Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4186 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחת למספר הנעות (לא בבוקר כשהאוטו קר אלא אחרי שעבד)

לא שומעים את הטרטר רק - קול תיקותוק חלש - נשמע כמו ממסר שמתמתג

 

אחרי 2 3 נסיונות הסטרטר כן מופעל והאוטו מניע ללא שום בעייה - נשמע חזק הטרטר

(לא נראה שזה מצבר או הדקים של מצבר או טעינה)

 

מה זה יכול להיות , מה הפתרון ? כמה עולה ?

(מאזדה 5 מודל 2007)

פורסם

פיח בסולינואיד של הסטרטר יכול להביא לתופעה שכזו.

הפתרון הוא פתיחת סטרטר וניקוי, מה שבישראל קוראים שיפוץ.

יום טוב גם לך

פורסם

רוב הסיכויים שזה סטרטר תקול, היה לי בדיוק אותו דבר (ברכב אחר) לא מזמן. פתרון - החלפת סטרטר.

 

 

לגבי פיח - עדיין לא ענינו על שאלה מדוע זה קורה רק במנוע חם :-)

 

 

פורסם

האם ברכב מותקן קודן?

אם כן סבירות שישנו ניתוק לסטרטר (עלוקה) שיושבת ממש לפני הסטרטר (לפעמים בתוך כספת) מה שגורם לממסר הסטרטר לעבוד כרגיל ועלוקה לא תקניה עלולה לגרום לזרם לא להגיע לסולונויד למרות שהממסר כן ממתג

פולקסווגן-כי חיים רק פעם אחת !

פורסם

לפני שמפרקים את המתנע ומשפצים או מחליפים למשופץ יש לבדוק כדלקמן: א- מגיעה פקודת הפעלה חשמלית ללא מפלי מתח מעבר לסביר אל הסולונואיד של הסטרטר. ב. שאין נפילת מתח על קו הזנת המתח הראשי לסולונואיד המתנע. ג. אין נפילת מתח מינוס מצבר- שלדה- מנוע.

 

אם אין נפילות מתח, יש לבדוק מה מתח היציאה מהסולונאיד לסטרטר עצמו. אם יש נפילת מתח מהותית בין כניסת המתח הראשית [לא קו הפקודה] לבין היציאה מהסלונואיד, הווה מצביע על תקלה בסולונואיד.

 

אם יוצא מתח מלא ובכל זאת הסטרטר משמיע ״תיק״ , הרי שיש לבצע שיפוץ/ להחליפו.

 

 

אם אחד המתחים לא מגיע כראוי, הרי שיש קודם לפתור בעיית נפילות המתח.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

לגבי פיח - עדיין לא ענינו על שאלה מדוע זה קורה רק במנוע חם :-)

נסתרות הן דרכי הפיח.

הייתה לך הזדמנות לפתוח את הסטרטר ולבדוק את הטענה שלי.

בחרת בדרך הקלה :loco:

כעת לעולם לא נדע

יום טוב גם לך

פורסם
האם ברכב מותקן קודן?

אם כן סבירות שישנו ניתוק לסטרטר (עלוקה) שיושבת ממש לפני הסטרטר (לפעמים בתוך כספת) מה שגורם לממסר הסטרטר לעבוד כרגיל ועלוקה לא תקניה עלולה לגרום לזרם לא להגיע לסולונויד למרות שהממסר כן ממתג

 

 

כן יש מערכת מיגון , אבל

 

כשבדקתי - זה היה כך, ניטרול אזעקה ומיגון, הנעה נסיעה של כחצי שעה ואז

כיבויי מנוע והדלקה חוזרת (בלי לחדש ולנטרל אזעקה) - וזה קרה (היה רק תק ללא סטרטר) ואז בנסיון שני כן היה סטרטר והנעה מידית.

 

אז תודה על הרעיון של המיגון - לא חשבתי על זה

אבל זה כנראה לא זה

 

נראה לי או ממסר של הסטרטר, או אולי פחמים בתוך מנוע הסטרטר.

פורסם

בתא המנוע ברכבך קיימת תיבת פיוזים וממסרים בצד ימין ישנם שני ממסרים אחד מהם הוא של הסטרטר והשני של הצופר תחליף בינהם לבדיקה וכך תשלול את עניין הממסר ,

פולקסווגן-כי חיים רק פעם אחת !

×
×
  • תוכן חדש...