חליפיות מנוע XY עם 4 הילוכים בעם 5 הילוכים

[Elad_y]

חברים שלום,

יש לאחי פיז'ו 205 שנת 87,

בשנתון זה המנוע הוא מדגם XY (כמו בויזה / 104 / BX ועוד),

אתמול נשלף המנוע לאחר כבוד (וכ- 250K Km) ולאחר ערבובים בין המים והשמן...

 

יש לי אפשרות לשפץ את המנוע (כבר עשיתי זאת עם אותו מנוע לפני מספר שנים) או לקנות מנוע מיבוא,

המנוע שהיה ברכב הינו 1124 סמ"ק עם 4 הילוכים (רברס ימינה ואחורה),

באפשרותי להכניס מנוע XY אחר עם 5 הילוכים במקום ה- 4.

 

1. מה הייתם עושים?

2. האם צריך לשנות משהו במוטות ה"סחף דחף" של ההילוכים?

3. האם מישהו מכם עשה משהו דומה?

4. מה יהיה מיקום הרברס? (ימינה אחורה או לחיצה קדימה ושמאלה)

 

אלעד.

[2pac]

לא ברור למה אתה מתכוון.

המנוע הוא מנוע וההילוכים הם מהצד של הגיר.

אתה רוצה להחליף גם את הגיר?

[krytek]

מיקום ההילוך האחורי יהיה "ימינה ואחורה", כמו הילוך שישי ברכבים מסויימים.

לדעתי אם זה בא עלייך בזול אז הייתי הולך על זה. יש לזה רק היתרונות, סחיבה טובה יותר ותצרוכת דלק נמוכה יותר.

[אורן]

המנוע הוא מסדרת XW ולא XY כפי שכתבת.

המנוע והגיר הם יחידה אחת.

המנוע הותקן בדגמי PSA עם שנת 1989 , כך שלהשיג מנוע כזה קשה אפילו בחו"ל.

בארץ מנוע מסדרת XW בנפח 1400 הותקן בסיטרואן BX שנתון 87-88 עם 5 הילוכים.

 

אורן

[2pac]

מה פתאום המנוע והגיר הם יחידה אחת?

[Elad_y]

אורן שלום,

XW הוא בנפח 1124 סמ"ק וה- XY בנפח 1360 סמ"ק,

גם ב- BX היה מנוע מדגם XY בנפח 1360 סמ"ק.

 

יש כאן הסבר פשוט לדגמי המנועים (התואם גם להיינס):

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_X_engine

 

ה- XY מגיע עם 5 הילוכים,

במנועים הללו השמן משותף למנוע ולגיר (אולי לזה התכוון אורן?),

ואגב, לא קשה להשיג אותם.

 

כנראה לא הסברתי את עצמי טוב, אז לחדד את שאלותי:

איפה יהיה הרברס בגיר עם ה- 5 הילוכים?

האם צריך אהיה לשנות משהו במוטות הסחב דחף?

 

שבוע טוב,

אלעד.