מצולם - החלפת הבוקסות המקוריות לפוליאוריטן - אלפא סוד

[bagira]

ואם אני זוכר עוד איזה ביזאריות בסוד, ההאנד-ברקס עובד על הברקסים הקידמיים.

אני זוכר נכון?

[Top Geek]

איתי - ואוו - אהבתי את הסוד! נראית נהדר. מחזיר אותי לשנות ה - 80.

 

שמעתי סיפורים על בלאי מוקדם ובעיות התאמה ב "פאוארפלקס".

איך היתה ההתאמה באלפא?

אשמח לשמוע המלצות ליצרנים מומלצים לרכב שלי.

 

ירון - תתכונן לשרשור "החלפת הבוקסות המקוריות לפוליאוריטן - 106GTI".

 

(על מה צבעתם את החלקים? ראבאק - נראה כמו דגל הגאווה... עכשיו אני מבין למה "פאוארפלקס" באים בסגול)

[יאשה והפיצפוצים]

ואם אני זוכר עוד איזה ביזאריות בסוד, ההאנד-ברקס עובד על הברקסים הקידמיים.

אני זוכר נכון?

 

אתה זוכר נכון מאוד .

[itaysamurai]

תודה לכולם על התגובות!

 

אפרופו משקל בלתי מוקפץ, זה נכון מה שאני רואה?

הברקסים הקידמים מורכבים על הציריות עצמן?

ומה קרה לציריה צד ימין של הרכב?

 

אביחי

 

בדיוק כמו שענה לך יאשה ובנוסף הציריות פורקו כדי להחליף את הגומיות המחורבנות (שכבר הוחלפו פעם).

אם מישהו מכיר גרמושקות כאלה מחומר יותר עמיד - אשמח לשמוע על זה.

כמה ימים אחרי זה הגעתי לטסט והבוחן יצא הלום מהבור "הכל כאן חדש!"

 

ואם אני זוכר עוד איזה ביזאריות בסוד, ההאנד-ברקס עובד על הברקסים הקידמיים.

אני זוכר נכון?

 

גם נכון. הוא גם מאוד חלש ולפני כל טסט צריך למתוח אותו מחדש.

 

איתי - ואוו - אהבתי את הסוד! נראית נהדר. מחזיר אותי לשנות ה - 80.

 

שמעתי סיפורים על בלאי מוקדם ובעיות התאמה ב "פאוארפלקס".

איך היתה ההתאמה באלפא?

אשמח לשמוע המלצות ליצרנים מומלצים לרכב שלי.

 

ירון - תתכונן לשרשור "החלפת הבוקסות המקוריות לפוליאוריטן - 106GTI".

 

(על מה צבעתם את החלקים? ראבאק - נראה כמו דגל הגאווה... עכשיו אני מבין למה "פאוארפלקס" באים בסגול)

 

תודה

לגבי ההתאמה - ירון סיפר לי שיש לפעמים בעיות איתם, ספציפית אצלי - אותי הפחיד שהן נכנסו קל מדי.

חוץ מזה אני לא זוכר בעיות מיוחדות בהתקנה.

חוץ משני היצרנים שהורכבו אצלי, שמעתי גם על superpro האוסטרלית, אבל אין לי ניסיון איתם.

 

איתי.

[itaysamurai]

צריך לחטוף אותו תאמין לי..

 

אחלה פרוייקט, רק מה החלודה על הצנרת קצת הורסת את התמונות

תתחדש!

 

תודה, בקשר לצנרת - כבר קניתי צבע כסף עמיד עד 1200 מעלות, מחכה לשבת פנויה.

[אאוץ]

אני אהבתי את הרעיון הזה.

אבל מה קורה ששמים צמיגים ברמה גבוהה (נניח סמי סליק רחבים?) וברקס חזק מהרגיל, זה לא יכול לגרום בלאי מטורף לציריה או משהו?

 

לגבי בעית החום, אין אפשרות להתקין קולר גיר, או לבנות מחיצות בין הברקסים לגיר, לבידוד החום, ולעשות תעלות איוורור מקידמת הרכב לברקסים, בדומה להרבה מכוניות שהברקסים נמצאים במקום יותר קונבנציונלי?

 

בכל מקרה, שאפו על הרכב.

 

אביחי

[dj_dani]

הנה עוד משהו שתוכל להוסיף לחתימה שלך.

אוהב את הפרוייקטים שלך תמשיך להשקיע ברכב.

[נהגת שודים]

איתי

 

תמיד כיף להתבונן בעבודות שלך כל פעם מחדש.

 

 

 

 

ל'

[itaysamurai]

תודה

 

לגבי בעית החום, אין אפשרות להתקין קולר גיר, או לבנות מחיצות בין הברקסים לגיר, לבידוד החום, ולעשות תעלות איוורור מקידמת הרכב לברקסים, בדומה להרבה מכוניות שהברקסים נמצאים במקום יותר קונבנציונלי?

 

האמת שלא חשבתי על כל אלה. יש דווקא לא מעט מקום להעביר תעלות איוורור.

אחד השינויים שדי פופלארי בעולם (וגם בארץ עשו אחד או שניים) לגבי סוד,

זה להחליף את מע' הבלימה הקדמית לזו של 33 - כלומר , סטנדרטית עם דיסקים בגלגלים.

[אלעד]

קצת פרדוקסלי, במיוחד כשמתחשבים בעובדה שאחת הסיבות שהסוד מתעלה על ה-33 היא בזכות הקטנת המשקל הבלתי מוקפץ - הקטנה שהושגה ע"י העברת הבלמים לגיר...

[erezoni11]

מזה בוקסות ומה תפקידן ?

[proxima]

תותבים , הם מקשרים בין חלקי מיתלים ורכיבים במערכת ההיגוי ומרככים את העברת הכוחות ומכות הלאה לגוף הרכב ומשם לגוף הנהג, בוקסות פוליארטניות קשיחות יותר ועמידות יותר בפגעי הזמן לעומת גומי ,אבל לדעתי מוגבלות ופשוטות בתכנון שלהן לעומת תותבי גומי מתוחכמים , לדוגמה ב306 הבוקסות האחראיות על ההיגויי האחורי בנויות מגומי חזק פי 100 במישור אחד לעומת מישור הניצב לו.

[itaysamurai]

קצת פרדוקסלי, במיוחד כשמתחשבים בעובדה שאחת הסיבות שהסוד מתעלה על ה-33 היא בזכות הקטנת המשקל הבלתי מוקפץ - הקטנה שהושגה ע"י העברת הבלמים לגיר...

 

נכון, אבל זה היתרון היחיד. אמנם יתרון גדול ומורגש מאוד בנהיגה אבל היחיד.

לעומתו יש לא מעט חסרונות -

1.הבלמים נרטבים מאוד כשהכבישים רטובים וזה דופק לגמרי את הבלימה -

המרחק גודל והעוצמה יורדת וכל זה תוך כדי רעש איום (עד שכל העסק מתייבש קצת).

2. תופעת ההתחממות שיאשה ציין.

3. אם אתה עובר לתצורה של ה-33, אתה יכול להתחיל לשפר - דיסקים מאווררים של ה-16v שאתה מכיר כ"כ טוב.

4. עוד כמה שנים, לך תמצא דיסקים חלופיים כאלה. כבר היום יש בעיה.

ובנוסף נציין את נזילות השמן שביחד עם הגיר הצמוד יוצרות ערימת גועל על כל האיזור.

 

איתי.

[ido-e]

בקשר לבלמים, מבחינה פיזיקלית לא עדיך שהברקסים יהיו בגלגלים עצמם?הרי ככל שהם יותר רחוקים ככה האפקטיביות שלהם יותר גדולה(ככה למשל צלחת יותר גדולה יותר טובה מצלחת קטנה תקנו אותי אם אני טועה).

[elibaba]

סחתיין! זה נראה ממש ממש טוב!

אנצל את ההזדמנות לשאול איזה צמיגים הרכבת על ה 14" (ואתה יודע למה אני שואל... הא ? )

 

ועוד משהו - יש לך אפשרות להעריך את מידת הקשיות של הבוקסות ? זה כמו אוקולון או יותר רך ?

פשוט יש לי מחשבה לחרוט כאלה לעצמי...