Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7103 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ריינג' רובר שנת 93' אוטומט 3.9 ליטר.

אם אני נוסע במישור או בירידה על טורים 3,000+ ועוזב את דוושת הגז, האם המנוע צורך דלק כמו בהילוך N או שלפי הסל"ד או שבכלל הצריכה מאוד קטנה כי הוא ממשיך להסתובב בזכות התנועה של הרכב ?

 

והאם נגרם נזק מהעברת הילוכים מ 123D בזמן נסיעה ? (הורדת הילוך למשל)

 

תודה, דין.

פורסם

אם אתה מסיר רגל מדוושת התאוצה, הצריכה יורדת למינימום (מה שדרוש לשמירה על סל"ד סרק). אם הפרש המהירות הוא כזה שמאפשר למהירות התנועה של הרכב לשמור על סל"ד גבוה מסרק, צריכת הדלק יורדת אפילו יותר, עד כדי 0. הנ"ל מתייחס לתיבה אוטומטית. בתיבה ידנית, צריכת הדלק יורדת לאיזור האפס שניה-שתיים אחרי עזיבת הדוושה. (כשההילוך משולב, כמובן).

 

לשאלתך השניה, כל הורדת והעלאת הילוך מוסיפה בלאי לתיבה, בין אם אתה עושה זאת ובין אם היא ביוזמתה. העברה ידנית בדרך כלל מסבה יותר בלאי, כיוון שבד"כ היא נעשית כדי לנצל את בלימת מנוע.

×
×
  • תוכן חדש...