לפניי כמה ימים היה נושא על ירכא, עוד רכב מעניין משם.

[killerbinn]

אני דווקא חושב שכן יש לה הצדקה, אם ההיסטוריה שלה ואת מה שהיא מסמלת היום. תזכור שהרכב המוזכר כאן כבר לא מיוצר בצורה זו כבר כמה שנים. השאר עניין של טעם- אני, למשל, אוהב את הכיוון החדש של לינקולן.

[bababen]

אני דווקא חושב שכן יש לה הצדקה, אם ההיסטוריה שלה ואת מה שהיא מסמלת היום. תזכור שהרכב המוזכר כאן כבר לא מיוצר בצורה זו כבר כמה שנים. השאר עניין של טעם- אני, למשל, אוהב את הכיוון החדש של לינקולן.

 

 

יפה אמרת , היסטוריה! . חוץ מלקחת בהמות מאבא פורד ולהוסיף עוד קצת כרום וכמובן לא לשכוח להגדיל את הגריל , הם לא עושים שום דבר. בחיאת , יצא לי לשבת בטאון קאר לא מזמן , פשוט בושה.

[Slonya]

לוח שעונים בעיצוב מזעזע (לרעה)

 

הרכב הזה מזעזע מ א' עד ת', צריך לשבת בו כדי להבין.

[בנצי]

אני לא מבין איך יש פה חברה שאוהבים את הפנים של הנביגייטור.

אולי בתחילת שנות ה2000 הפנים של הרכב הזה היה ניראה מרשים. היום ביחס לאסקלייד (ושלא נדבר על הגרמניות או הריינג'),הוא פשוט פנים דוחה שמייצג נאמנה את כל הפלסטיק הזול והדמוי עץ שחברות הרכב האמריקאיות אוהבות להרכיב ברכבים שלהם.

בכלל לינקולן זה חברה שדורכת במקום ולא מראה שום סימני חיים . אני אישית לא חושב שיש לה הצדקה.

 

בתמונה רואים התייחסות לדגמי העבר עם לוח שכונים שמזכיר מאוד את דגמי הקונטיננטל הישנים.

 

עיצוב הפנים ואיכות החומר היא ברמה גבוה ויש לזכור שמדובר בSUV מגודל ולא במשפחתית.

 

 

איכותי ומזמין.

 

 

לינקולן היא חברה לא רעה בכלל, הטאון קאר היא מכונית מיושנת שהוכיחה את עצמה בתור לימוזין הן מבחינת עלויות תחזוקה והן מבחינת אמינות, לא אמורה להיות מהנה לנהיגה אלא מרווחת לעבודה ואת זה היא עושה מצויין.

[רועי5]

מאוד מענין עיצוב הפנים של המכוניות האמריקאיות. פשוט לא משתנה כבר ארבעים שנה. ומענין שאם תמצא אוטו יפני מתחילת שנות השבעים של המאה הקודמת, אז חיקו היפנים את מה שנתפס בעיניהם כטעם מערבי, תראה עיצוב פנים מאוד דומה. מאז היפנים כנראה התבגרו ולמדו לא מעט, אבל אמריקה בשלה.