צריכת דלק בעקבות שינוי מידת גלגלים (אינצ' למעלה), האם זה קריטי ?

[אור .ס.]

שלום, אני רוצה להגדיל גלגלים מ165/70/13 ל185/60/14 בסיטרואן ZX 1400

מבחינת אישור המידה, אין בעיה זה מידה של מנוע 2000...

מבחינת זה שהאוטו יהיה עגלה עוד יותר ממה שהוא עכשיו, לקחתי בחשבון

השאלה כמה אני פוגע בצריכת דלק ?

עכשיו האוטו עושה 1:17 אם נוסעים רגוע מחוץ לעיר.

 

תודה.

[sronis]

ההבדל בין המידות הוא כ-3 אחוז בקוטר, כך שהביצועים לא ייפגעו באופן משמעותי (למרות העלייה ב-2 ס"מ ברוחב). צריכת הדלק כנראה תפגע אך במידה שולית יחסית לשיפור בהנאה שלך מתוספת האחיזה

[אור .ס.]

בקיצר שווה ללכת על זה ?

[תמיר61]

כן שווה מאוד.

[Tzvika-Pick]

בתור אחד שעשה את אותו המעבר במידות ברכב דומה (אבל שונה, פיג'ו 205) - כן, זה כדאי.

 

קודם כל - תצרוכת הדלק תפגע. נכון, זה לא משמעותי וZX לא תתחיל לצרוך דלק-דינוזאורים כמו מכונית שרירים אמריקאית, אבל ההבדל יורגש בתחנת הדלק. להערכתי ומניסיוני - באזור ה5% תוספת.

 

א-ב-ל, תוספת האחיזה שתקבל מדהימה בכל קנה מידה.

זה מתחיל ממבחר צמיגים מצומצם, אבל גדול בערך פי 20 מהמבחר שיש במידה הקודמת שלך (וזה לא חוכמה, כשמידה הישנה של בערך צמיג אחד או שניים ראויים) וממשיך דרך מגבלות האחיזה של הרכב, שאני בטוח שיתרחקו משמעותית ממה שהם היום.

 

נשמע שווה, לא?

אז יש לזה מחיר.. קח בחשבון שמעבר כזה קצת יותר יקר ממה שהוא נראה. מעבר לעלות רכישת הצמיגים החדשים (לא תקנה צמיגים טובים?) והג'אנטים (לא תקנה יפים? ולאזן כמו שצריך?), לרכב יש נטייה לדחות שינויים כאלו, ופתאום תגלה שהציריות שלך, שעבדו ממש יפה עד היום כבר לא סוחבות. פתאום תגלה שהמיסבים מרעישים והקאליפרים מקדימה מתקשים לעצור ונדפקים.

בקיצור - שמור קצת כסף בצד לתיקונים.

אני חושב שבני ל. מקלל עד היום את אותו הערב שבו הגעתי אליו, עם 205 שמשפריצה CO כמו קטר משא של רכבת ישראל ועושה רעשים של כלב דרוס בכל פעם שהמהירות עולה מעל 60 קמ"ש, אבל עם ג'אנטים של 205GTI.