כדאיות קניה פולקסווגן גולף מול דייהטסו טריוס

[tzvipper]

הקילומטרז שלך נמוך מאוד יחסית, ניראה שמצאת רכב מציאה. לרוב זה קרב ל200,000קמ. קולר גיר מותקן אצלך?

[Skity]

קולר גיר אכן היה מותקן באוטו שרכשתי אותו.

[richrach]

תודה לכם על התגובות,

בנוסף לגולף ולטריוס התחלתי לחפש גם YRV אבל אין הרבה מציאות, שנתונים ישנים עם ק"מ גבוה..

בינתיים מצאתי גולף שנראית מפתה, יום שישי אקח אותה לבדיקה.

יש דברים ספציפיים שצריך לבדוק לעומק בגולף? (1.6 אוטומט מודל 2002)

[Skity]

הגולף 1600 אוטומט - ממש עגלה! נסעתי על כמה וכמה כאלה שחיפשתי גולף לרכישה והאוטו הזה פשוט מסרב לזוז.

 

אם את הולכת על ה-1600 אני ממליץ לך בחום לחפש גיר רגיל.

 

האוטומט בשילוב של המנוע 2000 הרבה יותר טוב, הבדל עצום.

[lanosforce]

לצערי - דור 4, גם ה2 ליטר לא ממש הצליח להרשים מבחינת סחיבה.

 

רכב נוח מאוד, איכות הרכבה וחומרים נהדרים ועיצוב שבעיניי - רק הרסו את היופי של האותו הזה בדור 5, דור 6 כבר מפצה על זה.

[tzvipper]

הגולף 1600 אוטומט - ממש עגלה!

מניסיון של מעל 10 שנים עם שקודה אוקטביה 1.6 עם מכלולים זהים לגולף, הרכב לא ממש עגלה. מנוע עושה את עבודתו באופן סביר. כמו שכבר רשמו, ה2 ליטר גם לא שיא הביצועים כך שאי לא רואה סיבה לא לקחת 1.6 שמור.

אני לא נהגתי על 2 ליטר, אלא רק V5 בנוסף ל1.6 ולמרות הבדל תהומי בכוח המנועים אני עדיין אומר שה1.6 בהחלט סביר. בטח למישהו/מישהי שכניראה לא ירצה/תרצה לעשות מירוצי רמזורים.

[lanosforce]

צביפר

 

לא יודע מה לאמר לך - יצא לי כמה פעמים לנהוג על הסקודה 1.6 ליטר

 

גם אם היא לא זריזה יותר מהגולף - היא נותנת לך הרגשה של סחיבה טובה מאוד, לא יודע מה המהנדסים עשו שם אבל זה עובד.

 

בגולף - אתה מרגיש שאתה לא זז.

 

אולי זה מקדם הסחף שהוא טוב יותר משמעותית בסקודה בגלל שהיא הרבה יותר אווירודינמית מהצורה הקופסאתית משהו של הגולף דור 4.

[tzvipper]

על הנייר שקודה מאיצה תוך יותר זמן מ0 ל100. יחד עם זאת אני חושב שגם שקודה 1.6 יכולה להיות אופצייה, היא גם מאט יותר זולה מגולף.

[K.O.]

כבעלים לשעבר של טריוס שנת 2006 אני יכול לומר שזה לא רכב. מאוד לא יציב, מנוע חלש, נוחות לא קיימת. לחיוב- אחזקה זולה.

בנסיעות בינעירוניות הרכב מאוד קופצני ולא יציב. עד כדי כך שהעדפתי לסוע עם רכב ישן יותר ורק לא עם הטריוס.

 

באופן כללי אני יכול להגיד שהסיסמה של הרכב מתאימה לו בול: "העיר זה השטח שלו" כי בשביל האין רכב הזה דרגת הקושי ונוחות הנסיעה בעיר מרגישה כאילו אתה בשטח, אבל הי אפשר להחנות על המדרכה מול הבית קפה

[Skity]

נכון, המנוע 2000 גם לא ביצועים בשמים, אז זה רק מראה שה1.6 בכלל על הפנים.

 

נהגתי על שתיהם, ולא רכב אחד ספציפי שאפשר להגיד "היה בו בעיה" אלה על כמה וכמה.

 

בעליה תלולה האוטו פשוט סירב לזוז, הייתי על 40 קמ"ש לא משנה כמה גז נתתי לו, ויותר גרוע - סירב גם לתת קיק דאון, משהו שלא ברור לי עד היום.

 

במישור המצב השתפר, אך לזחול ככה בעליה? (עם כמה שהיא הייתה תלולה)

 

לפי דעתי המנוע 2000 מגיב הרבה יותר טוב, ומרגיש הרבה יותר חזק.

 

אני חייב לציין שבהתחלה אני גם הייתי נעול על ה-1.6, אך עם כל רכב שעשיתי עליו סיבוב רק הלכתי והתבאסתי יותר על הרכב.

[el-capone]

חברים יקרים, בנוגע לגולף, מציע לכם להסתכל על נתוני המומנט של 1.6 ונתוני המומנט של 2.0

בתור בעלים לגולף 2.0 (גם ידנית בנוסף), המומנט ברכב הזה פשוט לא מסתיים!

הוא מפתיע אותי כל פעם מחדש, אומנם 115 כ"ס כסטנדרט, אבל במומנט הוא פשוט מפציץ

[lanosforce]

זה ידוע.

 

נתון הכוח ברכב הזה מטעה - אבל זה יותר קשור ליכולת סחיבה ופחות ליכולת תאוצה.

[Skity]

זה בדיוק מה שאני אומר! ל1.6 אוטומט פשוט לא היה לא את זה ולא את זה.

[tzvipper]

בעליה תלולה האוטו פשוט סירב לזוז, הייתי על 40 קמ"ש לא משנה כמה גז נתתי לו, ויותר גרוע - סירב גם לתת קיק דאון, משהו שלא ברור לי עד היום.

עוד לא נתקלתי בעליות ששקודה 1.6 עם מזגן בלי קיק דאון ובלי לעבור 3500סל"ד לא יכלה להגיע ל80קמ"ש (עם הגבלה להילוך שלישי בגיר). 40קמ"ש, כניראה העלייה סופר אגרסיבית או שיש לרכב ספציפי בעייה.

[Skity]

בחיים לא נהגתי בסקודה, אין לי מושג כלום עליה, לכן אני לא יודע לענות על זה.