כיצד אתם נוהגים בגשם הראשון ולמה במיוחד לשים לב?

[Muzic4Ever]

בנוסף למה שנכתב מעלה - לבדוק שהמגבים תקינים, שהצמיגים לא יבשים, כמובן לחץ אויר תקין. ובעיקר בגשם הראשון, להיזהר מאוד בכיכרות. האספלט כמו עם מקדם אחיזה של קרח.

[חן ג.]

לא צריך להגזים. גשם ראשון זה מצב שעדיין אפשר לנהוג בו כמעט רגיל. שלג (או אפילו בוץ) ובוודאי קרח זה סיפור אחר לגמרי.

 

מקדם החיכוך של קרח הוא כמעט רבע מזה של כביש אספלט כזה או אחר בזמן הגשם הראשון.

[Guest Automatic1]

לא צריך להפחיד משתמשים כפי שהבחור כתב, הכביש ממש לא קרח ולא קרוב לכך.

האספלט מנתב יפה מאוד את הגשם, את השמנים וכו', פשוט באופן טבעי, שומנים רבים ושמנים ושאריות כאלו ואחרות "צפות" ומצפות את הכביש בגשם הראשון הרציני... זה הכל.

שום דבר מעבר לכך שלאחר מספר ימים הרוב נשטף.

[elik0]

תפחד מכל מי שסביבך, תתרחק מהם ואל תסמוך על אף אחד

 

אם ביבש נהגי הפקקים והליסינג נוהגים על הפנים, תתאר לך מה יקרה במבול.

[קרמבו]

עוד משהו קטן "גשם ראשון" הוא לא מופע חד שנתי חד פעמי, מבחינתי כל גשם אחרי חמישה ימים עד שבוע בלי גשם ההתייחסות היא כשל גשם ראשון

[חן ג.]

נכון. זה כנראה לא חלק באותה מידה וגם עובר מהר יותר, אבל כל מטר גשם (אלא אם כן הוא כבד מאוד) אחרי יותר משבוע (חמשה ימים זה לדעתי מעט מדי) מצדיק זהירות יתרה. אפילו בתקופות שגשם יורד לעתים מזומנות, מקדם החיכוך עולה מעט אחרי כרבע שעה מתחילת המטר.

 

זה גם תלוי בסביבת הנהיגה. המשקעים שיוצרים את האפקט של הגשם הראשון (בעיקר טיפות דלק ממפלטים ושמן מנוע כתוצאה מהזעות קלות) מצטברים יותר בסביבה עירונית ובעיקר במקומות שבהם רכבים עומדים כמו צמתים ותחנות אוטובוס.

 

משקע נוסף הוא חול ולכן הבעיה נפוצה גם באתרי בניה, קטעי כביש בעבודה ודרכים עם גינות נוי באיזור שמפריד את המסלולים. דרכים כאלו נוטות להירטב גם בקיץ בשל ממטרות שמחטיאות וצינורות דולפים ואז האפקט גרוע במיוחד.

 

חלק מן החכמה היא ״לקרוא״ את הכביש. אם הכביש ״מזוהם״ אפשר (לפחות באור יום) לראות את השמן ו/או הבוץ בתוך המים. כמו כן, בגלל אופיו של החורף במחוזותינו לרוב המתנה קצרה תספיק כדי לתת לכביש להישטף או להתייבש.