למה בארץ אי אפשר למכור מכונית ספורט לא פרקטית?

[$DRAGSTER$]

כמה דוגמאות למכוניות ספורט טהורות שמיוצרות בבריטניה, מדינה בא המז"א משמעותית פחות מתאים למכוניות כאלו, אבל.. יש להם מסלולים ותרבות מוטורית עשירה ביותר.

 

1. אריאל

http://www.arielmotor.co.uk/

2. זנוס

http://www.zenoscars.com/

3. קייטריהם

http://uk.caterhamcars.com/

4. לוטוס (הכי פרקטית בחבורה)

http://www.lotuscars.com/

 

אלו מכוניות בעלות אישור נסיעה על כביש ציבורי (לפחות מבחלק מהמדינות) ככה שעדיין אין פסילה חד משמעית לא להביא לארץ. אני לא רואה שוני רב בין רכבים הנ"ל לאופנועי כביש קיצוניים או אפילו ההארלי הכבדים. אותה רמת שימושיות ו 4 גלגלים זה תמיד כמה נקודות זכות בביטוח. אז למה לא בעצם??

[vadim6385]

אין מספיק ביקוש כדי להעביר אותן תקינה, לפתוח מערך שירות ומכירה, ולהתחיל בייבוא סדיר.

[itsik170]

אני יכול לענות לך לפחות על שני מותגים.

 

קייטרהאם - כייון שמדובר ברכב-קיט שמשום מה אין תקינה לרכבים כאלה (טיפשי ביותר) - השמועות מספרות שיש כבר ישראלי שמחזיק בזכיון לשיווק קייטרהאם.

לוטוס - החברה בבעלות מלזית, מדינה מוסלמית שאין לישראל קשרים דיפלוטיים, מאותה סיבה גם אין ייבוא של רכבי פרוטון.

[shapin]

מה הטעם בלהחזיק אריאל אטום אם אין לי אפשרות לבקר איתה במסלול?

[Or05230]

בבריטניה תרבות מוטורית עשירה מאוד, טוב זה כמובן גם כי האוכולוסיה גדולה ,אז זה בהתאם.

כשיש תרבות מוטורית עשירה יש ביקוש לרכבי ספורט וחברות יעשו מאמצים כדי לשווק את הרכב שלהם במדינה.

כנ"ל לגבי מסלולים, כשיש לחץ לבניית מסלול האנשים הנכונים שיכולים להשפיע על מקבלי ההחלטות לעשות את זה מבינים את הפוטנציאל וגורמים לזה לקרות.

פה אין לא את זה ולא את זה.

[$DRAGSTER$]

לגביי החוסר ביקוש:

אני בספק אם מישהו עשה סקר שוק מספיק טוב אם בכלל וגם הביקוש הזה יהיה תלוי מאוד במחיר שיתנו היבואנים לכל אחד מהכלים הנ"ל.

 

לגביי בעיות תקינה:

זאת הסיבה שאני כל כך עצבני על המדיניות כאן. למה בכלל מאשרים כאן מכירת אופנועים אם כל רכב ללא בקרות אחיזה או בנוי מפיברגלאס מפחיד פה את כולם?

 

לגבי הטעם להחזיק את אחד הכלים הנ"ל ללא מסלול:

באותה מידה אשאל בעלי אופנועי סופרבייק בעליי נפח 1000 סמ"ק+ , מה הטעם? מה הטעם לנסות להכניס תרבות מוטורית למדינה כמו ישראל? למה מגיע לנו כל הצנע הזה?

 

לגביי התרבות מוטורית הסופר עשירה בבריטנה:

בבריטניה יש את הכמות קבוצות מרוץ הכי גבוהה ביחס לגודל האוכלוסיה. דעתי היא שזה גם נובע כי בבריטניה אין את כל ההנפצות ומגבלות על כלי רכב שיש לנו בארץ. דבר גורר דבר. שלא לדבר על המיסים בארץ.

[noknok]

אל תשכחו שישראל נמצאת באי כלכלי לבד עם עצמה,

בניגוד לבריטניה\קפריסין שלמרות שהן איי יש להם קשרים כלכלים ומסחריים פורים עם המדינות שסביבן גם בתחום המוטורי(בריטניה אולי בקרוב קצת פחות אבל עדיין).

 

ישראל נמצאת באי בודד לחלוטין! פשוט לבד..המדינות מסביב אינן שום כר להסכמים כלכלים ומסחריים ועצם העובדה שיצרן רכב בריטי שכזה מוכר לכל אירופה את סחורתו אחר כך זה משמעותי..ברגע שהשוק שלך כ"כ קטן ואין לך שום מדיניות עם אף מדינה לידך..זה שוק מת - ולכן אין פה סיבה כלכלית לייבוא שכזה.

[-Negative-]

הלוטוס סקסיות

[pooh-bear]

אתה צודק לגבי האופנועים, גם עם סופרבייק ליטר אין כמעט מה לעשות פה. בגלל זה סוזוקי מוכרים בעיקר sv, ויסטורם ו-DRים ישנים, ימאהה מוכרים MT לסוגיו, דוקאטי מוכרים מונסטרים, אפילו לmv augusta יש דגמים שפויים (יחסית). אתה מבין את הכיוון... מה ימכור היבואן של אריאל? ושל קייטרהם?

[itsik170]

למי שכמובן זוכר, הייבואן של ktm רצה למכור פה את ה-x-bow, בסוף זה נגמר שלא אישרו לו תקינה לרכב.

[razi_pazi]

מה הטעם בלהחזיק אריאל אטום אם אין לי אפשרות לבקר איתה במסלול?

 

אפשר לשאול את השאלה הזו על הרבה כלי רכב שכן נמכרים בארץ.

[$DRAGSTER$]

למי שכמובן זוכר, הייבואן של ktm רצה למכור פה את ה-x-bow, בסוף זה נגמר שלא אישרו לו תקינה לרכב.

 

http://cars.walla.co.il/item/1291093

 

עברו כמעט 10 שנים וכלום לא השתנה..

 

אבל לדעתי היא לא ממש הייתה מצליחה למכור, מחירה ההתחלתי היום היה נעמד קרוב מאוד לניסאן GTR וזה כבר ימבה כסף לצעצוע

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2016 על ידי $DRAGSTER$

[$DRAGSTER$]

אתה צודק לגבי האופנועים, גם עם סופרבייק ליטר אין כמעט מה לעשות פה. בגלל זה סוזוקי מוכרים בעיקר sv, ויסטורם ו-DRים ישנים, ימאהה מוכרים MT לסוגיו, דוקאטי מוכרים מונסטרים, אפילו לmv augusta יש דגמים שפויים (יחסית). אתה מבין את הכיוון... מה ימכור היבואן של אריאל? ושל קייטרהם?

 

אני מבין את מה שאתה רושם.

בכל מקרה תסתכל טוב באתרי החברות שציינתי ותשים לב שלכולם יש גרסאות 'קצה' ויש גרסאות כניסה.. עם הספקים סבירים ועלות בהתאם. אותם בתמכור נכון אפשר למכור.

ובעזרת השם בשנה הבאה על המסלול בערד..

[pooh-bear]

אני מבין את מה שאתה רושם.

בכל מקרה תסתכל טוב באתרי החברות שציינתי ותשים לב שלכולם יש גרסאות 'קצה' ויש גרסאות כניסה.. עם הספקים סבירים ועלות בהתאם. אותם בתמכור נכון אפשר למכור.

ובעזרת השם בשנה הבאה על המסלול בערד..

גם גרסאות הכניסה לא יהיו רכבים יומיומיים, בניגוד לאופנועים פשוטים.

הלוואי והם באמת יגיעו, ואולי אם יש אנשים שקונים רייזרים ב150+ אולי ימצאו גם קונים לזה, לצערי אני לא אהיה אחד מהם כנראה...

[504L]

מי שממש חפץ בקייטרהאם או בלוטוס קלאסית יוכל לייבא לעצמו אחת כרכב אספנות. למעט יחידת הכח, מעט מאוד השתנה בין קייטרהאם מודל 86' למודל 2016 בסיסי.