אוסטין מטרו

[SLS]

הן היו גרוטאות נכון - אבל משנתיים וחצי שלי איתה - היא היתה מדהימה מיכולת שלה לגרום לחיוך מנהיגה.

 

עד למיני הנוכחית שלי לא היה רכב אחר שגרם לי לאותה תחושת קארט שהמטרו נתנה !!!

 

אני מריר על הדגם ראלי שלהם .. ואשמח מאוד לגלות שיש עדיין בארץ איזו MG טורבו נוסעת (הן היו יפיפיות בלבן)

[bagira]

לא היו מעולם.

[חן פרחי]

לא היו מעולם.

אם הכוונה היא למטרו MG טורבו, היו גם היו.

הדגם האטמוספרי של ה MG מטרו לא יובא לארץ, דגם הטורבו יובא בשנת 86' בלבד, נמכרו בודדות וכולן היו בצבע לבן.

[Tatra]

האוסטין/רובר מטרו/100 לא היה רכב רע או לא מוצלח - עם יותר משני מיליון עותקים אי אפשר לדבר על כשלון. אלמלא הצלחת המטרו בריטיש ליילנד היתה פושטת את הרגל כבר ב87... היה לי מטרו כשחייתי בבריטניה לפני יותר מ -20 שנים - הוא הסיע אותי לכל מקום, אף פעם לא נתקע לי באמצע הדרך, היה מסוגל לשייט ב130-140 קמ"ש וצריכת הדלק שלו היתה מספקת גם שען חרש וקמצן. אחיזת הכביש היתה בדיוק כמו במיני. זה היה גם רכב מאוד פשוט לאחזקה אם היו לך כמה כלים מיוחדים. בישראל מכוניות אלה היו מסורסות בשל חששו הקמאי של הנהג הישראלי מהסיטרא אחרא, סליחה, הילוכים ידניים, כפי שהיה במקרה של מכוניות כמו וולוו 144-244 ופיג'ו 505, שהיו להן ביצועים בינוניים מינוס כבר בגרסה הידנית - עם תיבה אוטומטית הן היו לא בטיחותיות בעליל .

 

למי שמעוניין במאסטרו רובר ומונטגו, אנא ראה כאן:

 

 

http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/carshow-classic-1984-mg-maestro-1600-when-being-much-better-than-before-is-not-enough/

 

http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/curbside-classic-1986-austin-montego-mayfair-coming-too-late-to-the-party/

[57mmStroke]

האוסטין/רובר מטרו/100 לא היה רכב רע או לא מוצלח - עם יותר משני מיליון עותקים אי אפשר לדבר על כשלון. אלמלא הצלחת המטרו בריטיש ליילנד היתה פושטת את הרגל כבר ב87... היה לי מטרו כשחייתי בבריטניה לפני יותר מ -20 שנים - הוא הסיע אותי לכל מקום, אף פעם לא נתקע לי באמצע הדרך, היה מסוגל לשייט ב130-140 קמ"ש וצריכת הדלק שלו היתה מספקת גם שען חרש וקמצן. אחיזת הכביש היתה בדיוק כמו במיני. זה היה גם רכב מאוד פשוט לאחזקה אם היו לך כמה כלים מיוחדים. בישראל מכוניות אלה היו מסורסות בשל חששו הקמאי של הנהג הישראלי מהסיטרא אחרא, סליחה, הילוכים ידניים, כפי שהיה במקרה של מכוניות כמו וולוו 144-244 ופיג'ו 505, שהיו להן ביצועים בינוניים מינוס כבר בגרסה הידנית - עם תיבה אוטומטית הן היו לא בטיחותיות בעליל .

 

למי שמעוניין במאסטרו רובר ומונטגו, אנא ראה כאן:

 

 

http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/carshow-classic-1984-mg-maestro-1600-when-being-much-better-than-before-is-not-enough/

 

http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/curbside-classic-1986-austin-montego-mayfair-coming-too-late-to-the-party/

 

TATRA לגבי המטרו, מסכים. לגבי מה שכתבת על הפיג'ו 505 מסכים בהחלט. כשקיבלתי רשיון לאבא היה 505 1.8 אוטו וכמובן שעם מזגן. עם כל המשפחה באוטו הביטוי האנגלי ההולם לתאר את הסחיבה של האוטו הוא אמנם מעט גס אך הולם

IT COULDN'T PULL YOUR FORESKIN BACK.

לא שיש לנו כזה, אבל אילו היה - זה היה נכון.

אבי לא הבין למה אני מסרב לנהוג באוטו, וכשהסברתי לו שהוא מסוכן מרוב איטיותו הוא לא הבין עד שפעם בקושי הצליח להשלים עקיפה ואז הבין. האלטרנטיבה לא הייתה טובה בהרבה לאמא היה סובארו 83 1.3 אוטומט. שתיהן ביחד היוו עבורי עלטה מוטורית...

מזל שהיו בנמצא (שנת 93) גרוטאות אלפא רומאו 105 פה ושם שאף אחד לא רצה וכך יצאתי מחושך לאור.

 

חן - כשעבדתי במוסך מעיין צבי שעל הכביש הישן דרומית לצומת פרדיס מקיץ 93 עד קיץ 94 (זו הייתה תקופה יפה אבל זה לסיפור אחר) היינו מטפלים במטרו טורבו של בחור צעיר מזכרון. אני זוכר איך שמעון המכונאי הראה לי את השבלול כשהאוטו היה על הליפט.

 

היא דווקא הייתה בצבע בורדו כלשהו, או אולי TWO TONE? אני כבר לא זוכר. אולי יוחאי יידע להרחיב.