Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קורוזיה בLantis 2000


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7148 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחיפושי אחרי לנטיס 2000 מנוע 1600 מצאתי רכב עם קילומטראז' 69K. הבעלים ציין בפני כי יש "בעיות של קורוזיה" ברכב (סיפר שהוא גר ליד הים והלחות גבוהה). עדיין לא לקחתי את הרכב לבדיקה ורציתי לדעת ממה צריך להיזהר כשיש בעיות קורוזיה? (אני יודע שזה מידע די כללי אבל בכל זאת...)

תודה!

פורסם

אולי הוא גר בתוך הים אם יש לו כבר "קורוזיה" ברכב.

 

קורוזיה - חלודה.

רכב בן 6 לא אמור להחליד, בייחוד אם הוא לא איטלקי :wink:

 

הרכב הנ"ל כנראה עבר תאונה והתיקון לא היה טוב ולכן מתפתחת במקום חלודה (אם זה מקומי).

אם יש חלודה בכמה מוקדים משהו רקוב ברכב (תרתי משמע).

 

חלודה זה סיפור מהתחת. וגם מאוד קשה לראות אותה, היא מתחבאת לך במקומות אסטרטגיים וחבויים מהעין.

 

לא תראה ת'אוטו, תבדוק איפה יש חלודה וכמה.

אם זה משהו לא רציני אפשר לתקן, אם זה ביותר ממוקד אחד או חלודה נרחבת אז לוותר על הרכב אפילו שהוא רק עם 69K ק"מ (כנראה מרוב שהוא לא נסע איתו החליד לו הרכב :roll: ).

×
×
  • תוכן חדש...