יונדאי אקסנט 1.6 או טויוטה קורולה

[dorsht]

הטיוטה יותר טובה מהיונדאי בכל הפרמטרים,אבל לא לגעת בטיוטה קורולה רובוטית יש לה המון בעיות רק אוטומט.

במחיר של הגרסה האוטומטית, הi30 עדיפה עליה בהרבה.

בטיחות, נוחות נסיעה, אבזור, לא פחות אמינה ממנה, גם זולה במוסך. גם יש לה שמירת מחירון סבירה יחסית.

[JAYZ]

אתה רוצה להגיד לי ש I30 עדיפה על קורולה אוטומט?

[dorsht]

אתה רוצה להגיד לי ש I30 עדיפה על קורולה אוטומט?

בוודאי.

[JAYZ]

אוקי בסדר.

[dorsht]

אוקי בסדר.

יש לי תחושה שאתה מזלזל, לא אוהב את זה.

תבדוק בעצמך, תחזור אליי עם מסקנות.

[JAYZ]

איך אתה משווה בין טיוטה בכלל ליונדאי? בוא תסביר לי.

[dorsht]

איך אתה משווה בין טיוטה בכלל ליונדאי? בוא תסביר לי.

והנה התחלנו עם הסטיגמות, בא לך להכנס לויכוח ממש עמוק איתי ועם עוד משתמשים שיסבירו לך כמה שאתה טועה, או שאתה מעדיף לעצור כאן ועכשיו ולהבין שאתה טועה?

[JAYZ]

אני רוצה שתסביר לי בדיוק במה יונדאי טובה יותר מטיוטה?

[dorsht]

אני רוצה שתסביר לי בדיוק במה יונדאי טובה יותר מטיוטה?

ניקח את הi30 כדוגמה מול הקורולה.

ניקח את שתיהן ברמת הגימור הבסיסית, SUN מול INSPIRE.

 

רמת הבטיחות עד 2012:

בi30 היו 6 כריות אוויר, לקורולה היו 4 כריות אוויר.

עד 2010 או 2011, קורולה נמכרה ללא ESP.

יונדאי i30 נמכרה עם ESP מ2008.

 

רק מ2012 קורולה צוידה ב7 כריות אוויר, ועכשיו גם הi30 זכתה ל7 כריות אוויר.

 

מנוע - 122 כ"ס ביונדאי, 124 כ"ס בקורולה, לא משהו קריטי, שתיהן חזקות יחסית ל1.6. את הCW יש עם 126 כ"ס.

 

גיר - בשתיהן 4 אוטומטי ללא טיפטרוניק. כעת עם 6 הילוכים כאשר טויוטה עדיין תקועים עם גיר של 4 הילוכים.

 

נוחות נסיעה - לטעמי עדיפה בi30.

 

אבזור ברמת הגימור הבסיסית - לקורולה 2 חלונות חשמל, אין מערכת מי יודע מה, אין שליטה מההגה, אין חלון בגג, ביונדאי יש 4 חלונות חשמל, מערכת מאובזרת (USB, AUX, IPOD) ושליטה מההגה ויש חלון בגג ברמת הגימור הבסיסית.

 

מחירי טיפולים - שתיהן לא יקרות במוסך.

 

אמינות - שתיהן נחשבות למכוניות אמינות.

 

איכות חומרים בתא הנוסעים - יונדאי טובה יותר, הקורולה די מתפרקת והפלסטיקה שלה לא משהו.

 

 

אז - אם כך, הוכחתי לך שהיונדאי עדיפה.

[JAYZ]

גיר,מנוע,אמינות,ונוחות הקורולה יותר טוב אין בכלל ספק,וכל שאר הדברים שהזכרת לא כאלה מעניינים.

[Doc Slow]

דור, כמה הערות.

קורולה 2009 הייתה מצוידת ב-ESP.

גיר 4 הילוכים מיושן, אבל ללקוחות הטיפוסיים של הקורולה זה ממש לא משנה. שמים על D ונוסעים. מדובר בגיר חלק שעובד היטב עם המנוע. צריכת הדלק סבירה למרות פרימיטיביות הגיר. טיפטרוניק לא משנה גם לרוב לקוחות הסגמנט (כאמור - D ונוסעים).

הקורולה מאוד מרשימה מבחינה חיצונית, היא גדולה ויותר מזה - מעוצבת "גדול". בשביל חלק מלקוחות הסגמנט - קורולה היא מכונית "משפחתית" ואילו ה-I30 "קטנה".

לקורולה יש מוניטין, בעולם מאז שנות ה-70 ובישראל מאמצע ה-90 זאת המשפחתית האמינה ביותר ואחת המכוניות האמינות ביותר בעולם. מוניטין כזה שווה הרבה כסף. טויוטה עשו מאמץ עם הקורולה האחרונה לפגוע במוניטין הזה, אבל לא הצליחו לחלוטין. ההוכחה שהמוניטין הזה עדיין תופס - התגובות של JAYZ.

[dorsht]

גיר,מנוע,אמינות,ונוחות הקורולה יותר טוב אין בכלל ספק,וכל שאר הדברים שהזכרת לא כאלה מעניינים.

גיר ומנוע אמינים מאוד ביונדאי, יונדאי אמינה לא פחות (בנתיים הקורולה שהייתה לנו לא ממש הוכיחה אמינות).

אותך לא מעניין, כי אתה מחפש איך לצאת ממה שאני צודק בו.

כי בטח, בטיחות לא חשוב, אבזור לא חשוב, לא חשוב כלום, העיקר לנסוע באוטו לא בטיחותי, לא נוח וכבר בדור האחרון גם לא הכי אמין, עם ריקולים ועם הרבה בעיות. חורולה? לא תודה.

[Accent Coupe]

dorsht חבל על המאמץ, יש אנשים שפשוט תקועים בשנת 95 ולא מוכנים לחשוב/להקשיב.

[dorsht]

dorsht חבל על המאמץ, יש אנשים שפשוט תקועים בשנת 95 ולא מוכנים לחשוב/להקשיב.

כן, זה עצוב, וחשבתי שהרמה של הפורום הזה יותר גבוהה מפורומים אחרים שבהם יש קבעון, שיונדאי זה חרא קוריאני, ואין כמו יפני או גרמני (ההיסטוריה המשפחתית שלנו הוכיחה לי כבר אחרת).

 

עד מתי קבעון?