מאזדה 5 [2006] סיכום חמש שנתי

[סולל הדרך]

בדיוק 5 שנים וכמעט 70 אלף ק"מ על מאזדה 5 הם זמן מספק לכתיבת התרשמות אישית על הרכב. הכלה המדוברת ירדה מפס היצור בהירושימה בשנת 2006 מה שאומר שבימים אלו היא מתקרבת לחגיגת העשור שלה. את שנותיה הראשונות היא העבירה בחברת השכרה-ליסינג, כפי הנראה אצל משפחה אוסטרלית. את הרכב קיבלתי עם 65 אלף ק"מ והחזרתי אותו לחברת ההשכרה עם בערך 135 אלף. לא הרבה במונחים ישראלים, די הרבה במונחים סינגפורים.

 

רמת הגימור המקומית שונה מעט מזו שנמכרה בארץ. פסי קישוט על הגג אין אבל יש גג שמש, פנסי ערפל, ריפודי עור, מראות מתקפלות חשמלית, חיישני גשם-אור ומראות מתקפלות חשמלית ע"י מתג. כל השאר פחות או יותר זהה. מנוע 2.0 ליטר וגיר 4 הילוכים אוטומטי רגיל (הגיר בעל חמשת ההילוכים שווק מ 2007). המזגן מכני, רק 2 כריות אוויר, רדיו-דיסק מקורי (לא רע) שלא קורא MP3 ואין לו כניסות לכלום.

על הכביש הרכב מתנייד בזריזות יחסית, אין פה נס-הרים לבחון את הרכב וכשכל 200 מטר יש מצלמה גם אי אפשר לנסוע מהר! התנועה ברובה עירונית זורמת וצריכת הדלק היתה תמיד מזעזעת סביב ליטר נוזל לכל 9 ק"מ… אני לא מאלה שעושים אקסלים אבל זה המספר. מזגן דולק 100% מהזמן.

 

המושבים לא נוחים במיוחד והשילוב עם המתלים הקשיחים לא עוזר במיוחד. הכיסא האמצעי בשורה השניה מתאים לגמדים והשורה השלישית לגמדים קטועי גפיים. מצד שני עם שלושה ילדים ואורחים מעת לעת הרכב שימש אותנו כמוביל שבעה מושבים. גם במסגרת עבודתי יצא לי להסיע עוד שישה מבוגרים שהצטופפו מאחור. זה לא אידיאלי אבל אפשרי. תא המטען כאשר השורה השלישית פתוחה מגוחך.

 

הרכב גילה אמינות מופלגת במיוחד בהתחשב בעברו הלוטה בערפל. טיפולים שוטפים ואפס תקיעות וחזרה על גרר. למרות שכך היו מספר תקלות שנבעו מבלאי סביר.

 

1. תושבות מנוע הוחלפו בגלל רעידות – זו מחלה ידועה

2. מוט מייצב, בגלל רעשים (הוחלפו גם בולמים בגלל אבחון לקוי)

3. רדיאטור נוזל – הוחלף

4. ציריה מתקתקת… לא טופל

5. חלון נוסע נתקע לעיתים – הוחלף מנגנון

6. גיר מחליק בבוקר – הוחלף שמן גיר

7. מזגן לא מקרר – הוחלף קלאץ ולדעתי גם מילו גז.

 

רוב רובן של הבעיות היו בשנתו התשיעית של הרכב וטופלו ע"י חברת ההשכרה. אחרי 135 אלף ק"מ אין הזעות, הגיר והמנוע מרגישים חדשים. הפלסטיקים שלמים ושרדו בכבוד את השמש הסינגפורית. בסה"כ רכב של אפס הפתעות. מוביל נוסעים זעיר, אמין ובסיסי.

המחליפה שלה ירדה בדיוק מאותו קו היצור רעננה ממנה בשבע שנים, מצויידת כבר בכל הטוב שהיה חסר בדגם הקודם.

הגיר שודרג ל-5 הילוכים, נוספו כריות אויר, מערכת בקרת יציבות, מחשב דרך, מערכת שמע משובחת של פיוניר עם דיבורית BT (אפטר מרקט), קרוז קונטרול, יציאת מזגן לנוסעים מאחור (מעולה!) ודלתות הזזה אחוריות חשמליות עם פתיחה מהמפתח-שלט. הכיסאות שודרגו הן בסוג העור והן בנוחות. בידוד הרעשים השתפר והתחושה הכללית של רכב הרבה יותר בוגר.

 

 

סיכום:

 

בעד - מנוע, גיר ואמינות. אבזור (בדגם החדש)

נגד – צריכת דלק (יתכן והשתפרה טרם בדקתי), נוחות נסיעה (בדגם הישן), מושב אמצעי זעיר.