wild.shark

הי רוני, תודה. דיברתי איתך על הנושא במפגש. האמת שהרכב הזה נוסע יותר טוב משמעותית מאחרות שראיתי, נמתין עם המיתלים ונקבל החלטה לאחר שאלמד את הרכב. תודה.

למיטב ידיעתי אין הרבה משני הסוגים במצב טוב ואני מניח ש 16v אפילו קשה יותר למצא. אני הייתי מציע לך לתפוש את הראשונה שהיא במצב ממש טוב. אני לא זוכר ויתכן שאני טועה, אבל נראה לי ש לוולקן16V יש מנוע דומה לזה של ה 306 s16 דור ראשון (עם הדיאפרגמות) וזה מנוע לא פשוט כל כך (בהשוואה לזה של 306 16 שסתומים דור שני) וזה יכול להיות די כאב ראש לתחזק אחד כזה שהוא לא ממש ממש שמור.

תודה, ננסה ונראה. מבחינתי זה חידוש כפול- הנעה אחורית (לא מחשיב מגוון מיסחריות וטנדרים) וגג נפתח. העצות עזרו מאד, לרגע כמעט התיאשתי ממיאטה לאחר כמה אקזמפלרים לא מלהיבים, אחרי ההתיעצות החלטתי לראות עוד כמה וטוב שכך. מאד הפתיע אותי הואריאנס בין הרכבים שבואן תיאורטי עברו ק"מ דומה, ואני חשבתי עד היום שליפניות זה לא קורה . מסתבר שלא רק בין צרפתיה לחברתה יש הבדלים גדולים כל כך.

איזה סיבה יש להמשיך למלא (חוץ מעודפי אויר שמטעים את המד), אם המיכל מלא אני לא רואה סיבה להוסיף עוד.

תודה , נראה לי שאתחיל בללמוד בזהירות את רזי ההנעה האחורית (כנראה עם מדריך).

אם תחפש תמצא, גם קולט ומגאן לא צעירות ודרוש מאמץ למצא שמורות. מצטרף ל המלצה על 306 או 106 XSI/GTI , רק אם תמצא אחת שמטופלת ושמורה - דורש קצת סבלנות.

עדכון: תודה על אוסף העצות. לאחר שראיתי עוד כמה מיאטות וSTI אחת. ולאחר שלקחתי ברצינות את האמירה של רועי שכל אחד חייב קונברטיבל אחת , מצאתי מיאטה שמורה מאד מאד שנוסעת מעולה. אני חייב להגיד שדווקא החוויה ברכב מקורי ללא מערכת הפליטה המשודרגת היתה לי טובה בהרבה, תגובות המנוע מצוינות (אולי בגלל שהוא לא עושה לי חור בראש) , מנגד הרכב הוא עם ק"מ מאד מאד נמוך וזה גם יכול להסביר כמה הבדלים. בקיצור, התחדשתי במיאטה מגניבה. תודה.

החילזון מהשפן ?

MK3, נשמע הגיוני. רק כדי להבהיר, אני לא נגד רכבים משופרים, אני אומר שאני אישית לא רוצה לקנות רכב שאאלץ לשפר אותו כדי לקבל את מבוקשי. למשל אני מעדיף שלא לקנות WRX ולהתחיל משם למרות שיש שיגידו שאפשר להגיע איתו רחוק, אני מחפש משהוא מגיע עם כיף בילט אין בנקודת ההתחלה ומשם אפשר לדבר על שיפורים קלים בעתיד (אולי). ואכן הבנת אותי נכון, כיף בנס הרים זאת המטרה, לזמנים אין שום משמעות, לתחושות כן. תודה.

כמובן התכוונתי לתת היגוי (סליחה ,wishful thinking). האמת שקיבלתי פה כמה דעות מענינות ותורמות. תודה.

ממש היום ראיתי טופס בדיקה שאומר החלפת רצועת תזמון בקרוב לרכב עם שרשרת! לך תתחייב לפי מה שאיזה בוחן יכתוב בתור כסת"ח. אם אתה יד ראשונה ואתה יודע שהרכב לא עבר תאונה אז על זה אתה יכול להתחייב, תמיד יכול להיות איזה בוחן שימצא שטויות.

אכן s-2000 ממש לא שקלתי בגלל שאין ובגלל שהמחיר שדורשים עבורן כמשומשות הוא לא סביר בעליל, אם כי למי שמוכן להשקיע יותר כסף הבנתי שיש עוד כמה בחברה או להביא ביבוא אישי. בכל מקרה זה לא על הפרק כל כך מבחינתי. תודה על התגובות על המיאטה ועל ה STI, הן אכן המובילות כרגע, ראיתי כמה רכבים בימים האחרונים אני מקווה שבקרוב תיפול ההחלטה. מרקו, נסיעה מהירה בכביש ישר פחות חשובה לי, אני כן אוהב שהמנוע הוא תגובתי ופה ברור לי שאין פייט בין המכוניות אבל פניות והתנהגות חשובות לי יותר.

תוספת של 2-3 שקלים לליטר?!?! לא לתדלוק? מאיפה אתה מביא את המידע אם אפשר לשאול.

אם אני מבין נכון הרכב במקרה כזה יהיה רשום כ 2008 למרות שאפקטיבית עלה על הכביש ב 2009 כלומר בילה אצל היבואן. יש הבדל בין רכב שפשוט נתקע אצל היבואן לבין רכב הדגמה למשל, לפעמים היבואן מוכר בהנחה רכבים שעברו פגיעות בנמל או בהובלה והוא מחויב לספר ללקוח במקרה יש ירידת ערך. שווה לברר את היסטורית הרכב לפרטים אצל היבואן עם בעל הרכב (לא חושב שיתנו לך אחרת), יש לא מעט רכבים שאכן פשוט ישבו אצל היבואן (בשמש אמנם).

עוד מישהוא מכיר STI אישית ויודע להצביע על ההבדל בינה ל WRX בתחושות? מה לגבי 159? תודה.

כחדש אתה צודק , יש מעט. מעיניין איך הם נמכרים כיד שניה, יתכן שדווקא צעירים יותר עם פחות תקציב יעדיפו אותן ואז יש פחות היצע, אבל זאת רק תיאוריה אני לא יודע מה המציאות.

עינין של תדמית בלבד, לא נתפס לדעתי כרכב סולידי בקטגוריה שלו. אבל יופי של אוטו (לי זה לא היה מפריע)

ה CTS רכב מדליק שלמרבית הפלא הפתיע אותי וגם נוהג טוב, לא נהגתי בלה קרוס אבל ה CTS נחשבת מתנהגת הרבה יותר טוב אם זה חשוב לך. אני חייב לציין של CTS יש תדמית קצת בעייתית לטעמי ואתה יכול להתפס כמפיוזי אם זה מפריע לך.

תודה, אבדוק. מה לגבי המיאטה, יותר מכונת נהיגה או מכונת פוזה?

תודה רועי. יש לך מושג איך מזדקנת ה STIואם בסכומים האלה (100 עד 130) הרכבים במצב טוב? דרך אגב, מאיזה שנה יש איבו בארץ ומאיזה מחיר היא מתחילה? לא ראיתי כזאת בלוחות והנחתי שהיא תהיה יקרה מידי, תקנו אותי אם אני טועה. Shark

בוריס, אני לא בטוח שאתה צודק: פוקוס 5 דלתות יחסית נדירה בהשוואה ל 4 ולמיטב ידיעתי נמכרת יותר טוב. גם 306 5 דלתות בזמנו היתה הרבה יותר סחירה מה 4 דלתות שגם כחדשה לא נחלה הצלחה. רק למען הסר ספק אני לא יודע מה המצג לגבי מאזדה 3, אבל אני לא בטוח שאפשר להכליל.

אני חושב שהיה להם פעם קשר לירחון אוטו אם זה עוזר במשהוא.

שלום לחברי הפורום הנכבדים. לאחר מספר לא מבוטל של שנות נהיגה ספורטיבית ורכבים מסוגם שונים בינהם כמה ספורטיבים (בעיקר מעדות צרפת) אני שוקל לשדרג את הקליאו ספורט דור שני שלי (שאני מאד מאד אוהב). רקע ודרישות\העדפות: הרכב הוא רכב שני,נוסע מעט מאד (עד 10 ק"מ בשנה), כמעט תמיד נוסע יחיד (נהג יחיד בלבד), לעיתים שני נוסעים. לרוב הרכב משמש לנסיעה קצרה לעבודה ומידי פעם נסיעת כיף בכבישי נהיגה (נס הרים, סדום ערד וכו') לפעמים עם מדריך. לא משתתף אף פעם בתחרויות, ג'מייקנות, מנחתים וכדומה. מבחינת העדפות סגנון: התנהגות בפניות, חדות היגוי, שילדה, ותגובות מאד מאד חשובות - יותר מכח (שגם הוא חשוב, לא הייתי רוצה פחות מהקליאו). אני מאד נהנה מהבלמים האגרסיבים של הקליאו, מההיגוי , מהיכולת להכנס ולצאת מתת היגוי להיגוי יתר וחזרה כמעט בלי מאמץ, מהמנוע ה"קריזיונר" שחוגג לו בסל"ד גבוהה ומההרגשה של מידיות התגובה. חשוב לי מאד להינות גם בנסיעה יום יומית, בעיקול מזדמן או כיכר ריקה ולא רק בנסיעות נהיגה יעודיות. צריכת דלק לא מאד קריטית אני מניח, למרות שהקליאו נוסעת ממש על אדים (של 98 אמנם) אבל סכ"ה אני נוסע די מעט. הסיבה להחלפה אפשרית היא עליה בשנתון לאם אפשר שיפור בסעיפים הנ"ל. החלופות ששקלתי הן: מיאטה דור שלישי: בגלל ההנעה האחורית שאני פחות מכיר, בגלל מוניטין השילדה וההיגוי. מנגד לא נהגתי מספיק רכבים כאלה כדי לדעת אם אכן מספקים את סחורת הכיף בנהיגה. ממעט ההתרשמות שהיתה לי על 2008 עם מערכת פליטה משודרגת (שעשתה לי חור בראש) ומיתלים משודרגים אני חושד שיהיה לי מעט מחסור בכח לעומת הקליאו, קשה להגדיר אבל חסרה לי שם העצבנות מעל סל"ד מסויים כאילו שהוא פשוט ממשיך לעלות בסל"ד בלי לצאת מהכלים ולהשתתף בהתרגשות. STI: שוב אני לא ממש מכיר מנהיגה, אני כן יודע מנסיון ש WRX היא לא חדה מספיק בשבילי, ההיגוי מעורפל מידי , יותר מידי היגוי יתר, ברקסים מזעזעים שעוצרים בסוף אבל ממש לא מרגישים עצבניים וקשה (לי) לשחק איתה את המשחק של הטלת משקל ותקיפה אגרסיבית של פניות. שמעתי שב STI המצב טוב יותר, אשמח לקבל רשמים. גולף GTI דור חמישי: הרכב נראה טוב, מרגיש איכותי (פחות קריטי אבל נחמד אם אפשר), על הנייר חזק (לא נהגתי), אין לי מושג לגבי יכולות היגוי ושלדה, אשמח לשמוע. אשמח לקבל תגובות או הצעות נוספות, התקציב כרגע הוא בין 100 ל 130 אלף ש"ח, עדיף קרוב ל 100 כמובן. נקודה חשובה: אני לא חובב שיפורים ומעדיף רכב שעונה לצרכים כמה שיותר כמקורי, אין לי בעיה לשדרג תכנה או אולי בעתי אפילו להחליף בולמים וקפיצים אבל לא כצעד ראשון ובוודאי לא ארצה להכנס לפרויקטים של החלפת מערכות בלימה, חישוקים, פליטה, יניקה וכדומה כנראה אף פעם. נוחות נסיעה כנראה לא מאד קריטית כי לא נתקלתי עד היום ברכב שהחשבתי כ לא נח. כן חשוב לי שהרכב יהיה עמיד מכנית , לא רכב שצריך לפחד שיתפרק או שיהיה רגיש כשמפעילים עליו קצת לחץ. הרכבים שלי מטופלים בהדיקות במיטב המוסכים עם מיטב החומרים והחלפים ואין לי בעיה עם זה ,לא מחפש רכב שמטופל בחצר. כמובן שעשיתי חיפושיםו וקראתי על הרכבים הנ"ל , ההתלבטות שמעל מבטאת את התוצר של הקריאה המסיבית שעשיתי. תודה: Shark.