Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6616 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חשבתי שאני יחמוק מהסטטיסטיקה אבל הצרפתיה שלי הוכיחה לי אחרת.

 

הנורת טעינה נדלקת כאשר הטורים עולים ונחלשת כאשר הם יורדים.

במהלך סיבובי סרק כאשר הרכב עומד אין היא דולקת כלל.

לעניות דעתי זה מיישר זרם בעיתי.

האם אני צודק?

האם ניתן לנסוע ככה עד יום ראשון?

ואם כן האם אני "דופק" את המצבר או משהו אחר על הדרך?

 

יש לי בבית אלטרנטור תקין של אקספרס.

הבנתי שמיישר הזרם זהה . כך שאם זו הבעיה אולי יש לי פיתרון מהיר.

דובר על כך בלינק הבא

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196585

 

ויוה צרפת חחחחחחחח

 

 

בברכה

mush

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

לפי דעתי יש לך טעינת יתר שכנראה קשורה למייצב מתח תקול, בדוק את מתח הטעינה על המצבר ודווח.

במידה ומתח הטעינה הינו 15.1 וולט ויותר אזי הלך המייצב מתח.

איזה כייף לי :)

פורסם

מייצב מתח ומיישר זרם זה אותו חלק?

אנחנו מדברים על אותו דבר?

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

אז ככה

 

במצב עמידה הרכב לא מונע 13.4

במצב בו הרכב מונע בסיבובי סרק 15.2

בטורים של כ 3000 3500 18.5

טעינת ייתר

 

 

מה זה אומר?

 

הרכב מושבת עד לפיתרון הבעיה. אז כל התותחים בבקשה עזרה.

 

אני הולך לפרק אותו אני יעלה תמונות.

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

אל תניע את הרכב עד להחלפת הרכיב הבעייתי כי טעינת יתר של 18 וולט עלולה לדפוק לך את מחשב הרכב, חיישנים ואפילו את המצבר.

 

לעניות דעתי מדובר במייצב מתח. הניסיון שלי בשיפוץ עצמי של אלטרנטור לא היה טוב ולכן ההמלצה שלי היא ללכת ולקנות אלטרנטור משופץ.

בכל מקרה, ברוך הבא לחבורת האלטרנטורים המתים של הפיג'ו 205. אל תתרגש, מעכשיו פשוט תכין את עצמך נפשית לרגש הזה בתחילת כל קיץ :?

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם
לא צריך תותחים ולא מקצוענים ברור שווסת המתח שלך החזיר נשמתו לבורא.

אני לא חושב שפז'ו-סיטרואן ממש קיבלו אותו, הוא בטח איי שם בדואר ישראל, זרוק באיזו מגירה.

המדריך המלא לכניסה לעולם הדיטיילינג

HU: Pioneer AVH2750BT | Midbass: Morel Virtus MW6 | Tweeters: Morel MT230 | Amp: Sundown SAX100.4 | SW: DLS Nordica 12" | SoundDeadener: Stinger Roadkill

פורסם

מהו החלק התקול?

יש 2 חלקים לא מזוהים

הכחול ואדום(קוביה לבנה קטנה).

מה כל אחד?

ומה זה REGULATOR?

וגשר דיודות ?

וכמובן תפקידם

תודה

16052008(001).jpg

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

מקריאה של הלינק הבא.

הבנתי(תקנו אותי א אני טועה).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72521&highlight=%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A5+%D7%90%D7%9C%D7%98%D7%A8%D7%A0%D7%98%D7%95%D7%A8

 

שהכחול זה מיישר

האדום לא ידוע, כנראה חלק ששיך למיישר.

 

ווסת המתח הוא בכלל החלק של הפחמים???

 

מה לקנות?

האם בטוח שזה הווסת מתח ולא המיישר?

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

מרק

עכשיו ראיתי שענית בדיוק בזמן שלי.

 

איזו חברה לקנות ללא התפשרות על איכות

שלי שייך לוולאו.

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

ווסת/מייצב מתח זה החלק האדום.

מיישר/גשר דיודות זה הכחול.

 

ההחלפה של המיצב פשוטה מאוד, החלק הקשה הוא להוציא את האלטרנטור החוצה מהרכב.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

צביקה אתה טועה .

תסתכל בפרוייקט של איציק.

ווסת זה החלק עם הפחמים

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

×
×
  • תוכן חדש...