וולוו 244 - גיר ידני, הילוך 5, איך זה עובד?

[re_ilan]

וולוו 244, מודל 83, גיר ידני. בגיר יש 4 הילוכים + כפתור שעליו רשום "5".

מה זה ההילך החמישי הזה? ואיך זה עובד?

[uri_s]

לפי מה שאני זוכר מדובר בoverdrive חשמלי שזה לא ממש הילוך בגיר אלא משנה את יחס ההעברה הסופי בדיפרנציאל.

[חן פרחי]

זה לא קשור כלל לדיפרנציאל.

לוולבו שלך יש גיר שנקרא M46, שהוא גיר 4 הילוכים+אוברדרייב.

במודלים חדשים יותר הותקן גיר שנקרא M47, בדגמים חדשים יותר הותקן גיר שנקרא M47 שהיה בעל 5 הילוכים "רגיל".

[123volvo]

וולוו 244, מודל 83, גיר ידני. בגיר יש 4 הילוכים + כפתור שעליו רשום "5".

מה זה ההילך החמישי הזה? ואיך זה עובד?

 

 

Yes, as it was written this NOT 5 speed gearbox, it's 4 speed gearbox maid by Volvo + Overdrive maid by Laycock.

This Overdrive type assembling in many English cars and other







The "5" is Electric switch that operated the Electric Solenoid that put in the OD work









For more details please put your email address.



D

[re_ilan]

תודה על התשובות.

 

123VOLVO - הדוא"ל שלי הוא [email protected] -ואשמח למידע נוסף, למרות שאולי כדאי לפרסם בפורום לטובת הרבים.

 

יש לי עוד שאלה: לא אמור להיות איזשהו חיווי על כך שהOD מחובר/מנותק? ברכב שלי אין שום נורה וגם לא ניתן לדעת ממצב

הכפתור מתי הוא מחובר/מנותק.

[2pac]

Yes, as it was written this NOT 5 speed gearbox, it's 4 speed gearbox maid by Volvo + Overdrive maid by Laycock.

 

This Overdrive type assembling in many English cars and other

 

 

The "5" is Electric switch that operated the Electric Solenoid that put in the OD work

 

 

 

For more details please put your email address.

 

 

D

 

 

אולי עדיף שתכתוב בשבדית?

[Dr. volvo]

תיתקשר אלי ואסביר לך. 0505378883 יעקב.

[Citroën Visa]

כדי להכניס את הגיר למצב אוברדרייב צריך ללחוץ על הקלאצ'?

[דרור]

כדי להכניס את הגיר למצב אוברדרייב צריך ללחוץ על הקלאצ'?

 

 

לא .

 

דרור.

[123volvo]

אולי עדיף שתכתוב בשבדית?

LAYMAN PLACE IN CLOSE HOUSE,

 

[Saar74]

זה יהיה נחמד אם מישהו יסביר בכמה מילים כיצד זה עובד,

ועדיף כאן בפורום, כך נלמד ונדע לפעם הבאה שמישהו ישאל...

 

תודה,

סער.

[אריהג]

שלום לבעלים של הוולבו 83'.

יש, או היה לך במכונית הילוך יתר (אובר-דרייב. בעבר ישראלים היו טועים וכינו משיכת יתר בבנק אובר-דרייב במקום אובר-דראפט).

זה פטנט ישן, להערכתי בן כ-80 שנה.

הפטנט דווקא מוצלח מכנית, אם כי פחות נוח לשימוש מהילוך נוסף בתיבת ההילוכים.

בעיקרון, זה אמור להוסיף לך יחס העברה לכל ארבעת ההילוכים.

אם היית יכול לשלב לראשון, אח"כ לראשון + אוברדרייב, להוציא ממצב אוברדרייב ולשלב לשני ואח"כ לשלב אובר-דרייב וכך הלאה - היית מקבל 8 יחסי העברה. ייתכן שקיימת הגבלה מובנית כך שניתן יהיה לשלב הילוך יתר רק אחרי הילוך רביעי. מטרת הילוך היתר היא, כמובן, חיסכון בדלק וברעש מנוע, שכן נסיעה בהילוך-יתר מצריכה מהמנוע פחות סיבובים לדקה (סל"ד, מה שהישראלים מכנים "טורים").

להערכתי, בוולבו 83' צפוי שנורת חיווי תידלק, בעת השילוב של הילוך-היתר. בדוק אם יש ברשותך ספר-הרכב.

הכי טוב לנסוע במקום שקט, להגיע להילוך רביעי ולאחר זמן מה לשלב לאוברדרייב ולשים לב אם הטורים יורדים ומהירות הנסיעה לא.

בדרך כלל, אם זה לא פועל, אין מדובר בתקלה רצינית, אלא בנתק חשמלי או סולנואיד לא תקין או איזו ג'ולה חסרה. אם זה המצב, פנה למוסך מומחה לכל הוולבואים בת"א, בבעלות שרון חיבה.

אגב, מכיוון שמדובר ביחס העברה המצוי בדיפרנציאל ולא בתיבת ההילוכים, אין צורך, כעיקרון לשלבו תוך הפעלת המצמד. נקודה זו היא דווקא ייתרון מסוים על פני הילוך חמישי, המחייב תפעול המצמד.

בהצלחה - ויש לך אוטו טוב.

[gluk]

זה בערך כמו ה"חצאים" במשאית... רק ששם כן צריך ללחוץ על הקלאץ'!

[udi]

פטנט אנגלי משנות החמישים דיי מחו..ן בעיקרון בזנב הגיר יש יחידה פלנטרית המופעלת ע''י מצמד כל העסק מופעל ע''י לחץ שמן כשההפעלה החשמלית מזיזה שסתום כשכמה התניות אפשריות בדרך (ע''מ לא לפגום בקלאצ' הרכב ) גיר משלישי ומעלה , מהירות , ומצב דוושת הגז . כך יש המון סיבות "טובות" למה זה לא יעבוד ....

אודי.

[ELI_YAHO]

לי היתה וולוו 4 הילוכים אוטו' עם OVERDRIVE חשמלי שמקבל פיקוד דרך סולנואיד שנמצא מאחורי התא כפפות,אני משער שאצלך זה פועל על אותו עיקרון.תשלב אותו במהירות של 100 קמ"ש ותראה אם הסל"ד יורד אם לא יש לך בעייה בהילוך החמישי.