מיסוי על יבוא רכבי אספנות

[y9853]

מבחינת ייבוא הרכבים לארץ. כך לפחות טוענים חבריי בפייסבוק.

עדיין לא קראתי מסמך רישמי בנושא, ובאופן אישי אני שמח שהיוזמה בוטלה, יוזמה אשר קוממה אותי (ולא רק אותי) מאוד.

[גלעד2]

מבחינת ייבוא הרכבים לארץ. כך לפחות טוענים חבריי בפייסבוק.

עדיין לא קראתי מסמך רישמי בנושא, ובאופן אישי אני שמח שהיוזמה בוטלה, יוזמה אשר קוממה אותי (ולא רק אותי) מאוד.

 

 

 

אמן.....

[kompy]

תזכרת במה מדובר לבעל זכרון קצר או שלא ידע.

 

*אגב, סיומת 55 נשארה כפי שהוצעה.

[dudi oknin]

תזכרת במה מדובר לבעל זכרון קצר או שלא ידע.

 

*אגב, סיומת 55 נשארה כפי שהוצעה.

 

 

נראה לי הייתה צריך לתת כתבה קצת יתר אמינה בפירסום כזו כותרת

כמה אנשים שמפצים שמועה בפייסבוק זאת לא ביסוס

שלא תבין לא נכון אני מקווה שמה שאתה אומר נכון אבל במדינה שלנו מה שלא כתוב לא נחשב

[kompy]

1. לא אני הוא שפתחתי את השרשור הנדון.

2. אני רק נתתי תזכרת על הנאמר.

3. זו לא שמועה, זו ידיעה מיודעי דבר.

4. באין הכחשה גורפת מאת המכותבים בתזכרת(מועדון ה-5, מועדון 6-5 וכל היתר), ניתן להסיק כי יש דברים בגו(שתיקה כהודיה).

[השושנים]

זה פשוט:

או כן או לא

מה שבטוח, זה אולי...

וגם זה מוטל בספק ופתוח לדיון.

[kompy]

זה ודאי, ללא כל ספקות בנדון.

1. אין שינוי במיסוי.

2. אין חלוקה לקבוצות.

3. יש לוחית 55(יש בפועל).

4. יש יבוא דיזל עד 4 ט' ללא מגבלות(למעט מגבלות אספנות 281א)

5. יש יבוא דיזל מעל 4 ט' לתצוגה בלבד.

6. יש יבוא עם הגה ימני לתצוגה בלבד.

7. יש יבוא עם ידיות היגוי לתצוגה בלבד.

8. אין יבוא של יותר מרכב אחד בשנה.

 

סעיפים 4-7 ממתינים לניסוח מחדש של תקנה 281א ואישרורה.

[elads]

זה ודאי, ללא כל ספקות בנדון.

1. אין שינוי במיסוי.

2. אין חלוקה לקבוצות.

3. יש לוחית 55(יש בפועל).

4. יש יבוא דיזל עד 4 ט' ללא מגבלות(למעט מגבלות אספנות 281א)

5. יש יבוא דיזל מעל 4 ט' לתצוגה בלבד.

6. יש יבוא עם הגה ימני לתצוגה בלבד.

7. יש יבוא עם ידיות היגוי לתצוגה בלבד.

8. אין יבוא של יותר מרכב אחד בשנה.

 

סעיפים 4-7 ממתינים לניסוח מחדש של תקנה 281א ואישרורה.

 

 

התוצאה הסופית של כל ההמולה הזו לא אופטימלית.

היה מקום לתקווה, אכשיו נשארנו עם לוחיות 55

ממש יאוש!

[Cadillac58]

ליתר דיוק, ה"יוזמה" הזו, שהיא מסקנות הוועדה הבינמשרדית שהקים משרד התחבורה, לא בוטלה או סוכלה, אלא הוקפאה/טרם אומצה/מחכה במגירה.

כפי שדווח כאן בפורום, בעקבות פרסום ההמלצות פנה מועדון החמש למשרד התחבורה ולמכס, התנגד להעלאת המיסוי על רכב אספנות כלשהו ויצא נגד סעיפים נוספים בתוכנית, ודרש פגישה נוספת בנושא. מועדון החמש הוזמן לפגישה עם מר ערן יעקב ועם אחרים, הפגישה התקיימה וסוכם להקפיא בינתיים את קידום הנושא. ההחלטה היא לא החלטה סופית והתהליך לא הושלם. כולנו רוצים לדעת אם כן או לא, אבל בישראל זה כידוע לא עובד ככה, ובין כן ולא יש טווח, ואקום אליו נכנסים בעלי עניין שונים, ומי יודע איך זה יגמר. עד כמה שכוחו של המועדון משג - הפעלנו אותו, אבל להכריז שכל המסקנות מבוטלות יהיה מוקדם ולא נכון.

פרטים נוספים על הפרשה פורסמו בשם מועדון החמש בגיליון האחרון של מגזין "הגה".

 

בברכה,

רון פז

דובר מועדון החמש

[kompy]

כרגיל, המועדון אשר אמור להיות מוביל הדגל של חובבי האספנות בארץ, \נמצא מובל ע"י אחרים.

מדוע אתם מנסים לנכס לעצמיכם נוצות לא לכם?

לא אתם הייתם שומרי-הסף בנושא זה!

לא אתם הבאתם בפני הציבור את ביטול רע הגזרה!

היו אלה חברי IVC אשר יזמו והביאו לנטרול שני הסעיפים(1-2) אשר היו שנויים במחלוקת.

די לצביעות!

[Cadillac58]

כרגיל, המועדון אשר אמור להיות מוביל הדגל של חובבי האספנות בארץ, \נמצא מובל ע"י אחרים.

מדוע אתם מנסים לנכס לעצמיכם נוצות לא לכם? איזה נוצות ואיזה להתהדר? כתבתי שאי אפשר עוד לדעת איך זה בכלל ייגמר. בינתיים מסרו לנו שזה מוקפא. זה הכל.

לא אתם הייתם שומרי-הסף בנושא זה!

לא אתם הבאתם בפני הציבור את ביטול רע הגזרה!

היו אלה חברי IVC אשר יזמו והביאו לנטרול שני הסעיפים(1-2) אשר היו שנויים במחלוקת.

די לצביעות!

 

יודע מה עמית - סבבה.

מועדון החמש לא עשה כלום, לא כתב מכתבים, לא הוזמן לפגישה, לא נסע לירושלים ורק טמן ראש בחול. בסדר?

רק חברי IVC, או ICV, או צהוב-סגול, או צהוב צהוב, הם ורק הם מביאים את התוצאות הטובות וגם מדווחים בזמן אמת ובשקיפות לכל קהילת האספנים, ואילו מועדון החמש כמו תמיד אחראי לתוצאות הגרועות.

אחרי שהבהרנו והסכמנו שרק מועדון החמש אשם, אפשר להמשיך הלאה וכל אחד מ-860 החברים שלנו יעשה את שיקוליו.

הדיון הזה מבחינתי יכול להימשך רק בפורום הסגור, שם המועדון נותן דין וחשבון לחבריו, ושיהיה לכם פורים שמח.

 

רון פז

דובר המועדון

 

נ.ב

הקלות שבה נשלפים פה הסכינים מגעילה אותי, ובוודאי שלא מובילה את התחביב הזה לשום מקום חיובי.

[y9853]

זה ודאי, ללא כל ספקות בנדון.

1. אין שינוי במיסוי.

2. אין חלוקה לקבוצות.

3. יש לוחית 55(יש בפועל).

4. יש יבוא דיזל עד 4 ט' ללא מגבלות(למעט מגבלות אספנות 281א)

5. יש יבוא דיזל מעל 4 ט' לתצוגה בלבד.

6. יש יבוא עם הגה ימני לתצוגה בלבד.

7. יש יבוא עם ידיות היגוי לתצוגה בלבד.

8. אין יבוא של יותר מרכב אחד בשנה.

 

סעיפים 4-7 ממתינים לניסוח מחדש של תקנה 281א ואישרורה.

 

שאלה לגבי סעיפים 7 - 4:

האם אפשרי כבר לייבא ארצה רכבים לתצוגה בלבד, או שעדיין לא (אני מבין שלא, אך איני בטוח בכך).

שאלה לגבי סעיפים 7 - 5:

מתצוגה לתצוגה הרכבים צריכים להגיע על גרר? (אני מניח שכן)

 

שאלה לגבי סעיף 8:

מוכרת לי ההנחיה של משרד התחבורה לגבי ייבוא של לא יותר מרכב אספנות אחד בשנה. חיפשתי באתר של משרד התחבורה אסמכתא לכך, ולא מצאתי.

מה שכן מצאתי אלו שני קישורים, אחד מאתר רשות המיסים והשני מאתר משרד התחבורה:

הקישור הזה, מאתר רשות המיסים.

בקישור, אלו ההנחיות לגבי ייבוא רכב ע"י תושב ישראל (באמצעות העתק הדבק):

א. יבוא רכב ע"י תושב ישראל

יחיד רשאי לייבא רכב, ובלבד שמתקיימים כל התנאים הבאים:

1. הרכב הוא מתוצר ודגם, שאושרו ליבוא ע"י משרד התחבורה, או הופק רישיון-יבוא ספציפי בגין הרכב ע"י משרד התחבורה, וזאת - לפני יבוא הרכב. בנוסף לכך, אישור משרד התחבורה כי ברכב מתקיימות דרישות פקודת התעבורה ותקנות התעבורה, וכן הוראות בדבר אישור רישום הרכב. (לבירורים - יש לפנות למח' התקינה במשרד התחבורה).
   הערה: ניתן לשחרר רכב, רק לאחר שנתקבל אישור בכתב/רישיון יבוא ממחלקת התקינה במשרד התחבורה.
   
2. הרכב הוא חדש או משומש, וטרם חלפו 24 חודשים ממועד ייצורו.
   אם מועד ייצורו אינו ידוע, טרם חלפו 24 חודשים מהמועד שבו נרשם לראשונה לתנועה בדרכים במדינת חוץ.
   
3. היבואן רשאי לייבא עד 2 כלי רכב בפרק זמן של 12 חודשים.
   
4. היבואן הוא בעל רישיון נהיגה תקף במדינת ישראל לסוג הרכב המיובא.

וזאת התוספת המתייחסת לרכב אספנות (שוב באמצעות העתק הדבק):

יבוא רכב אספנות

יחיד רשאי לייבא רכב אספנות (כהגדרתו בתקנה 1 לתקנות התעבורה, התשכ"ה-1961), לשימושו העצמי אם מתקיימים כל התנאים הבאים:

1) חלפו 30 שנה ממועד ייצורו של הרכב.

2) היבואן יציג רישיון יבוא שהופק ע"י משרד התחבורה.

3) שיעור המסים יחול כמפורט בטבלה שבסעיף ב.1) לעיל.

 

 

 

באתר של משרד התחבורה, תחת הסעיף:

להלן התנאים הנדרשים לצורך הגשת בקשה לרישיון יבוא של רכב אספנות ביבוא אישי

 

סעיף מס' 4 הוא היחיד המדבר על "כמות" הרכבים ושם כתוב (שאר הסעיפים לא רלוונטיים לדיון):

 

מותר לייבא רכב אחד לשימוש אישי (יבוא מסחרי של רכב אספנות אסור).

 

 

משני הקישורים הללו אני למד כי מותר לייבא עד שני רכבי אספנות בתוך 12 חודשים. הרי לפי האתר של רשות המיסים אין כל "הקשחה" לגבי רכב אספנות, ואילו באתר של משרד התחבורה כתוב כי מותר לייבא רכב אחד לשימוש אישי, כך שלכאורה אני יכול להביא כל חודש רכב אחד - כל עוד זה לא מסחרי.

 

גם בתקנה 281א אין כל איזכור לנושא (כלל לא מדובר שם על ייבוא).

 

 

אם תוכל להפנות אותי לאיזו אסמכתא בנושא של רק רכב אחד בשנה - אודה לך (כמובן שאודה לכל מי שיפנה אותי לאסמכתא, גם אם זה לא יהיה עמית )

[dudi oknin]

1. לא אני הוא שפתחתי את השרשור הנדון.

2. אני רק נתתי תזכרת על הנאמר.

3. זו לא שמועה, זו ידיעה מיודעי דבר.

4. באין הכחשה גורפת מאת המכותבים בתזכרת(מועדון ה-5, מועדון 6-5 וכל היתר), ניתן להסיק כי יש דברים בגו(שתיקה כהודיה).

 

טעות בציטות

[kompy]

יודע מה עמית - סבבה.

מועדון החמש לא עשה כלום, לא כתב מכתבים, לא הוזמן לפגישה, לא נסע לירושלים ורק טמן ראש בחול. בסדר?

רק חברי IVC, או ICV, או צהוב-סגול, או צהוב צהוב, הם ורק הם מביאים את התוצאות הטובות וגם מדווחים בזמן אמת ובשקיפות לכל קהילת האספנים, ואילו מועדון החמש כמו תמיד אחראי לתוצאות הגרועות.

אחרי שהבהרנו והסכמנו שרק מועדון החמש אשם, אפשר להמשיך הלאה וכל אחד מ-860 החברים שלנו יעשה את שיקוליו.

הדיון הזה מבחינתי יכול להימשך רק בפורום הסגור, שם המועדון נותן דין וחשבון לחבריו, ושיהיה לכם פורים שמח.

 

רון פז

דובר המועדון

 

נ.ב

הקלות שבה נשלפים פה הסכינים מגעילה אותי, ובוודאי שלא מובילה את התחביב הזה לשום מקום חיובי.

אותי מגעיל יותר שמועדון ה-5 לועג ומשבש שמות של מועדונים/עמותות אשר לא נח(בלשון המעטה) לו עמם.

לא את תחילת הפרשה ולא את תומה(אשר אתם מתעקשים להשאיר בחיים, מעניין למה? ) דיווחתם לכלל ציבור האספנים בזמן אמת(אם זה היה ידוע לכם, מדוע לא פרסמתם? אההה...שכחתי, אתם מחוייבים לדווח רק לחברי המועדון).

מדוע לברוח אל הפורום הסגור, ולא להציג בפני כולם את מרכולתכם?

האם רק חברי המועדון זכאים לדעת, "בזמן אמת", את המתרחש במסדרונות משרד התחבורה? האם אין זה נחלת הכלל?

[amitexc]

ליתר דיוק, ה"יוזמה" הזו, שהיא מסקנות הוועדה הבינמשרדית שהקים משרד התחבורה, לא בוטלה או סוכלה, אלא הוקפאה/טרם אומצה/מחכה במגירה.

כפי שדווח כאן בפורום, בעקבות פרסום ההמלצות פנה מועדון החמש למשרד התחבורה ולמכס, התנגד להעלאת המיסוי על רכב אספנות כלשהו ויצא נגד סעיפים נוספים בתוכנית, ודרש פגישה נוספת בנושא. מועדון החמש הוזמן לפגישה עם מר ערן יעקב ועם אחרים, הפגישה התקיימה וסוכם להקפיא בינתיים את קידום הנושא. ההחלטה היא לא החלטה סופית והתהליך לא הושלם. כולנו רוצים לדעת אם כן או לא, אבל בישראל זה כידוע לא עובד ככה, ובין כן ולא יש טווח, ואקום אליו נכנסים בעלי עניין שונים, ומי יודע איך זה יגמר. עד כמה שכוחו של המועדון משג - הפעלנו אותו, אבל להכריז שכל המסקנות מבוטלות יהיה מוקדם ולא נכון.

פרטים נוספים על הפרשה פורסמו בשם מועדון החמש בגיליון האחרון של מגזין "הגה".

 

בברכה,

רון פז

דובר מועדון החמש

 

פשש... שגעתם את משרד התחבורה כבר, מצד אחד פניתם בבקשה לשנות חוקים (כתוב במכתב) ועכשיו פניתם להקפיא אותם?

מה אח"כ? עכשיו תספרו לחברים בפורום הסגור את הרעיון ותשכנעו אותם ואז לשחרר את ההקפאה?

רעיון מעולה, זה "עבד" כבר בעבר הריי, למה לא אני אומר.

 

בכל אופן דברים לא מסתדרים, בתור דובר המועדון זה לא הכי לעניין לברוח לפורום הסגור.

עמית.