landy

האם חייבים להניע לפחות אחת לשבוע לכמה דקות או שיש סיכוי שהמצבר לא יתרוקן (יחסית חדש)?

לרוב זה פיקציה - מחליף אלפי שקלים הנחה + הטבות שהיית יכול לקבל. בכל מקרה זה קורה כשאתה קונה רכב פחות מבוקש. בכל מקרה זה נוח וחוסך זמן וגם נוחות וזמן שווים כסף

מוכרים אותו ליסינג 0 ק"מ ב 145. כבעל קוגה כשנה + 18K ק"מ מרוצה מאוד מלבד הפתעה לרעה בנושא הדלק כ 1:10 במשולב יחסית רגוע. רק לשם ההשוואה אותו סוג נסיעה ביטי 1:13 1:14. המערכת היא התקנה מקומית ולא ה SYNC - החיסרון - קשה להגיע אליה פיזית תוך כדי נסיעה אפילו עם ידיים ארוכות.

סיד סטיישן - הסטיישן הנפוץ בליסינג לטוב ולרע

כבעל קוגה טרנד כשנה ממליץ ומסכים עם כל מה שנכתב למעלה. נוח מאוד לישיבה (אני גבוה). הכי מפריע לי: האנדרואיד ממוקם רחוק מדי (ולי יש עוד ידיים ארוכות...) וצריכת הדלק: 1:10 במקרה הטוב במשולב.

שלום לכולם, מה ממליצים מבין השלוש: קורולה, אילנטרה או סיד סטיישן לפי הקריטריונים הבאים: -נוחות נהג גבוה (1.95) -נוחות נסיעה בינעירונית (150 ק"מ ליום) -מרווח רגליים מושב אחורי -אבזור מזדה 3 נפסלה עקב צפיפות. אין זמן לנסיעות מבחן. בכלל אשמח לשמוע פלוסים ומינוסים גם בקריטריונים אחרים. תודה

כתבת Q5 ו A5 - סגמנטים שונים. Q5 SUV אז לא ברור הקשר ליתר האפשרויות - כמו שתוסיף טוארג וטיגואן עם השירוקו. אאודי בארץ די מנקר ובאירופה ממש לא.

ועוד איך מנקר לפחות בארצנו. בתקציב של אאודי חדש הכל ינקר, אבל קודם כל צריך להחליט אם רוצים SUV או מראה ספורטיבי.

כנראה אני

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?450523-golf-tsi-1-4-%D7%9B%D7%9E%D7%94-%D7%A9%D7%90%D7%9C%D7%95%D7%AAאומנם ישן אבל לא השתנה הרבה מאז: גולף

כן אותו מחיר לאאוטלנדר 7 מקומות ול CX5. רק להבהרה מדובר על מחירים לחברה עם כ150 רכבים בליסינג

בחברות הליסינג הגדולות העלות לחברה גבוהה הרבה יותר בפריוס+ ובפיקסו לעומת האאוטלנדר והורסו ולכן לעיתים אין בכלל אפשרות בחירה אמיתית (חברות הליסינג מעודדות רשימה סגורה של רכבים ונותנות עליה מחירים טובים - זה יוצר הבדלים של מאות שקלים לחודש למכוניות עם שווי שימוש זהה ואף מצבים של מכונית עם שווי שימוש נמוך יותר אבל מתומחרת במאות שקלים יותר לחודש). דוגמא: אאוטלנדר יעלה בסביבות 3700 לחודש, פיקסו 4200.

יש הרבה דוגמאות שרכבים עם מחיר מחירון זהה מוצעים בליסינג במחירים שונים לגמרי עקב גובה ההנחות שחברות הליסינג מקבלות וגם עקב נושאי אמינות/תחזוקה יקרה (צרפתיות יקרות יותר ברוב חברות הליסינג). סיאט זו דוגמא שהיבואן מוכר מספיק לשוק הפרטי ואין לו סיבה לתת הנחה לליסינג.

וערסSUV (אפשר גם בלי ה S) זו נישה די חדשה אם נתעלם מה BMW X למיניהן ששלטו בתחום בעבר