שאלה בנושא תידלוק

[ariel20059]

שאני מתדלק את האוטו תמיד אני מוסיף עוד כמה ליטרים של דלק אחרי שהמשאבה קופצת.

ביום שלישי ראה אותי המתדלק ואמר לי שזה לא טוב למצוף ולמשאבת דלק, ותמיד אחרי שהמשאבה קופצת להוסיף מקסימום חמש שקל ולהפסיק האם זה נכון יש משהו במה שהוא אומר?

תודה מראש

[אלעד]

זה לא מדויק. זה יכול לנוע בין 5 אגורות ל-20 שקל, תלוי במחיר הדלק באותו זמן, בטמפ' הסביבה בשעת התדלוק ובכמות האויר שנשארה במיכל שלך.

[ariel20059]

אלעד לא הבנתי את התגובה שלך.

אני בד''כ באוטו שלי מוסיף אחרי שהמשאבה קופצת קרוב ל 50 ש''ח נוספים האם זה טוב או לא?

[Max.M]

זה בסדר גמור, אצלי באוטו תמיד אני ממלא באיזור ה50 שקל אחריי שקפץ.

 

על המצוף? הנזק הכי גדול למצוף נגרם למי שמתדלק עם רכב מונע.

[אלעד]

אלעד לא הבנתי את התגובה שלך.

אני בד''כ באוטו שלי מוסיף אחרי שהמשאבה קופצת קרוב ל 50 ש''ח נוספים האם זה טוב או לא?

המתדלק טוען שלאחר שהמשאבה קופצת, ניתן להוסיף לכל היותר חמישה שקלים.

ואני שואל: לפי איזה מחיר לליטר? האם מדובר בזמנים שבהם הבנזין עלה 7 ש"ח או 4 ש"ח? ובכלל, ממתי מודדים את נפח הדלק לפי מחירו?

ומה אם יש לך אויר במיכל, ובדיוק שתי שניות לאחר שהתחלת לתדלק המשאבה קפצה בגללו? גם אז תוסיף רק חמישה שקלים ותסיים את התדלוק?

לגבי עניין טמפ' הסביבה: זה נכתב בהמשך לשרשור שהיה כאן לא מזמן, הדן בקשר שבין יעילות התדלוק לבין טמפ' הדלק. נסה לבצע חיפוש תחת הערך "לתדלק בעוספיא"

 

בשורה התחתונה, כל התיאוריה של המתדלק הזה נשמעת חובבנית, שלא לומר חאפרית.

[שביט]

הכלל החשוב ביותר הוא- לא להקשיב לאף מילה שמתדלקים אומרים.

חוץ מ"שלום, להתראות, תודה, בבקשה, עצמי?, פול?"

כל מה שמעבר למלים הנ"ל- אין טעם

ואם כבר- בתחנת דלק לא מומלץ לקנות כלום חוץ מדלק

[razmel]

אחרי שהמשאבה קופצת להוסיף מקסימום חמש שקל ולהפסיק

חס וחלילה.

לעולם אל תזרוק מטבעות לתוך מיכל הדלק !!

 

לא מטבע של חמישה שקלים, לא מטבעות של אגורות, אלו בסופו של דבר יסתמו לך את מיכל הדלק.

 

בטח שלא מטבעות שוקולד מזהב, הסוכר שבהם יגרום נזק למערכת ההזרקה.

[ליאור קלה]

למה חס וחלילה?

אם הוא יוסיף מטבע של 5 שקלים והמטבע יסתום את מערכת ההזרקה, הרי הוא יחסוך עד אלפי שקלים כתוצאה של אי בזבוז דלק.(העצה הכי טובה שתקבל ממני בחינם).

[Max.M]

הכלל החשוב ביותר הוא- לא להקשיב לאף מילה שמתדלקים אומרים.

חוץ מ"שלום, להתראות, תודה, בבקשה, עצמי?, פול?"

כל מה שמעבר למלים הנ"ל- אין טעם

ואם כבר- בתחנת דלק לא מומלץ לקנות כלום חוץ מדלק

על בסיס מה אתה אומר את זה?

 

אני מתדלק,ואני אף פעם לא דחפתי לאף אחד לא שמנים,לא תוספים,ובטח שלא שום דבר מיותר...

 

אם כבר יצא לי להציל כמה מנועים .

 

למה לא לקנות כלום בתחנת דלק? בגלל העיקרון? אצלינו תוסף LM גולד-לייבל עולה ב1 ש"ח זול יותר מבכל מקום אחר...

אז לא לקנות בגלל העיקרון?

כי אתה לא רוצה להיות פראייר שקנה בתחנת דלק?

 

אני גם תמיד מודיע ללקוחות שעל מנוע חם מפלס השמן הוא לא מדוייק,וככל הנראה יראה זיוף של באיזור ה 0.5 ליטר ברכב הממוצע.

[wild.shark]

איזה סיבה יש להמשיך למלא (חוץ מעודפי אויר שמטעים את המד),

אם המיכל מלא אני לא רואה סיבה להוסיף עוד.

[Max.M]

כי המיכל לא לגמרי מלא.

 

לרוב,אפשר להוסיף עוד כמה ליטרים.

 

למה למלא מלא לגמרי?

אם אתה רוצה למדוד את צריכת הדלק,או אם בא לך שיהיה לך טווח של בוא נניח עוד 80-100 ק"מ עד התדלוק הבא...

[adi89]

אם האקדח תדלוק קופץ לפני שהמיכל מלא עד לטיפה האחרונה יש לזה סיבה ! אני בטוח שתחנות הדלק היו רוצות שזה כן ימלא עד הסוף, כנראה שזה עושה נזק ולכן היצרניות עשו זאת.

[איתמר]

אסור למלא את המיכל עד הסוף.

הסיבה לכך שאפשר "לדחוס" דלק אחרי תדלוק מיכל מלא נעוצה בכך שמהנדסי הרכב השאירו חלל התפשטות לאדי הדלק כמו גם מקום לדלק עצמו שמתפשט ביום חם. גזילה של המקום הזה מעלה את הלחץ במיכל הדלק. עד כמה זה מסוכן - אני לא יודע, מה שבטוח הוא שזה לא מומלץ.

 

איתמר.

[oren1001]

כשמכניסים את האקדח עד הסוף,הוא יקפוץ יותר מהר מאשר כששמים אותו בקצה.

בגלל זה,אי אפשר לקבוע ליטרים ניתן להכניס אחרי שהידית קופצת.

[Liel17]

אסור למלא את המיכל עד הסוף.

הסיבה לכך שאפשר "לדחוס" דלק אחרי תדלוק מיכל מלא נעוצה בכך שמהנדסי הרכב השאירו חלל התפשטות לאדי הדלק כמו גם מקום לדלק עצמו שמתפשט ביום חם. גזילה של המקום הזה מעלה את הלחץ במיכל הדלק. עד כמה זה מסוכן - אני לא יודע, מה שבטוח הוא שזה לא מומלץ.

 

איתמר.

 

+1!!

I was waiting for someone to touch upon this point. If you don't leave room for the gasoline to expand, the extra gasoline evaportates into the vapor collection system, thus increasing the gas emissions. Sure, it may not effect your pocket, so "Fuck it!" right? WRONG! vvvvvv

The evaporation unit's whole job is to take those fumes that lie above the gas itself and forward it to the engine for combustion. If raw gas enters the system, it may ruin your carbon canister, and once you have problems with that...it will take a while before you find out where the source it, and THAT will cost you in the long-run.