דלק 98 במנוע אטמוספרי: אשליה או תופעה הגיונית?

[mrraz]

אני שם ביונדאי קונה בנזין 95 וגם ככה יש למנוע יותר מדי כח. סכנה ללחוץ על הגז.

[shellcase]

חברים, אתם זורקים מספרים לאוויר עם כל מיני כללי אצבע.

למה לא לנסות ולהבין עד הסוף את המשמעות?

 

נתחיל מהדלק-למספרים שאתם מכירים בתור 98 ו95 יש שם, זה נקרא אוקטן.

ההגדרה של אוקטן היא העמידות של הדלק להצתה עצמית כתוצאה מדחיסה.

ככל שהאוקטן גבוה יותר - ניתן לדחוס את הדלק יותר לפני שהוא יחווה הצתה עצמית (כי דחיסה מייצרת חום, ויחד עם החום של הצילינדר - זה די חם). הצתה עצמית מוקדמת היא מה שנקרה בשפת העם - צלצולים.

 

אז נכון שליחס דחיסה יש כאן קשר, אבל המהנדסים שתכננו את המנוע שלכם הם לא דבילים (לפחות רובם לא).

הם תיכנתו את מחשב ניהול המנוע כך שיצית את התערובת בזמן הנכון, יתכן - והם עשו את זה כשהם מתחשבים בדלק 98, יתכן ולא - זה כתוב בספר הנהג.

יתכן שהם עשו מפה אחת לדלק 'רגיל' ומפה אחת לדלק בעל אוקטן גבוה יותר וברגע שמהמחשב מזהה ע"י משחק בהצתה שמדובר בדלק א' או ב' הוא משנה את תזמון ההצתה על-מנת לנצל בצורה היעילה ביותר את מה שקיים.

 

דוגמא טובה היא הקליאו ספורט של פעם שתוכננה לשימוש בדלק בעל אוקטן גבוה ועם 95 המנוע היה מתחיל 'לקרטע', דוגמא אחרת היא מרצדס שמוכרת גם לחורים מוזרים בגלובוס ולכן, חלק מהרכבים יודעים להסתדר עם כל סוגי הדלקים, והמחשב לומד להתאים את עצמו.

[Ameer.86]

אם המחשב ברכב מתאים את עצמו ומתנהג בצורה שונה כשיש דלק שונה במיכל אז כנראה יש למה לצפות בשינוי התהנגות/ביצועי הרכב?

[shellcase]

נכון, אבל בשביל זה אתה צריך פרט מידע מאד חשוב:

האם מחשב הרכב שלך מתוכנן להתאים את עצמו לאיכות וסוג הדלק? האם השינוי שמתבצע בהצתה הוא שינוי של ביצועים או של שמירה על המנוע?

[yaya24]

ומה בוחר מחשב הרכב כאשר ישנה תערובת בין 95 ל98? לדוגמא: חצי מיכל היה עם 95 ותדלקתי 98 למיכל מלא.

[shellcase]

זה לא בינארי.

מחשב הרכב מזהה דטונציה מוקדמת או מאוחרת מדי ע"י מדידת ערך למדה וחיישן נקישות ומקדם\מאחר את ההצתה בהתאם.