המאוורר מנוע בקמארו נדלק ב220 מעלות פרנהייט, המצב תקין?

[bosss]

אצלי בקמארו השעון חום מנוע מראה במעלות פרנהייט, המאוורר מנוע לפי השעון נדלק ב220 מעלות( 104 צלזיוס),התייעצתי עם בעל מקצוע המתעסק עם רכבים אמריקאים ישנים והבנתי מדבריו שהמצב אכן תקין והמאוורר מנוע אמור להידלק בסביבות ה105-110 מעלות צלזיוס, האם נכון הדבר או שעליי לא להסתמך על השעון בלוח המחוונים ולבדוק את חום המנוע עם שעון חיצוני ?

[bosss]

האם טמפרטורת פתיחת המאוורר ב220 מעלות פרנהייט אכן תקינה ברכביי gm ישנים ?

[datsun280z]

האם טמפרטורת פתיחת המאוורר ב220 מעלות פרנהייט אכן תקינה ברכביי gm ישנים ?

אם את התשובה קיבלת מאיציק ראובני, אז אתה יכול לישון בשקט..

[elkmino]

אם זה מדאיג אותך תחליף את היוניט שאחראי לפתיחת מאוורר ותרכיב אחד שפותח 95 מעלות וסוגר ב 82.

[glglz]

חתימה טובה

תקין לחלוטין

נוזל הקירור המקורי מתחיל לרתוח בסביבות 125 מעלות

וזאת לפני שמדובר במערכת סגורה שמעלה עוד את נקודת הרתיחה

חובה להשתמש בנוזל קירור איכותי

כל נסיון להנמיך את הטמפרטורה

יגרום לצריכת דלק מופרזת וקשיים בהתנעה כשמנוע חם

שא ברכה

[kobyiso]

glglz זה שהטמפרטורה תקינה אני מסכים איתך, לגבי כל שאר מה שרשמת לא ממש.

הייצרנים האמרקאים עברו לטמפרטורת עבודה גבוהה בשנות ה80 + הינה מסיבות זיהום אוויר וצריכת דלק (בזה אני כן מסכים איתך)

במנועים הללו כאשר מננמחים את הטמפרטורת עבודה, המנוע דווקא נותן ביצועים הרבה יותר גבוהים , והרבה יותר קל להנעה.

לכן ממולץ בחום להוריד את החום

[Tatra]

אל תאמין לשעון - ודא עם תרמומטר חיצוני שאמינותו מוכחת לפני שאתה מסיק מסקנות...

[bosss]

בדיוק מה שרציתי להגיד, אני לא ממש סומך על השעון בלוח המחוונים (בעבר שיחקו עם המחוגים),וגם זה ידוע שהטמפרטורה שמופיע בשעון אינה הטמפרטורה האמיתית של המנוע, איך בדיוק מתבצעת הבדיקה החיצונית עם התרמומטר?

[elkmino]

היוניט פותח את המאוורר בלי קשר למה שמראה השעון אלא לפי מה שכתוב עליו.

אתה יכול לבדוק פעם אחת ולהבין באיזה טמפרטורה המאוורר מתחיל לעבוד ולראות כמה מופיע בשעון.

אז יש לך אידיקציה ואתה יודע לעתיד אם יש בעיה והחום עובר את הטמפרטורה המדודה.

[dudi oknin]

אם אתה לא סומך על השעון

תשים אחד אחר

רצוי אוטומטר

 

אישית הייתי מוריד את הטמפ למתחת ה 200

אני לא אוהב לראות את המחוג מעל זה

אבל זה רק אני

[glglz]

ערב רב

מאיזה שנה הקאמרו?

אם מותר לשאול

שאו ברכה

[bosss]

קמארו דור 3 שנת 92

איזה תרמומטר הכי נוח לעבודה וייתן את הקריאה הכי מדויקת של טמפרטורת המנוע?

תרמומטר "טבול" לא בא בחשבון מכיוון שלא ניתן להכניסו לתוך מיי הקירור בזמן שהמנוע פועל,

תרמומטר אקדח לייזר אינפרא יעשה את העבודה?

[dudi oknin]

תגיד לי מה אתה בנס"א ?

תחבר שעון נוסף לסעפת ותשווה טמפ בינהם .

זה מצב דיי סביר שהוא נפתח ב 220 בשנה הזו ואין לך תקלה

ככה זה עובד

 

אתה רוצה להוריד טמפ תחליף את היוניט מאוורר לטמפ נמוכה יותר

ותחליף גם את הטרמוסטט שלך לאחד תואם .

 

 

אל תחפש תקלות שלא קימות כי אחרת הם ימצאו אותך

[orinoko]

תגיד לי מה אתה בנס"א ?

תחבר שעון נוסף לסעפת ותשווה טמפ בינהם .

זה מצב דיי סביר שהוא נפתח ב 220 בשנה הזו ואין לך תקלה

ככה זה עובד

 

אתה רוצה להוריד טמפ תחליף את היוניט מאוורר לטמפ נמוכה יותר

ותחליף גם את הטרמוסטט שלך לאחד תואם .

 

 

אל תחפש תקלות שלא קימות כי אחרת הם ימצאו אותך

 

לא רע דודי,אהבתי ,,,,,,

When you have to shoot...Shoot! Don't talk

[bosss]

ברשותכם אשאל עוד שאלה הקשורה לשעונים בלוח מחוונים, והפעם בקשר לשעון של הלחץ שמן, כמה אמור להיות לחץ השמן נניח בהתנעה קרה בסרק? וכמה במהירות שיוט סבירה נניח 80-120 קמ"ש? אגב, בסקלה בשעון מופיע בצד שמאל 30 הנמוך ביותר באמצע 60 ובצד ימין 90 הקוו האדום.

להזכירכם מדובר במנוע שבי 305 סמול בלוק סטנדרטי , כרגע עובד עם שמן מינרלי 20/50 של חברת דלק.