהום כבר משלמים דרך הדלק. מי שקונה רכב חסכוני ישלם פחות דלק ומי שקונה רכב בזבזני ישלם יותר.

 

ומי שנוסע המון - אולי חברות - ישתלם להם להשקיע ברכב חשמלי, שיהיה יקר מאוד עם מיסוי אמיתי.

 

Sent from my Pixel 3a XL using Tapatalk

 

מסכים בהחלט, הכל עניין של רגולציה או העדרה.

לפני שנים נדרש רישוי מלא עבור רכיבה על אופניים עם מנוע עזר. אז מנוע עזר היה מונע בנזין, היום מנוע עזר הוא חשמלי, אבל רק לאחרונה "ניזכרו" לדרוש רישוי והגבלת גיל על הרוכבים ( עדיין לא נדרש רישוי לכלים עצמם, שזה חלם בפני עצמו)

אנחנו סובלים גם מפוליטיזציה של הטכנולוגיה באופן כללי. הממשלה מתערבת ללא צורך (סיבים, אינטרנט, שידורים באמצעים כאלה ואחרים, דרישות רשיון להפעלת שירותים בתלות בטכנולוגיה , אבל זה דיון אחר , לא כאן)

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

פורסם
אני שמעתי בעל פה טענה שנשמעת הגיונית סה"כ:

מכיוון שהטכנולוגיה הולכת לחשמל, וחלקים נרחבים של העולם המערבי במהלכים הדרגתיים עד 2030 יאסרו הנעה בדלקים, מטבע הדברים כל הרכבים יהיו חשמליים עד עשר שנים מהיום ולכן מבחינת השלטון מגיע הזמן להכין את המס, שלא יצא מצב שיום אחד לא תהיה הכנסה ממסים על מכוניות, לכן נוצרה תוכנית מדרגות המס הזו עד להשוואת מס ב-2024.

המכוניות ההיברידיות יתמעטו בארבע השנים הקרובות עד היעלמות ומגוון מכוניות חשמליות יחליפו אותן.

 

עם הזמן גם רכב חשמלי יעלה בחו"ל כמו רכב בנזין מקביל ללא שום סבסוד ואז יהיה ניתן לשנות פה את המס.

אבל לפי דעתי זה ההזדמנות של המדינה להשאיר את המס על חשמליות נמוך ולהטיל מס נסועה, כל עוד חברות הליסינג לא מפעילות לובי שלא יטילו את זה.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

×
×
  • תוכן חדש...