יבוא במקביל ליבואנים הקיימים(חוק ההסדרים)

[אמיר שליט]

אאל"ט חלק מחברות ההשכרה הן בבעלות של יבואני רכב רשמיים.

לדוגמה: הרץ - מאיר = וולוו/הונדה.

 

לא נראה סביר שחברות השכרה/ליסינג שכאלה יתחרו ביבואן שהוא בעליהן.

.

[Discover]

אולי לא ביבואן שהוא בעליהן, אבל אם הרץ צריכה לקנות עכשיו 5000 רכבים לציי-הרכב שלה, מתוכם 1500 רכבי מאזדה 3;

נראה לך שיהיה לך עדיף לפנות ליצרן ולהגיד לו "שומע אח שלו? אני צריך 1500 מכוניות. איבזור כמו שאתה נותן לדלק מוטורס. לא אכפת לי מהצבעים. כמה אתה עושה לי?"

או לפנות לדלק מוטורס ולהגיד להם משהו דומה? ("אה גבר גבר? שומע? אני צריך 1500 מכוניות. מה שיש לך במלאי.. כמה עולה?").

סביר להניח שבשורה התחתונה, המחיר שהרץ תקבל ישירות ממאזדה - יהיה נמוך יותר.

אז אולי הונדה הם יקנו דרך היבואן הרשמי, וכנראה שגם וולבו, אבל שוק הליסינג דווקא מתבסס על מכוניות אחרות.

 

היבואנים העיקריים שיפסידו מהמהלך הזה יהיו דלק מוטורס (מאזדה ופורד) וכלמוביל (מיצובישי ויונדאי).

אלו 2 יבואנים שהמכירות שלהם לציי הרכב שולטים באחוז מאוד גבוה במכירות שלהם (אאל"ט, מעל 90%).

[אמיר שליט]

אם בהרץ כדוגמה עסקינן, לא לשכוח שמדובר בפריסה עולמית ויתכן וחברת השכרה בינלאומית סוגרת עיסקאות לא רק עם יבואן מקומי אלא עם יצרן עולמי.

יש הבדל אם חב' השכרה קונה 500 מכוניות בישראל, לבין אם החברה סוגרת עיסקה מול יצרן על 50,000-100,000 מכוניות בפריסה עולמית.

מצד שני, לא נראה לי שהרץ ישראל תתחרה ב"דלק מוטורס", בכדי ש"בנזין מוטורס" לא תתחרה במאיר.

.

[ברווז]

השאלה היא מתי ייפתחו שערי הייבוא לרכבים בני יותר משנתיים

במקרה כזה, אני מייבא את הקרייזלר 300 C שאני כל כך אוהב בגירסת גימור הטובה ביותר,שנתון 2006 או 7, ונשאר עם כסף לאכול במסעדות יוקרה למשך שבוע - כל זה, במחיר שאני אקבל על המכירה של המאזדה 3 שלי.

עולם אחר.

[vadim6385]

האפשרות הראשונה לא נראית לי סבירה.

כדי להיות יבואן אתה צריך הון ראשוני לא קטן, ככה שמבצעי מימון, מתנות וכו' לא יהיו מה שיהרוג יבואן כזה או אחר בתחרות, בטח שלא אם המחיר, בשורה התחתונה, יהיה נמוך יותר מהמחיר בסוכנות ה"רשמית".

מצד שני, לחברה גדולה ועשירה יש את היכולת הכלכלית להוריד מחירים דרסטית לתקופה קצרה כדי לשבור את המתחרה.

האפשרות השניה נקראת "תיאום מחירים" וזה דבר אסור עפ"י חוק.

איכשהו נראה לי שמה שעובד בעסקי פלאפל, אינטרנט וסלולאר, יעבוד גם במכוניות. אני בטוח שיש דרך לעקוף את מה שאמרת.

[elibaba]

האינטרס של המדינה הוא שלא ייבאו מכוניות ישנות - זה לא בטיחותי, לא מועיל לאף אחד, ולא מכניס מספיק כסף כי הן די זולות. לכן, ומכיון שזה לא באינטרס של אף אחד להתיר ייבוא רכב ישן יותר משנתיים, זה לא יקרה.

[vadim6385]

לא מכניס מספיק כסף כי הן די זולות

כאן למעשה סיכמתי את דבריך.

חוץ מזה, למדינה פשוט לא משתלם שיהיו רכבים יותר מדי בטיחותיים על הכביש, כי ככה היא מאבדת הכנסה מפרנסתם של המון משלמי מיסים (מוסכים, חב' ביטוח, רופאים, סוחרי רכב יד שניה, חברות גרירה, פירוקיות ועוד).

 

מה שכן, אם יאשרו ייבוא של רכבים עם הגה ימני, יהיה טוב.

[רוטנברג]

יש לברך על היוזמה הזאת ולקוות שבאמת יביאו לפה מכוניות שונות מהמשפחתיות המגושמות ונראה פה דגמים קטנים ידניים במחירים שפויים , אין ספק שזה יוריד את גיל המכוניות בארץ ויצמצם את זיהום האוויר .

 

אולי גם מהודו מסין רומניה ורוסיה (יש תקינה ארופאית) גם הגרמנים מייבאים משם .