ליסינג תפעולי בעבודה: קורולה, אילנטרה או סיד סטיישן

[landy]

שלום לכולם,

 

מה ממליצים מבין השלוש: קורולה, אילנטרה או סיד סטיישן לפי הקריטריונים הבאים:

-נוחות נהג גבוה (1.95)

-נוחות נסיעה בינעירונית (150 ק"מ ליום)

-מרווח רגליים מושב אחורי

-אבזור

 

מזדה 3 נפסלה עקב צפיפות. אין זמן לנסיעות מבחן.

בכלל אשמח לשמוע פלוסים ומינוסים גם בקריטריונים אחרים.

 

תודה

[zvigolden]

ב2014 לקחתי קורולה בגלל נוחות מושב אחורי

[אבי בזל]

הסיד כבר מתחילה להתיישן, 3 שנים.

הקורולה והאלנטרה חדשות, אלנטרה נעימה ומאובזרת יותר. [גרסאות הליסינג]

[CRuzer669]

סיד לא מתיישן, הוא עבר מתיחת פנים השנה והוא רלוונטי ואיכותי גם היום.

הקורולה הכי נוחה והכי מאובזרת ומרווחת וגם איכותית .

[noknok]

הקורולה אולי הכי מרווחת מאחורה אבל זה בגלל שמקדימה המצב נורא - כאילו מישהו קיצר את המסילות כדי לאפשר מקום מאחור באופן מלאכותי,

לי האיביזה מרגישה פי 2 יותר מרווחת במושב הנהג אפילו אם המושב מאחוריו מבוטל.

 

לא כולם מרגישים ככה אבל שווה לך לבדוק - מבחינת מרווח בזמנו שחבר חיפש רכב הI35 הייתה הכי נוחה וכמו לי הקורולה הייתה צפופה מאוד! מקדימה ויהיו כאלה שיחלקו עלי פה.

[zvigolden]

נכון הוא שהקורולה לא מצטיינת בנוחות כסא נהג , אבל לקרוא לזה "נורא" זה מוגזם

[bencl100]

אם הקורולה היא אחרי המתיחה, הייתי בוחר בה, בעיקר בגלל מערכות הבטיחות האקטיביות.

אם לא, אז באלנטרה- מספיק מאובזרת ונוחה.

[Mike808]

סיד בנזין או דיזל? במידה ומדובר בדיזל אז היא תרגיש חזקה יותר בתאוצות ביניים ובעליות ארוכות בזכות מגדש טורבו וגיר רובוטי כפול מצמדים. תא המטען שלה הוא כמובן ללא תחרות מול האחרות במיוחד בקלות ההטענה ובאפשרות לקפל כסאות ולהעביר כל מה שתבחר בערך.

לדעתי תא הנוסעים של הקורולה והאלנטרה נעימים יותר משל הסיד אבל לא בפער מאוד משמעותי.

הקורולה משככת מהמורות היטב אבל הסיד מרוסנת יותר וגם נוטה פחות לצדדים בסיבובים (זוית גלגול נמוכה).