האם בסקודה אוקטביה באובר בוסט המחשב עובר לsafe mode?

[שמואל שורץ]

יש לי בעיה שלא נפטרת גם במורשה לא מצליחים לסדר. הרכב אחרי החלפת טורבו נוסע מעולה הבעיה שאני מכבה ומדליק ואז הטורבו לא עובד, הופיעו תקלות הegr בקופסאת ווקום הכל הוחלף נסענו הכל טוב מכבה מדליק ושוב אין טורבו, התקלה שמופיע עכשיו היא בקריאה של החיישן baro הגדישה ממש נמוכה, הרכב מונית כבר שבועים במוסכים והתקלה לא נפטרת אני חושב שמה שקורה זה מה שרשמתי בכותרת הרכב כנראה באובר בוסט ואז בכיבוי והדלקה המחשב נכנס למצב בטוח כדי לא להרוס את הטורבו האם זה הגיוני? יש לציין שאם הדלקתי ואין טורבו ואני מאפס את התקלה דרך המחשב אז הרכב חוזר לגדוש. האם הרכב באובר בוסט איך אפשר להוריד גדישה

[ronrobin]

אם האוטו ניכנס למצב בטוח יש סיבה , תיסרוק את המחשב ותן לי מספרי תקלות , לאוטו הזה יש

בעיה עם הצמה של המנוע יש להוציא את הצמה מאזור הרדיאטור ולבדוק אותה טוב ולתקן לפי הצורך .

[שמואל שורץ]

הצמה בסדר אין לי את המספר תקלה הבעיה שכל פעם הוא מראה תקלה חדשה פעם בחיישן טמפרטורת סולר פעם בוואקום פעם ביוניט ברקס פעם באי גי אר עברו על הצמה גם המכונאי שלי וגם במוסך היבואן היו חוטים גלויים שסודרו אבל התקלה הקיימת עדין הרכב נוסע מעולה מכבה מדליק והתקלה חוזרת אין טורבו ואין לדעתי מוסכים באיזור שלי שיכולים להתמודד עם זה

[DNA Tuning Israel]

לגבי OverBoost במידה וזה קורה את תקבל התראה על כך, המחשב יודע לזהות לחץ יתר או חוסר לחץ. זה שאתה אומר כל פעם תקלה אחרת רק מחזק את העובדה שאכן יש בעיה בצמה, מה שהגיבו פה לגבי בעיה בצמה.

[ronrobin]

שמואל יש להוציא את הצמה של המנוע ולבדוק אותה על שולחן ולא בתוך האוטו יש לעבור על כל החוטים ולבדוק מוליכות אם הכל תקין , יכול להיות שהמחשב לא תקין נדיר אבל יכול לקרות .

[nir100]

כל פעם תקלה חדשה, זה כמעט בטוח תקלה חשמלית או אלקטרונית(מחשב).

 

אין סיבה באמת שילכו חלקים אחד אחרי השני, חייב ליהיות גורם לכל זה, ויתכן שזו הצמה החשמלית.