פרויקט לנצ'יה דלתא HF Turbo ל2.0 16V אטמוספרי.

[Berserker]

האמת שמניסיוני המועט אוכל להגיד שבתהליך יבוא המנוע מיבואן מנועים, אתה כן רואה את המנוע שאתה קונה טרם השליחה לארץ, עם הגעתו לארץ אתה מוזמן לבחון אותו, לראות את מצב האטמים, מעברי המים, להוריד מכסה שסתומים אם בא לך ועוד.

ואם הוא לא לשביעות רצונך, אתה לא לוקח אותו.

יש לך אחריות מוגבלת יחסית על תקינותו, ולא רואה סיבה למה לא להעביר אותו רענון ואוברול כללי במידת הצורך.

 

המחיר גבוה יותר, אבל הכל יחסי, להחליף ככה מנועים על ימין ועל שמאל זה כבר לא הגיוני.

[bigmik]

אני הייתי קונה חלקים לשיפוץ המנוע המקורי ולאט לאט מסיים את הפרוייקט כמקורי,גם אם יקח שנתיים.

יופי של פרוייקט פסיכולוג לגוף והנשמה.

[itamareiny]

הרכב במקור (ברישיון הרכב) הוא GTi.e עם 1600 אטמוספרי 8 שס' הזרקה ו100 כ"ס.

אם אתה מתכוון להביא במקביל את המנוע המוגדש מהHF TURBO אז זה הגיוני ואחשוב על זה. אבל כרגע נראה לי יותר הגיוני שאם אני אלך לכיוון הטורבו באחד מהימים פשוט אגדוש את המנוע הקיים ברכב (אפילו גדישה נמוכה של 0.8 באר תקפיץ אותו לאיזור ה200 סוסים) כי למעט בוכנות ואטם זה אותו המנוע המוגדש.

[itamareiny]

 

לפני חודשיים החלטתי שנמאס לי מהכיתוב "Renault Sport" על המושבים שיש ברכב (שירדו מקליאו B ספורט) לכן הדבקתי פאצ'ים של מרטיני רייסינג שייבאתי דרך חברי היקר, איביי.

צד הנוסע יצא קצת עקום אבל בשורה התחתונה אני מבסוט.

בעתיד הקרוב ירדו גם הקאפות של הג'נטים (כתוב עליהם 500) ויורכבו קאפות קטנות של לנצ'יה או HF, תלוי באיביי.

 

לגבי הצד המכני.

בנסיעות האחרונות שעשיתי שמתי לב לעישון גדול מאוד, בעיקר כשאני מתחיל לאמץ את המנוע (עולה לסל"ד של 5000-6000).

חששתי לנורא מכל, שהרינגים או גומיות השסתומים גם במנוע הזה לא בסדר (כמו שקרה במנוע הראשון) ואני אאלץ לפתוח מנוע.

אתמול הגעתי לשבי (המכונאי שלי), הוא הסתכל מתחת לרכב וראה שהעישון לא מגיע מקצה המפלט אלא מתחת לתא המנוע.

הוא זיהה נזילה בחיבור של הגיר והמנוע והשמן שנוזל נוגע בסעפת הפליטה ונשרף.

נשמתי לרווחה אך בכל מקרה יהיה צורך לפרק את הגיר ולבדוק את העניין.

 

ואם כבר מפרקים את הגיר,

ההילוך הרביעי נכנס ויוצא קשה בזמן האחרון ויש לי גיר חלופי בבית אז ככה"נ אחליף גם את הגיר על הדרך.

זה הימור לא קטן מכיוון שאין לי מושג מה מצבו של הגיר שפירקתי מהרכב השני ועד שיהיה מורכב אין לדעת מה מצבו.

 

היה עוד עניין שהציק לי.

בהאצות חזקות מהמקום היה נשמע רעש טחינה של מתכת.

אמרתי לשבי על כך והוא העיף מבט בתא המנוע וראה שהמניפות של האלטרנטור לא רחוקות מחלק מתכתי וכשמאיצים חזק והמנוע נע קצת אחורה, לכיוון אותו החלק הן נתקעות ו"מכרסמות" במתכת, הוכחה לכך היא שקע קטן שנמצא בדיוק בקו של מניפות האלטרנטור על אותו החלק.

 

חג שמח!

[ArikC]

עזוב אותך מה אתה משקיע על גרוטאה כזו.

תמכור לי.

[itamareiny]

מעדכן:​

הרכב יצא מהמוסך.

מסתבר שהקפיץ של מחזיר השמן עשה את שלו ועזב את העולם הזה, לכן היתה נזילה ובלאגן.

המחזיר הוחלף וכרגע אין עישון ושריפת שמן בכלל, מה שעשה אותי שמח מאוד.

המנוע מרגיש בריא מאוד בכל טווח הסל"ד.

מהצד השני,

כמובן שמשהו חדש היה חייב לצוץ וכרגע הציריה הימנית מרעישה (היא כבר עברה שיפוץ לא מזמן).

בנוסף,

הטסט נגמר (כמו כל חצי שנה, איזה כיף).

 

סופ"ש נעים ושקט לכולכם.

[Scort]

פרויקט מדהים, באמת. ההשקעה שלך מעלה חשק גם לאתר אחת ולפתח עימה רומן ארוך ארוך

בזמנו (2003~) לחבר הייתה פריזמה טורבו, עד היום אני דלוק על הרכב.

 

מחכים לעדכונים!

[Michael_N]

אין מה להגיד איתמר, צריך להוריד בפנייך את הכובע. על הנחישות, ההתמדה ובעיקר - הסובלנות.

שמח שהדאגה הגדולה (עישון) נעלמה לה.

בהצלחה!

[itamareiny]

תודה רבה חברים.

מקווה לעשות בקרוב פחחות, הוצע לי מוסך "מעלה" במעלה שומרון.

עברתי על עבודות ודיברתי עם לקוחות מאוד מרוצים שלו.

השאלה היא לאיזה צבע לצבוע.

אני מעלה פה 4 אפשרויות, אשמח אם תאמרו לי מה דעתכם.

אני כרגע מכוון לשחזר את צבע "אדום פרארי" הנוכחי אך גם הבורדו חזק בעניינים, נראה פצצה.

[amir74]

לטעמי - טורקיז, כחול, אדום ובורדו. אלה הצבעים לפי סדר העדיפות שלי. אדום יהיה הכי קל כי כך לא תצטרך לפרק לחלוטין את כל הרכב לשם צביעה יסודית.

כל הכבוד על ההתמדה עם הרכב.

[סולל הדרך]

הטורקיז יפה מאוד, השאלה היא מה רמת הצביעה, כי שינוי צבע אמיתי דורש השקעה גדולה יותר. האדום זה מקורי וקלאסי

[AmitGo]

לך על הצבע איתו הרכב הגיע במקור.

[GTI33]

אדום פרארי, לבן צחור\פנינה, ירוק מירוצים...

כל הכבוד לך על ההשקעה, מדהימה!

[SlowRide]

אדום פרארי.

[Scort]

אדום