צריכת דלק ממוצעת (דיון על כתבה מאתר YNET)

[avargel]

לזה התכוונתי בתגובה מס' 8.

 

לדעתי הכתב עשה עבודה לא מקצועית. לא נראה לי שממוצע הרכבים בארץ אוכל 1/12

 

רק לחשוב על כל אלפי הרכבים שעומדים באיילון כל יום, שעולים את ירושלים, שנקרעים ע"י צעירים, שננהגים ע"י נהגים גרועים, וכפי שאמרת ע"י הנהגים בעלי רכבי הליסינג

[Tvr_speed_12]

הייתה כתבה בזמנו שספקה נתונים אודות רכבי ליסינג 1.6 של חברה אחת או יותר,

אם אני זוכר נכון היה מדובר בכמות גדולה של רכבים.

בנוסף חברות הליסינג מחזיקות בידם את צריכת הדלק האמיתית כיוון שהן יודעות בדיוק כמה ק"מ הרכבים עברו וכמה ליטרים תודלקו.

הצריכה הייתה בסביבות ה 10 ק"מ/ל'.

[avargel]

כל אותם אלו שחשבון הדלק חורע להם,

תעברו לרכב דיזל קטן וידני + ביו-דיזל בחצר,

ויוצא לכם 5 וחצי אגורות לקילומטר, בזמן שאחרים משלמים שקל לק"מ.

 

תהיה ראלי בבקשה. אחד כמוני, שמחזיק שרייד 92 כי אין לו כסף להונדה או טויוטה היברידית, פתח את השרשור.

גם האופציה של רכב דיזל יורדת מהפרק, כי בתקציב שלי [שרייד עולה 7,500 ש"ח, הידעת?] רכב דיזל בלוי ושחוט ושחוק.

[Kernel]

זו הסיבה שאי אפשר להינות מכל העולמות, או לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה,

או שתעבור לאופניים, או שתישאר במצב הנוכחי, בהנחה שאתה מתקשה לעמוד במצב הקיים.

 

 

גם אני, כל יומיים שורף 250 שקל בתחנות הדלק למינהן[ינעל המיצובישי הזה איזה רכב שתיין] ומקלל את התחנות דלק, למרות שיש לי עבודה מסודרת[5 ספרות] אני עדיין בוכה על 3500 שקל דלק בחודש.

[PorSche-911]

 

ומה שנטען כאן ע"י פורש 911, אני אמנם חייב להודות שרכב בעל הזרקה חסכוני מרכב מוזן קרבורטור, אבל מצד שני רוב הרכבים המודרנים הקלאסיים [מזדה 3/טויוטה קורולה/מגאן'אימפרזה ועוד] באים ארצה בגירסת תיבה אוטומטית, מה שמעלה את צריכת הדלק, כל שישנו קיזוז מסוים בין הרכב המיושן שלי לרכב המודרני שלך.

אגב, החזקתי סוזוקי בלנו 1600 מודל 2000 אוטומט, והצריכה עמדה על ממוצע של 1/10.

 

התיבות האוטומטיות החדשות גם הן כבר לא כל כך בזבזניות כבעבר , המחשב גיר מתוכנן כמעט תמיד ליסוע בהילוך הגבוה האפשרי מה שתורם לסל"ד נסיעה נמוך בדרך כלל בעיקר בשיוט רגוע המומצע של הרכבים שדיברת עליהם הוא באיזור ה-2500 סל"ד בנוסף גם הגיר נועל את הממיר מומנט ויש יותר חיסכון בדלק .

כיום המגמה היא כבר לעבור לתיבות רובטיות ששם הצריכה זהה לידני והתיבות מאוד יעילות רק שחסר לחלקן קצת עידון של הגיר האוטומטי הטיפוסי.

[sronis]

גם אני, כל יומיים שורף 250 שקל בתחנות הדלק למינהן[ינעל המיצובישי הזה איזה רכב שתיין] ומקלל את התחנות דלק, למרות שיש לי עבודה מסודרת[5 ספרות] אני עדיין בוכה על 3500 שקל דלק בחודש.

 

מה אתה מתלונן? תחליף לרכב דיזל או היברידי ותשלם אולי חצי. בנסועה כמו שלך (3500 שקל לחודש זה כ-500 ליטר כלומר כ-5000 ק"מ בחודש לפחות) זה פשוט טיפשי להחזיק משפחתית בנזין.

 

באשר לצריכה ממוצעת - מלבד אופי הנהיגה, לפקקים ועומסי תנועה יש השפעה אדירה על הצריכה. מספיק לעמוד כל בוקר בכניסה לת"א וכל ערב ביציאה, למשל, בשביל להוריד את הצריכה ב-2 ק"מ לכל ליטר. מי שמסתובב רוב היום בנסיעות עירוניות יעשה גם 1:6 במשפחתית רגילה, ולעומתו מי שנוסע בינעירוני רוב הזמן יעשה 1:14 באותו הרכב. זה הכל.

 

אגב - אני לא רוצה אפילו לנסות לחשוב כמה דלק, שלא לדבר על זיהום אוויר ושלל יתרונות אחרים, היו לנו במדינה אם היו כאן תשתיות נורמליות ורשת כבישים ראויה שתמנע פקקים.

 

רוני

[Discover]

ואותי מפתיעה שלפי נתוני משרד התחבורה - כ70% מכלי הרכב על הכביש הם של חברות ליסינג.

 

אולי 70 אחוזים מהרכבים החדשים שעולים על הכביש.

ממש לא 70 אחוזים מכלל הרכבים הרשומים במשרד הרישוי

[Kernel]

אני אומנם בוכה, אבל בוכה בלב שלם =]

הלוואי וזה היה 5000 ק"מ בחודש, אבל איי קארמבה, כשאתה עושה את הקו חיפה-פתח תקווה[מחוות מחשבים אחת לשנייה] ב-4 וחצי בלילה, במהירות שרחוקה מאוד מ, לא משנה, הלנסר הופך לשתיין כבד מאוד. 1:6/1:5 זה יותר ריאלי

[mayrun]

יש היום פתרונות להכל, ככה שלא תצטרך לנסוע כל יום מחווה לחווה.

[איציק נ.]

רכב מוזרק לא בהכרח חסכוני יותר מרכב מאויד. זה מיתוס. הרנו5 1.1 מודל 80 שהיה לי עשה 1:14.5, הרנו5 1.4 מודל 89 עשה 1:13.3 והסיאט איביזה 1.4 2002 עשה 1:14 (נתונים אמיתיים ממספר רב של מילויים, בנסיעה אמיתית עם מזגן, בעיקר בינעירוני).

 

יש עוד דוגמאות לכך ואם רוצים הסבריים טכניים לעובדה המוזרה הזו, אז זה טיפה יותר מורכב, אבל הם קיימים (רמז: 1:14.7 זו התערובת שהממיר רוצה שהמנוע יעבוד בה, אבל זו לאוו דווקא התערובת האופטימלית לחסכון בדלק).

 

מוסיף על דברי חנן; תערובת עניה (מה שניתן להגיע אליו עם קרבורטור דיי בקלות) זו דרך דיי טובה להשיג צריכת דלק נמוכה אך הבעיה במצבים כאלה הופכת להיות בעיית פליטת גזים רעילים (NOX). חלק ממלחמת היצרנים מול ה NOX הוא שמירה על תערובת תקינה ביחס של 14.7:1 - זה רע לצריכת הדלק אבל כנראה שקצת פחות מזיק לבני האדם. למרות זאת היצרנים עובדים על טכניקות של LEAN BURN אבל לא טרחתי לבדוק איפה הנושא הזה עומד היום (אני זוכר שקראתי לא מעט על מנועים שעובדים בטכניקות הללו אך לא זכורים לי נתוני ה NOX ודרכי ההתמודדות איתם [קטליזטורים ?]).

 

איציק

[sronis]

אני אומנם בוכה, אבל בוכה בלב שלם =]

הלוואי וזה היה 5000 ק"מ בחודש, אבל איי קארמבה, כשאתה עושה את הקו חיפה-פתח תקווה[מחוות מחשבים אחת לשנייה] ב-4 וחצי בלילה, במהירות שרחוקה מאוד מ, לא משנה, הלנסר הופך לשתיין כבד מאוד. 1:6/1:5 זה יותר ריאלי

 

מילא להוציא 5 ק"מ לליטר מהרכב וליהנות מזה. אבל אתה נוסע מחיפה לפתח-תקווה? סע בדיזל ותעשה אולי 1:10.

[איציק נ.]

מילא להוציא 5 ק"מ לליטר מהרכב וליהנות מזה. אבל אתה נוסע מחיפה לפתח-תקווה? סע בדיזל ותעשה אולי 1:10.

שיסע כמו בן אדם ויעשה בקלות (לפחות) 1:12 (ולא צריך לנסוע על 90 בשביל זה, גם 110-120 יעשו את העבודה אם הוא כ"כ ממהר).

 

איציק

[נהג רגוע]

באיביזה טורבו קיבלתי צריכות דלק ממוצעות (על פני קטעים קצרים של קילומטר-שניים) החל מ 1 ל 22 (הילוך חמישי, 50 קמ"ש, 1250 סל"ד , בלי מזגן, במישור) ועד ל 1 ל 2! (בתוך תל אביב, צהריים, הכל בקושי זז, מזגן עובד כל הזמן).

ככה שבאמת באמת אי אפשר להשוות בין שני אנשים. מספיק שבמקום 50:50 יחס בין עירוני לבינעירוני, הסתובבת איזה ערב בעיר ואתה עכשיו בלי להרגיש על יחס של 55:45 וכבר תראה הבדל בתדלוק.

[ניק שרוצה ללמוד]

רכב מוזרק לא בהכרח חסכוני יותר מרכב מאויד. זה מיתוס. הרנו5 1.1 מודל 80 שהיה לי עשה 1:14.5, הרנו5 1.4 מודל 89 עשה 1:13.3 והסיאט איביזה 1.4 2002 עשה 1:14 (נתונים אמיתיים ממספר רב של מילויים, בנסיעה אמיתית עם מזגן, בעיקר בינעירוני).

 

יש עוד דוגמאות לכך ואם רוצים הסבריים טכניים לעובדה המוזרה הזו, אז זה טיפה יותר מורכב, אבל הם קיימים (רמז: 1:14.7 זו התערובת שהממיר רוצה שהמנוע יעבוד בה, אבל זו לאוו דווקא התערובת האופטימלית לחסכון בדלק).

 

למרות המורכבות אני סקרן לדעת

[Godflash]

כולם לעשות חיפוש!!!

מי צריך נתונים שלהם? למה יש לנו את זה שנים

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=65651